Как-то бросилось в глаза, что в начале 2022 года производители один за другим объявляют о скором начале производства новых внедорожных моделей. И это не совсем понятно на фоне прежних лет, когда давно выпускаемые машины претерпевали лишь легкие косметические изменения. Вот и захотелось посмотреть, а чем вызвана такая активность автомобильных компаний.
Lada Niva Grand. Выпуск модели запланирован на фоне унификации производства трех автомобильных брендов:
- Renault;
- Nissan;
- Mitsubishi.
Автомобильным компаниям легче снижать издержки производства при совместной разработке новых моделей. Машины станут максимально похожи между собой технически, а основные расхождения будут в дизайне кузова и интерьере салонов. С учетом вхождения компании АвтоВАЗ в альянс названных марок, появилась возможность на выпуск собственного внедорожника на новой платформе CMF-B.
На базе новой платформы уже выпускаются три модели Renault (например Captur II). Кстати, предполагается, что к 2025 году на платформу CMF-B перейдет также и Dacia.
Предполагается, что Niva Grand приобретет некоторые черты актуального Nissan X-Trail, но при этом сохранит индивидуальность. В частности, сохранятся X-образные выштапмовки боковых панелей кузова и схожесть фронтальной части с другими моделями из линейки Lada.
Унификация позволит сделать кузов кроссовера 7-местным, что при сохранении доступности модели сделает ее востребованной на российском рынке.
Камаз Линкор. Про перспективы нового кроссовера Камаз упоминают в сочетании сотрудничества с китайской компанией BAIC. Известно, что этот бренд имеет тесные контакты с Mercedes-Benz.
Наряду с выпуском премиальных моделей, в линейке BAIC есть и бюджетные модели. К примеру, кроссовер X7 оценен на китайском рынке в 1,37 млн. рублей (в эквиваленте). Предположительное начало производство Камаз Линкор - 2023 год.
С учетом сжатых сроков подготовки моделей, не исключено, что придется заимствовать для модели силовой агрегат. У китайских компаний сегодня в гамме хватает моторов объемом 1,5 литра с отдачей до 200 л. с. по мощности.
UAZ Patriot Sport. В отличие от конкурентов, компактная модель UAZ уже готова к запуску серийного производства. Непосредственное участие в разработке принимала индийская компания Mahindra. Именно это объясняет тот факт, что в машине предполагается установка трех рядов сидений. Компактная платформа Mahindra Scorpio позволит для 4-метровой машины обеспечить колесную базу 2 680 мм, что достаточно для 7 пассажиров.
Предполагается, что базовая версия машины не превысит цену 1,2 млн. рублей при сохранении полного привода. Двигатель планируется мощностью 100 л. с.
Преемственность во внешности, но при более спортивном силуэте наверняка подстегнет спрос на модели UAZ. Регулярные обновления UAZ Patriot уже не помогают.
В качестве заключения. Активность в сегменте внедорожников в России, очевидно, связана с востребованностью таких машин на рынке. Но также можно говорить о том, что постепенно автомобильные компании начинают сотрудничать с другими мировыми компаниями все активнее. А значит, ни UAZ, ни Lada, ни Камаз уже не являются только российскими марками. Все бренды постепенно унифицируют модели с другими производителями. Конкурентная борьба уже проиграна.
Такая ж ситуация наблюдается в Украине и Беларуси. Здесь среди перспективных новинок МАЗ называет модель «Перестройка». А под брендом ЗАЗ планируется выпуск кроссовера «Перемога». Если будущее модели «Перестройка» туманно, то в выпуске украинской модели поспособствует Renault. Предположительно, машина будет выпущена по адаптированным лекалам одного из китайских кроссоверов.