Фарерские острова называют землей, созданной для приключений и раем арктического севера.
Но не только природные красоты привлекают путешественников. Подводные туннели под северной частью Атлантического океана стали важной достопримечательностью для путешественников, внося большой вклад в развитие туризма на Фарерских островах.
Первым подводным туннелем на Фарерских островах в 2002 году был открыт Vágatunnilin (туннель Vágar), который соединяет острова Воар и Стреймой.
Туннель Воар (туннель Vágar) – это подводный автомобильный туннель длиной 4940 метров и шириной 10 метров. Он проходит под Вестманским каналом и соединяет столицу Торсхавн на острове Стреймой с аэропортом Воар. Самая глубокая точка находится на 105 метров ниже уровня моря.
Двухполосная дорога шириной 7 метров имеет парковочные места для легковых автомобилей через каждые 500 м. Для грузовых машин устроены три парковочных места.
В апреле 2006 года был открыт Norðoyartunnilin (туннель North Isles – туннель Северных островов), который соединяет острова Эстурой и Борой.
Туннель Северных островов – двухполосный автомобильный туннель длиной 6200 метров, проходящий на глубине 150 метров ниже уровня моря. Входы в туннели находятся недалеко от городов Лейрвик на Эстурой и Клаксвуйк на Борой.
19 декабря 2020 года на Фарерских островах открыли самый длинный подводный тоннель в стране. Это Eysturoyartunnilin (туннель Эстурой) - третий фарерский туннель под водой, соединяющий острова Стреймой и Эстурой. Самое глубокое место находится на 189 метров ниже морского дна.
Туннель представляет собой впечатляющую двухполосную автомобильную дорогу, состоящую из трех труб, которые сходятся на подводной кольцевой развязке. Общая длина дороги равна 11238 метров - это второй по длине подводный автодорожный туннель в мире. Самым длинным является туннель Ryfast в Ставангере, Норвегия.
Самой интересной частью этого проекта является первая в мире подводная кольцевая развязка, которая связывает столицу Торсхавн с обеими сторонами фьорда Скалафьордюр. Это сократило время в пути между столицей Торсхавн и Рунавиком с 64 до 16 минут. Время в пути между столицей и многими другими деревнями также значительно сократилось.
В центре красочного перекрестка находится произведение искусства - разноцветное световое шоу местного художника Трондура Патурссона. Меняющие цвет огни на центральной опорной конструкции освещают скульптуры людей, участвующих в традиционном фарерском танце.
Специально для поездки под морским дном фарерский музыкант и звукорежиссер Йенс Л. Томсен написал мелодию. Все звуки в произведении записаны во время строительства туннеля, что создает соответствующий звуковой фон.
Каждый вход в туннель имеет минималистичный дизайн и представляет собой освещенные бетонные арки, созданные известным фарерским архитектором Эйдуном Элиасеном.
На строительство туннеля ушло почти четыре года. Новый туннель делает путешествие между двумя крупнейшими островами еще проще.
В стадии строительства находится еще один туннель - Sandoyartunnilin (туннель Сандой). После завершения он соединит острова Стреймой и Сандой.
Длина тоннеля составит 10800 метров. Туннель проходит от порта Гамларетт (остров Стреймой) до стадиона Inni í Dal, расположенного между населенными пунктами Скопун и Сандур в центральной части Сандоя.
Считается, что он будет самым сложным тоннелем на Фарерских островах. Самая низкая точка проектируемого тоннеля находится на 155 метров ниже морского дна.
Ожидается, что туннель откроют для движения в конце 2023 года (по другим источникам - в конце 2022 года).