Новый Jeep Grand Cherokee 2022 года дебютирует в Европе с гибридной силовой установкой.
Флагманский внедорожник Grand Cherokee прибывает в Европу только с подключаемым гибридным двигателем. Компания Jeep планирует полностью электрифицировать линейку двигателей в 2022 году.
В стремлении повысить свою экологическую репутацию компания Jeep будет предлагать в Европе новый внедорожник Grand Cherokee исключительно с гибридной силовой установкой 4xe.
Пятое поколение Grand Cherokee основано на совершенно новой архитектуре и оснащено 2,0-литровым турбированным четырехцилиндровым бензиновым двигателем. Он работает в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, в то время как батарея емкостью 17,3 кВт/ч питает пару электромоторов (один - двигатель/генератор, другой - приводной двигатель в коробке передач). Такая система помогает гибридному Grand Cherokee сохранить легендарные внедорожные способности модели.
Бензиновый и электрический двигатели производят в сумме 375 л.с. и 637 Нм крутящего момента. Jeep заявляет, что запас хода только на электротяге "в городских условиях" составляет 51 км. Модель 4xe фактически прошла знаменитый внедорожный маршрут Rubicon только на электротяге. Однако, компания пока не раскрыла никакой информации о производительности или топливной экономичности.
Как подтверждено для автомобиля, продаваемого в США, силовой агрегат 4xe имеет три различных режима движения E Selec: Гибридный, Электрический и eSave. В гибридном режиме оба источника энергии приводят колеса в движение, при этом автомобиль оптимизирует мощность аккумулятора и бензина для наилучшего баланса экономии топлива и производительности. В режиме Electric приоритет отдается работе только от EV, а бензиновый двигатель включается только тогда, когда заряд батареи исчерпан или водитель требует ускорения на полную мощность.
Наконец, функция eSave сохраняет заряд батареи для использования в более поздний момент, например, в населенном пункте с ограничениями по качеству воздуха. Пользователи также могут выбрать настройку Battery Charge в режиме eSave, при которой бензиновый двигатель активно заряжает батарею в движении. Рекуперативное торможение также включает в себя настройку Max Regen для дальнейшего повышения эффективности и работы на полном электротяге.