Сразу оговорюсь, данная статья предназначена для помощи начинающим водителям, которые только вступают в круг автолюбителей. Все рассуждения несут субъективный характер и не преследуют рекламных целей.
Если вы не знаете, какие шины необходимы для вашего автомобиля, то найти эту информацию можно в ОТТС (одобрение типа транспортного средства) на него. Это своеобразный документ на модель автомобиля, где указаны все его характеристики начиная от его габаритов с точностью до миллиметра и заканчивая сертифицированным дополнительным оборудованием. Номер ОТТС указан в ПТС (паспорт транспортного средства бумажный или электронный) на него. Для того, чтобы вам не приходилось его искать, эта информация дублируется на наклейке, обычно, в дверном проеме с водительской стороны.
А, если вы хотите узнать про шины немного больше, то продолжение следует.
Итак, давайте определимся с основными видами шин для гражданской эксплуатации легкового автомобиля:
- летние шины;
- зимние шины.
Существуют так же шины:
- всесезонные, как компромисс между летними и зимними;
- универсальные, для эксплуатации на дорогах общего пользования и за их пределами;
- повышенной проходимости, для эксплуатации на бездорожье.
Нас же интересуют первые два варианта. Разница между летними и зимними шинами, если не углубляться в особенности рисунка протектора заключается, лишь, в составе резино-технической смеси. Для летних шин она более жесткая, в то время, как для зимних более мягкая. Таким образом летние шины "дубеют" на морозе и не обеспечивают должного контакта с дорожным покрытием, а зимние "плывут" летом и быстрее изнашиваются при положительной температуре. Временем для сезонной смены шин является достижение среднесуточной температуры +8 градусов. Если температура опускается ниже - пора для зимней резины, если выше - летняя.
Запомните:
- летом любая дешевая летняя резина лучше дорогой зимней!
- зимой любая дешевая зимняя резина лучше дорогой летней!
Рисунок протектора так же играет важную роль для шины. Благодаря ламелям (углубления на протекторе) выводится вода (снег) из пятна контакта колеса с дорогой. Поскольку снег не так хорошо вытесняется шиной, зимняя шина имеет более "сложный" рисунок.
Зимние шины так же делятся на шипованные и фрикционные (не шипованные). Споры какие из них лучше ведутся между автолюбителями всегда. Они отличаются эффективностью торможения на разном покрытии. Шипы выигрывают на льду и хорошо спрессованном снеге, но из-за своих особенностей проигрывают на чистой дороге. На сухом же асфальте выигрывают фрикционные шины, но требуют внимания, при торможении на льду. Так же, шипованные шины обычно шумнее. В летнее время допускается использовать на дорогах зимние не шипованные шины.
По моему мнению, всегда нужно исходить из условий эксплуатации. Если у вас заснеженные зимы, на дорогах часто лед, то ваш выбор - шипы. Если зимы умеренные, дороги без наледи, то вам - фрикционные шины.
На всех шинах могут быть разные типы рисунков протектора:
Отличие ассиметричных и симметричных, направленных и ненаправленных шин заключается в способе их установке на автомобиле.
Так, для направленных шин рисунок должен смотреть строго по ходу движения автомобиля. Таким образом, нельзя просто поменять колесо с левого борта на правый - рисунок будет смотреть в другую сторону и вместо отвода воды из под колеса, будет собирать воду под колесом. Чтобы переставить шину с одной стороны на другую необходимо перебортировать шину в шиномонтаже, т.е. снять с диска и переставить таким образом, чтобы рисунок остался по направлению.
Для ненаправленных шин такого ограничения нет, их можно в сборе с диском переставлять с одной стороны автомобиля на другую. Но тут, так же, следует быть внимательным и для шин с ассиметричным рисунком обращать внимание на их установку верным способом. Дело в том, что у таких шин есть внутренняя и внешняя сторона, при установке на колесной диск. Они обозначаются "inside" и "outside", соответственно.
Обычно, практически всегда, все эти нюансы знают и могут вам рассказать, а, тем более, применить работники шиномонтажа. Однако, иногда случаются казусы. Из-за неправильной установки шины автомобиль может "плохо себя вести" не только на мокром, но даже и на сухом асфальте. Могут передаваться вибрации в руль или автомобиль будет стараться "свернуть" в сторону. Именно по этим причинам не допускается установка шин с разным рисунком протектора на одну ось (перед или зад) автомобиля - ухудшается управляемость в критических условиях.
Давайте теперь разберем цифро-буквенные обозначения на шинах.
- 205 - обозначает ширину шины в миллиметрах;
- 45 - высоту профиля шины в % от ее ширины, т.е. 45% от 205мм (~92мм);
- R - строение каркаса шины, т.е. не радиус шины, а радиальная шина. Если буквы нет, то это диагональная шина. Радиальная более "жесткая" и имеет лучшее сопротивление к деформации;
- 16 - посадочный диаметр, т.е. нужен диск с диаметром 16 дюймов;
- 83 - индекс грузоподъемности в килограммах, т.е. какой вес может выдержать одна шина. Чем больше цифра, тем больше вес. Так, для индекса 83 - это 487 кг., для 90 - 600 и т.д.;
- V - индекс скорости, т.е. максимально разрешенная скорость для данной шины. При превышении этого значения, шина может деформироваться, что приведет к ее разрушению и аварийной ситуации. Значение V указывает на скорость 240км/ч, H - 210 км/ч, Q - 160 км/ч, T - 190 км/ч, и т.д.
Дата выпуска шины так же имеет важное значение. Чем старше шина, тем она становится "жестче", от времени она может покрываться микротрещинами. Дата указывается 4 цифрами в овале: первые 2 указываю неделю, вторые - год выпуска. Так, (0518) означают 5-ю неделю 2018-го года.
Если вы покупаете "не свежую" шину, то неплохо узнать о способе их хранения. Он различается для шин без дисков и колес в сборе.
Для шин с дисками, при условии, что они накачаны, допускается горизонтальное хранение или хранение в подвешенном виде. Для шин без дисков рекомендуется вертикальное хранение (стоя) с периодическими (раз в несколько недель) поворотами, для предотвращения их "слеживания". В противном случае, могут возникнуть сложности с их балансировкой в шиномонтаже после сезонного хранения.
Последний момент, которому следует уделить внимание - это износ шины.
Согласно ПДД необходимо менять шину на новую, если высота рисунка протектора не превышает 2мм для летней шины и 4мм для зимней. Определить эту величину "на глаз" без применения инструментов помогают специальные индикаторы износа, расположенные на шине.
Они могут быть в виде "шишек" или цифр.
Так же, возможно, вам может когда-то пригодиться знание про неравномерный износ протектора шин. Характер его появления может свидетельствовать о разных причинах его возникновения. Например, и мне недавно пришлось узнать что-то "новое" на своем опыте. Для этого необходимо внимательно осмотреть рисунок протектора со всех сторон.
В большинстве случаев, вам хватит такой картинки.
Если же при езде вы чувствуете, что машина "подпрыгивает" с определенной частотой, то, скорее всего, это "грыжа" на колесе или разрушение корда в следствии наезда на какое-то препятствие или удара. Обычно это возникает при низком давлении в шинах.
На этом, пожалуй, всё. Постарался изложить информацию доступно. Буду рад вашим вопросам и комментариям.
Всем удачи на дорогах! (=