За более чем 50-летнюю службу, Lockheed P-3 Orion выполнял круглосуточное патрулирование на протяжении всей холодной войны. Активно применялся во время кубинского кризиса, а сейчас используется над Средиземным морем в рамках операции НАТО "Морской страж". Самолет уникален тем, что до конца 1990-х годов оставался засекреченным.
Начало истории.
В июне 1963 года три самолета Lockheed P-3А Orion (№149673, № 149669 и № 149678), были заимствованы у морской патрульной эскадрильи VP-30 ВМС США. Их доставили на базу военно-морской авиации в Аламеде, где доработали для нужд разведки. Этими работами будут заниматься инженеры из компании "E-Systems", в рамках которых были внесены следующие изменения:
Их оснастили расширенной грузовой дверью. Установили самые современные электронные системы и новую авионику: бортовой радар бокового обзора, оборудование для многоволнового перехвата радиосвязи и мультиспектральный инфракрасный детектор пассивного наблюдения. На борту Орионов было испытано акустическое подслушивающее устройство, которое обнаруживало шум издаваемый транспортными средствами на больших расстояниях.
Модификации планера включали расширение грузовых дверей и средств самообороны от китайских МиГов. Ракеты "воздух-воздух" Sidewinder AIM-9 крепились на установленные под крыльями подвесах. В верхней части фюзеляжа кормовой части был установлен фонарь для обнаружения целей, а пуск ракет осуществлялся из кабины.
Не утверждаю, да и точного подтверждения этому я не нашел, но считается, что в 1965 году, при помощи этих ракет, Орион смог сбить китайский МиГ.
Черные Орионы были оснащены приборами для отбора проб воздуха, которые мониторили наличие в воздухе радиоактивных частиц, чтобы определять, ведутся ли разработки или испытания ядерного оружия. Оно было настолько точным, что не просто указывало на прошедшее испытание, но и помогало определить тип и мощность взрыва.
На турбовинтовые двигатели самолета установили рассеивающие тепло удлиненные выхлопные кожухи, которые можно видеть на фотографиях. Первое время на них стояли укороченные лопасти, что уменьшало издаваемый ими шум. Позже от них отказались.
Как и планировалось, самолеты окрасили в черный цвет и нанесли эмблему китайских авиалиний. Это было сделано для того, чтобы при крушении или сбитии, можно было отрицать причастность США к этим самолетам. Скорее всего обломки будут идентифицированы как самолет L-188 Electra, которые летали в китайских региональных авиакомпаниях.
В разведку.
Начиная с 1964 года Орионы приступили к полетам. Они летали на малых высотах, вдоль береговых и сухопутных границ КНР. Иногда их использовали для заброски пропагандистских листовок, сбора проб воздуха, высадки агентов, оборудования и оружия местным повстанцам. Позже Орионам было поручено вести наблюдение над Бирмой и Тибетом, собирая информацию о проводимых там военных операциях.
В сентябре 1966 года один Орион был передан для выполнения заданий в рамках операции ВВС США "Bent Axle". Её целью было обнаружение лагерей Вьетконга и концентрации войск Северного Вьетнама вдоль тропы Хо Ши Мина. Орионы выполняли различные задания над Китаем и Юго-Восточной Азией с мая 1964 по апрель 1967 года.
Черные Орионы стали чем-то вроде промежуточного разведывательного самолета разведки. Следующим этапом был SR-71 "Blackbird", который совершил свой первый испытательный полет в 1965 году и заступил на службу через два года. Кроме прочего, Черный дрозд взял на себя большую часть всех разведывательных полетов над Китаем и Юго-Восточной Азией.
После возвращения Черных Орионов в США их отдадут в компанию E-Systems, где их продолжат модифицировать и в последствии они станут прототипами для следующие вариантов P-3, EP-3 Orion.
Вся информация на канале, статьи и фотографии не несут пропагандисткой направленности. Все сделано исключительно в рамках ознакомления с историей и вооружением!
Подписывайтесь на телеграмм-канал: t.me/real_militan
Для желающих помочь каналу рублем:
Тинькофф 5536 9138 9630 2045
СБЕР 4276 4800 1921 3399
ИЛИ
Друзья, Ваши лайки и комментарии (любые, даже простое - 😉) очень помогают в развитии канала.
Спасибо за внимание и до новых встреч!