Приветствую дорогие друзья!
Начиная вести данный блог хочу сообщить, что все прочитанное вами является абсолютной правдой и несёт информацию исключительно в ознакомительных целях.
Так повелось, что наш народ и так плохо живущий в нашей стране по воле судьбы интересуется информацией о местах где бывает ещё хуже...
Стояли на берегу пять морячков и ожидала их впереди неизвестность, так можно описать происходящее. Мы стояли перед трапом корабля как будто ожидали приглашения, но командир лишь рявкнул что бы двигались быстрее.
Корабль это вам не казарма конечно, все называется по своему, по особому и сказать что нас всему научили я не могу, хотя до этого учился в мореходке. Все узкое и низкое, очень тяжело одновременно проходящим разойтись, тем более в первое время. Трапы крутые, в переборках проемы такие, что можно застрять ненароком. Все шумит и трясётся, работают насосы и вентиляция, легкое покачивание на волнах и это все при заглушенных двигателях на стоянке в затоне.
Зайдя в кубрик нас встретили пару дембелей, обещавших вечером познакомиться и рассказать все правила.
Далее нас ждал ужин, вполне себе домашний (офицеры и мичманы на корабле питались одной едой с нами, что накладывало на кока определенные обязательства). Офицеры принимали пищу в кают-компании, матросы и старшины в столовой команды.
Коку конечно приходилось открывать в себе мастерство кулинарии т.к. продукты нам выдавали посредственные и приготовить вкусную пищу из них получалось не очень. За обеденным столом с нами сидел мой командир отделения (контрактник) который обратил внимание что мы кушаем много хлеба и успокоил что тут не как в учебке и можно попросить добавку, хоть три раза. Пища готовилась с таким расчетом что бы все были сытыми.
Знакомство прошло в непринужденной обстановке, никто не наезжал на нас а лишь предупредили что на изучение корабля и корабельных порядков у нас есть неделя, потом экзамены, соответственно после отбоя и в кубрике у дембелей. А учить придётся много...
Еще нам поведали что необходимо остерегаться контрактников, поскольку это бывшие дембеля только живут на гражданке, а наши ещё и с довольно своеобразными характерами. Также отметили что необходимо соблюдать личную гигиену, и содержать корабль в чистоте (про чистоту на корабле потом напишу целую статью).
- Что интересно так это то, что на корабле у каждого своё спальное место согласно боевого номера (если обращали то на робе у моряков в районе груди есть белая нашивка с набитым номером означающая номер боевой части, номер боевого поста и номер боевой смены).
Как правило все мотористы спят в кубрике номер 2 на нижних полках т.к. это является ближайшим местом к машинному отделению. Спать на чужих местах и в кубриках строго запрещено.