Этот вопрос может поставить в тупик как начинающего водителя, так и шофёра с опытом. Ну а мы попробуем разобраться, где же правда.
Почему нужно
Суть такова: выжимая сцепление при пуске мотора, вы осуществляете полное размыкание КПП и ДВС. Стартеру будет легче прокручивать коленвал, ведь первичный вал в коробка передач при выжимании сцепления не производит вращение.
Автомобили оснащённые карбюраторными ДВС, не редко капризничают при пуске, особенно на холодную. И тут становится предельно ясно, почему водители старой советской школы считают выжим сцепления во время пуска авто само собой разумеющимся.
А теперь касаемо современных транспортных средств. Здесь потребность жать на сцепление перед пуском довольно часто обусловлена тем обстоятельством, что на некоторых американских и европейских машинах, ДВС без такого манёвра просто не заведётся.
Ещё, если запускать движок не трогая сцепление, особенно на холодную, заряд аккумулятора расходуется в ускоренном режиме, повышается нагрузка на стартер.
Почему не нужно
Здесь речь идёт о нанесении вреда упорному подшипнику коленвала.
Если давить на сцепление в момент запуска мотора, то этот подшипник будет подвергаться серьёзным нагрузкам для которых он конструкционно не предназначен. Вдобавок, данной детали придётся некоторое время находиться без смазки.
Итогом становится существенное сокращение продолжительности службы подшипника, у коленвала образуется осевой люфт, далее дают о себе знать повышенные вибрации, передающиеся в последствии на кузов автомобиля.
Результатом всех этих недоразумений является возникновение потребности в неотложном ремонте ДВС.
Исключением можно считать лишь ситуацию, когда за бортом сильно низкая температура, влекущая за собой значительное загустение смазочного материала в моторе и КП. Здесь во главе угла стоит успешный пуск движка, а не сохранность подшипника.
Итог
Из выше приведённой информации делаем вывод, что при низкой температуре, на не прогретом агрегате сцепление лучше всё-таки выжимать.
Так вы и запуск движка упростите, и ресурс стартеру и АКБ продлите. Стоит добавить, что не легко приходится выжимному подшипнику и некоторым другим деталям самого механизма сцепления, если при холоде не будет выжато сцепление.
