Пресс-служба российского предприятия Sollers-Ford объявила о выпуске новейшей модульной скорой помощи на базе грузовичка Transit. Для истории отечественных санитарных машин это событие эпохальное, ведь пока в нашей стране доминируют обычные медицинские цельнометаллические фургоны — они используются и для транспортировки, и для экстренной помощи, и для реанимационных мероприятий.
За рубежом давно сделали ставку на модульные грузовички с каркасно-панельной надстройкой сзади, и сейчас Sollers-Ford выпустил первый Transit для медиков, созданный по американскому типу. Преимущества новой схемы очевидны: в сравнении с обычным фургоном отсек для оказания медицинской помощи стал на 30 сантиметров длиннее, на 30 сантиметров шире и на пять сантиметров выше.
Основой модульной скорой помощи служит обычное шасси Ford Transit, причём исходником может послужить версия с любым типом привода. Сохранилась стандартная трёхместная кабина, под капотом проверенный 2,2-литровый турбодизель Duratorq, который сочетается с безальтернативной 6-ступенчатой «механикой».
Производитель утверждает, что модульная надстройка для медиков изготавливается из высокостойких сэндвич-панелей; кунг не боится коррозии, химических реагентов, моюще-дезинфицирующих средств и излучения. Помимо места для лежачего пациента, есть одно поворотное кресло для врача или фельдшера, одно сиденье для младшего медперсонала, а также двухместная лавка для сопровождающих. Полки для размещения медицинского оборудования можно менять, мебель выполнена по бескаркасной технологии.
Утверждается, что модульный санитарный автомобиль не превосходит обычный фургон по снаряженной массе и незначительно отличается по габаритам. Цену медицинского «Транзита», конвертированного из грузовичка, не сообщают, но очевидно — новинка окажется дороже скорой помощи с обычным цельнометаллическим кузовом (стоит от 3 455 000 рублей).
Отметим, что Ульяновский автозавод начал выпускать скорые помощи на базе «Профи» по модульной технологии ещё три года назад, а в Нижнем Новгороде показали свои версии надстроек для «Газели» и «Гранты» во второй половине 2020 года. Однако если ульяновские вездеходы уже начали закупать вместо устаревших «Буханок», то с нижегородскими санитарными машинами ситуация обратная — заказы штучные, а покупатели по-прежнему предпочитают более дешёвые фургоны.
Сможет ли модульный медицинский Ford Transit вытеснить более тесные и доступные однообъёмники покажет время. Планы у Sollers-Ford серьёзные — на 2022 год запланировано расширение и обновление линейки российских «Транзитов», смена силового агрегата и добавление долгожданной автоматической трансмиссии.