Оказывается, отношение к корейским автомобилям может быть не всегда настолько неоднозначным как у нас. Значительная часть российских автомобилистов эксплуатируют азиатский бренд, называя его образцом надежности и неприхотливости. Другие, напротив, ругают те же Hyundai и Kia на чем свет стоит, ранжируя их качество ниже китайского автопрома.
Нет смысла занимать ту или другую сторону. Куда важнее услышать мнение экспертов, например, заокеанских. Там Solaris, как и в остальном мире, называют Accent и продается он до сих в доресталинговом виде, образца 2018-2020 гг.
Многие удивятся, но именно Accent назвали самым надежным автомобилем из наиболее бюджетных моделей. В ТОП-10 он обошел своих собратьев: Kia Rio, Hyundai Elantra и Kia Cerato (у них Forte), Subaru Impreza, Volkswagen Jetta, а также Toyota Corolla в классической и гибридных версиях. Конечно, ключевыми параметрами были не технические характеристики или различные опции. Главным критерием стала пятилетняя стоимость владения.
Специалисты признаются – управлять бюджетным седаном Hyundai Accent скучно. Удовольствия от нахождения за рулем получить практически невозможно, но 120 л.с. вполне хватает для городских поездок. К тому же в городском потоке, на фоне остальных, он смотрится довольного неплохо. Качество интерьера так себе. Торжество жесткого пластика соответствует невысокой цене транспортного средства. Зато в салоне достаточно места и для водителя и для взрослых пассажиров второго ряда.
Словом, американский Accent простой как сибирский валенок.
Ситуацию спасает топовая комплектация Limited. Ее владелец получает литые диски 17 размера, интеллектуальное открытие багажника, систему предотвращения столкновений, светодиодные фары и даже люк на крыше. Цена вопроса порядка 20 тысяч долларов. На наши деньги выходит 1,5 млн. рублей.
До начала пандемии по всему миру продавалось около 260 тысяч Hyundai Accent и Sorais. Внутри бренда в контексте глобальных продаж модель смотрится скромно - Accent замыкает первую десятку и отстает компактного кроссовера Creta почти на 100 тысяч реализованных машин.
Интересный факт. Судя в России популярность Solaris почти вдвое выше, чем в Китае и втрое чем в США. Получается, рекомендуют они, а ездим мы).
А как вы относитесь к корейскому автопрому в целом и Hyundai Solaris в частности?