Найти в Дзене
ЗаУралец в Крыму

Автодом, который построил я! Подробный обзор. Часть 1. Общие сведения, внешность, размеры и ещё кое-что...

Друзья! Краткий обзор своего творения я уже делал в статье "Больше года живем в автодоме, и нам нравится!". Довольно многие читатели высказались за то, чтобы я "раскрыл тему", что, собственно, я и делаю! Но начну я, пожалуй, с пояснения, что, на самом деле, неправильно называть данную конструкцию автодомом, это скорее съемный жилой модуль, для автомобиля. Авто, в моем случе, Газель Фермер. Но о ней мы поговорим в другой раз. Итак, данный съемный жилой модуль проектировался мной под стандартный трехметровый кузов Газели, и имеет установочные размеры (Ширина*Длина) 1960*3040мм. Соответственно, любой малотоннажный грузовой автомобиль, имеющий схожие размеры кузова, может с легкостью перевозить такой модуль! Кстати, сейчас он снят с машины и установлен неподалеку от нашего участка в Крыму! Мы в нем живем, строим дом, а Газель трудится и перевезла за прошедший год десятки тонн строительных материалов! Модуль имеет два алькова, как вы можете заметить по фото!) Передний, большой, служит спаль

Друзья! Краткий обзор своего творения я уже делал в статье "Больше года живем в автодоме, и нам нравится!". Довольно многие читатели высказались за то, чтобы я "раскрыл тему", что, собственно, я и делаю!

Но начну я, пожалуй, с пояснения, что, на самом деле, неправильно называть данную конструкцию автодомом, это скорее съемный жилой модуль, для автомобиля. Авто, в моем случе, Газель Фермер. Но о ней мы поговорим в другой раз.

Итак, данный съемный жилой модуль проектировался мной под стандартный трехметровый кузов Газели, и имеет установочные размеры (Ширина*Длина) 1960*3040мм. Соответственно, любой малотоннажный грузовой автомобиль, имеющий схожие размеры кузова, может с легкостью перевозить такой модуль!

Кстати, сейчас он снят с машины и установлен неподалеку от нашего участка в Крыму! Мы в нем живем, строим дом, а Газель трудится и перевезла за прошедший год десятки тонн строительных материалов!

-2

Модуль имеет два алькова, как вы можете заметить по фото!) Передний, большой, служит спальным местом и вмещает до трех человек. Задний альков является хранилищем для всякого рода нужных вещей! В частности, там у нас стоит стиральная машинка, хранится одежда и пр.

Каркас модуля изготовлен из профильной трубы 20*40 мм и 20*20 мм, утеплитель - экструдированный пенополистерол (ЭППС), толщиной 20 мм. Снаружи обшит алюминиевыми композитными панелями, толщиной 4 мм. Такие панели обычно применяют для отделки фасадов зданий. Это достаточно легкий, и в то же время очень прочный и долговечный материал!

Изнутри обшивка выполнена пластиковыми сэндвич-панелями, толщиной 10 мм. Часто такой сэндвич используют для обшивки откосов оконных проемов.

Полная снаряженная масса модуля, с запасом воды и топлива составляет около 1.5 тонн.

На фотографиях видно, что в стены врезаны пять окон. Это обычные пластиковые окна, однокамерный стеклопакет. Вместе с рулонными шторами и москитками они обошлись мне что-то около 25 тыс. руб. Для понимания, одно окно фирмы Dometic (производитель "ништяков" для автодома) обошлось бы мне в бОльшую сумму...

Дверь и створки генераторного отсека изготовлены из той же профильной трубы 20*20, обшиты композитом.

Замки на все двери, которые есть в модуле (кроме, разве что, шпингалета в сан. узле!), заказывались мной у китайца Али!) Вообще, очень многое заказано там! Круглые лючки, лючок в насосную, вытяжки 12 вольт, плафоны внутреннего и внешнего освещения на 12 вольт... И бог знает что ещё! Все это я заказывал у китайцев, и очень доволен качеством их продукции!

-3

Над окном, на фото выше - алюминиевый короб "Маркизы". Кто не знает, это такой тент-шатер. Под маркизой и над дверью - внешнее освещение. Слева от двери, сверху, две вентиляционные решетки. За ними установлен внешний блок обычного бытового кондиционера!) Решетки эти, кстати, отечественного производства! Редкостное барахло... За год пожелтели от солнца. А вот пониже, белая - решетка вытяжки от китайцев!)

-4

Наружу модуля вынесены три розетки. Две из них - для потребителей энергии. Одна - для внешнего источника электричества. Ниже - заправочный лючок отопителя. Далее - вентиляционные решетки и отверстие для поступления воздуха к отопителю и в сан. узел.

-5

Загрузка - выгрузка модуля на автомобиль осуществляется вручную, при помощи четырех домкратов, изготовленных из штатных для автомобиля "Нива".

Да, под конец ответы на самые главные вопросы!) Сколько времени заняло изготовление модуля? Честно - не знаю! Я его делал урывками. Дело в том, что изготавливал я его у родителей на даче, в городе Кургане, а жил и работал сам в Челябинске! Расстояние 300 км. Но, если собрать все мои приезды "помастерить автодом", думаю месяца три наберется. Кропотливого труда, с утра до вечера.

Практически все делал сам. За исключением - окна мне помог отец поставить, и водопровод друг из полипропилена спаял. Как-то так!)

Теперь о деньгах! Сколько? Точно тоже не скажу!) Чеки не собирал... Но общее представление имеется: 300 - 350 тыс. рублей!) Не хило так, а? Но дело в том, что там только на автономную энергетику ушло под 150 тысяч, так что...

Друзья! На этом я, пожалуй, закончу первую часть моего обзора на "автодом, который построил я!". Если вам нравится такой формат статей, прошу писать об этом в комментариях! А также не забывать ставить лайки, ну и, как водится, подписываться на канал!)

Всем добра, и до новых встреч!