Кроме всемирно известных автомобильных аукционов, в ЮАР налажена своя производственная база, насчитывающая много современных объектов. Расскажем о них подробнее.
По данным Национальной ассоциации автопроизводителей ЮАР (Naamsa), автомобильная промышленность вносит 6,8% в валовой внутренний продукт (ВВП) страны – 4,3% обрабатывающей промышленности и 2,5% розничной торговли. В 2019 году из ЮАР в другие страны было экспортировано рекордное количество 387 125 автомобилей (351 139 в 2018 году). Рекордное количество 631 983 автомобилей было произведено в Южной Африке в 2019 году. Эти автомобили и запчасти, произведенные в Южной Африке, экспортируются на 155 рынков.
Экспорт отрасли в 2018 году составил более 114 миллиардов рублей, а общая сумма составила 51 миллиард рублей за счет экспорта автомобильных деталей.
В настоящее время 110 000 человек заняты в южноафриканской автомобильной промышленности для производства транспортных средств и деталей, и отрасль отвечает за около 457 000 рабочих мест в формальном секторе экономики Южной Африки. В 2018 году 14,3% от общего объема экспорта Южной Африки было произведено автомобильной промышленностью.
В 2018 году экспорт легких автомобилей (легковых и легких коммерческих автомобилей) составил 60,1% от общего объема отечественного производства.
Какие бренды производятся в Южной Африке?
БМВ
Ближе к концу 2015 года BMW объявила об инвестициях в размере R6,1 млрд на производство нового поколения BMW X3. Это должно было заменить производство 3-й серии, которое было перенесено в Мексику.
BMW South Africa в Росслине, Претория, в настоящее время производит X3 и способен выпускать до 71 000 единиц в год, но этот показатель был увеличен почти на 10% до 76 000 из-за огромного спроса. Более 85% всех автомобилей BMW X3, производимых на заводе в Росслине, предназначены для рынков BMW в США, Тайване, Японии, Сингапуре, Новой Зеландии, Гонконге, Австралии, странах Африки к югу от Сахары и Канаде.
БРОД
В 2019 году Ford Ranger продолжил оставаться лидером по экспорту в сегменте bakkie в Южной Африке, с 65 908 автомобилями, поставленными международным клиентам - 24,9% или 16 402 единицы, опередив своего ближайшего конкурента.
Ford Motor Company of Southern Africa находится на пути к производству своего 700 000-го Ranger в 2020 году, говорит Оккерт Берри, операционный директор Ford SA.
Местные продажи этой бакки уже составляют более 225 000 единиц.
«С тех пор, как мы начали строить Ranger нынешнего поколения в 2011 году, мы экспортировали 400 000 единиц по всему миру», — говорит Берри.
Рейнджеры местного производства экспортируются в Африку к югу от Сахары, Северную Африку, Ближний Восток, Европу и различные другие страны. Rangers и Ford Everest производятся в Сильвертоне, Претория, а затем транспортируются по железной дороге в Порт-Элизабет, где они отправляются на экспорт.
Мерседес-Бенц
Mercedes-Benz имеет богатую историю в Южной Африке и производит автомобили в этой стране около 72 лет. Неудивительно, что 500 000-й C-Class (W205), изготовленный на заводе в Восточном Лондоне, покинул сборочную линию в марте прошлого года.
Завод в Восточном Лондоне является одним из четырех заводов по всему миру, где производится роскошный седан C-Class. Празднование 500 000-й модели совпало с 25-летним празднованием производства седана C-Class.
Тойота
Toyota объявила в 2016 году, что компания собирается инвестировать более R6,1 млрд в увеличение производства новых Hilux и Fortuner на своем заводе Prospecton в Дурбане.
История Toyota в Южной Африке насчитывает более 55 лет, и компания производит автомобили на своем заводе Prospecton с 1972 года.
В 2012 году стартовал проект такси Quantum, а в 2015 году Toyota сделала дальнейшие инвестиции в проект, построив новый завод на заводе Prospecton.
Микроавтобус Quantum нового поколения был представлен в мае 2019 года, но Toyota заявила, что старый Quantum будет сохранен для использования в южноафриканской индустрии микроавтобусов. Новое поколение Quantum будет импортировано, в то время как старое будет по-прежнему производиться Toyota в Дурбане.
В январе Toyota также объявила, что инвестирует 4 миллиарда рублей в свои проекты по дистрибуции и производству деталей в стране, что, как ожидается, даст толчок местной экономике, создав до 1 500 рабочих мест.
Общая мощность завода Toyota South Africa составляет 242 000 единиц в год.
Более 2 миллиардов рублей инвестиций будут использованы для производства нового автомобиля взамен производственной линии Corolla, которая будет постепенно выведена из эксплуатации в этом году.
Toyota South Africa не будет производить новую Corolla 12-го поколения, которая была представлена в конце 2018 года.
«Следующее поколение Corolla не будет производиться на местном уровне, а будет импортироваться как полностью собранный продукт», - сообщает Toyota SA.
Местный завод Toyota производит Corolla уже 45 лет, с 1975 года.
За этот период только в Южной Африке было произведено и продано более миллиона Corolla. По всему миру было продано около 45 миллионов Corolla.
Новое поколение Corolla должно быть представлено в Южной Африке в этом году.
Фольксваген
Южноафриканская компания motor Assemblers and Distributors (SAMAD) была основана в 1946 году с производством 12 Studebakers в день. Сегодня Volkswagen производит сотни автомобилей в день. Никто не мог предсказать, что Volkswagen окажет такое огромное влияние на южноафриканский автомобильный рынок.
31 августа 1951 года на заводе Volkswagen в Уитенхаге был выпущен первый Volkswagen Beetle. До настоящего времени здесь были изготовлены миллионы автомобилей, а Volkswagen получил множество международных наград. Volkswagen, без сомнения, является одним из лидеров продаж в Южной Африке.
Когда производство Beetle было прекращено в 1979 году, в общей сложности было продано около 290 000 этих знаменитых автомобилей. Это был бестселлер в Южной Африке за 11 из этих 28 лет!
Легко сказать, что Volkswagen, все различные модели, так или иначе, все еще живет в мыслях южноафриканцев, и у большинства людей остались теплые воспоминания о времени в Volkswagen - в том числе и Дэвид Крамер!
К 2009 году, когда жизненный цикл A1 Golf подошел к концу, с конвейера сошло более 517 000 человек!
В 2019 году Volkswagen достиг важной вехи, когда 200 000-й VW Polo покинул производственную линию. Volkswagen производит несколько моделей Polo в течение почти 24 лет. Нынешний Polo находится в производстве с 2018 года.
Из 200 000 изготовленных polos 153 582 были экспортированы и 46 418 предназначались для местного рынка. С 1994 года Volkswagen произвел более 1 053 600 автомобилей для экспортного рынка.
Polo, Polo Vivo и Polo GTI производятся в Уитенхаге в Восточной Капской провинции. Новый Polo экспортируется на все рынки правой руки, но также дополняет Polos для левостороннего рынка в Европе.
Исузу
Первая бакки Isuzu была произведена на заводе Kempston Road в Порт-Элизабет в 1978 году.
Первая продажная цена бакки составляла R3 485 для 1,6-литровой бензиновой модели и R4 295 для 2,0-литрового дизельного варианта.
Isuzu был первым бакки в Южной Африке, оснащенным реечным рулевым управлением и независимой передней подвеской. В 1990-х годах Isuzu также была первой, кто представил двойные кабины на южноафриканском рынке.
Isuzu входила в группу General Motors (GM) в течение многих лет. После ухода GM с южноафриканского рынка Isuzu South Africa была вынуждена вести переговоры, чтобы обеспечить будущее этого популярного бренда в Южной Африке.
Нынешние бакки Isuzu производятся в Таиланде, и именно поэтому новая серия D-Max для южноафриканского рынка откладывается и, возможно, будет представлена в Южной Африке только в 2021 году. Isuzu тщательно готовится к полному производству на своем заводе Struandale в Порт-Элизабет.
Это включает в себя инвестиции в размере 1,2 млрд. рандов в процесс планирования и оснастки, а также тщательное тестирование продукта, поскольку бакки должен быть адаптирован к условиям Южной Африки.
Ниссан
В 2009 году Nissan объявил, что Nissan 1400 bakkie, который был в производстве в течение 37 лет, будет заменен Nissan NP200.
Бакки производится на заводе Nissan в Росслине, Претория, альянсом между Nissan, Renault и их дочерним бизнесом Dacia. Это также был первый раз, когда Nissan представил bakkie с передним приводом на местном рынке. NP300 Hardbody также производится в Росслине.
Майк Уитфилд, управляющий директор Nissan Group of Africa, заявил журналистам в 2019 году, что в Nissan South Africa будет инвестировано 3 млрд рублей. Это решение было принято для того, чтобы гарантировать, что Nissan Navara также будет производиться на заводе в Росслине в 2020 году, включая модель с одной кабиной.
Махиндра
Mahindra South Africa присоединилась к списку южноафриканских производителей автомобилей в 2018 году с открытием завода по производству современных автомобилей в Дурбане, Квазулу-Натал.
Новый завод по производству автомобилей Mahindra расположен в торгово-портовой экономической зоне Дубе (TEZ) рядом с аэропортом Кинг Шака. Здесь будет производиться полный ассортимент одно- и двухкабинных баки Mahindra Pik Up.
Южноафриканской автомобильной промышленности повезло в том, что она не полностью зависит от местных продаж, но также может полагаться на экспортные продажи, которые растут в течение последних нескольких лет.
В течение 2019 года количество экспортируемых автомобилей увеличилось на 115% по сравнению с 2006 годом. В 2006 году было экспортировано в общей сложности 179 854 автомобиля, по сравнению со значительно большим количеством в 386 863 автомобиля в 2019 году.
По словам Наамсы, эта тенденция сохранится в этом году и в обозримом будущем, но можно только задаться вопросом, не мешает ли вмешательство правительства, а также продолжающиеся забастовки профсоюзов промышленности и препятствуют еще более сильному росту.