После массовых объявлений от иностранных автопроизводителей, о прекращении поставок своих автомобилей в Россию волна санкции и рост курса доллара не могли обойти стороной "отечественный" автопром.
Утром 1 марта большая часть автосалонов встретила покупателей с новыми ценами, а в большей части эти ценники просто отсутствовали, что своего рода странно учитывая закон о правах потребителя.
Ответ в такой ценовой политике АвтоВАЗа прост, полная привязанность к импортным комплектующим. Если посмотреть на Лада Веста и Xray то только на них большая часть моторного отсека состоит из импортных компонентов, не говоря уже об автомобиле целиком.
Двигатель не сомненно производит АвтоВАЗ, но навесное оборудование за исключением стартера, произведено за границей.
Перечислим часть импортных комплектующих: генератор из Турции, компрессор кондиционера из Чехии, составные части радиатора из Индонезии, крепеж почти весь из стран Европы( в т.ч Румыния основной поставщик), а также китайские блоки электроники. Коробка передач механическая производится в России, а вот вариатор производится в Японии компанией Jatko.
Одним словом как не удивляйся ценам, но потребителю придется в этой сложной геополитической ситуации доплачивать за взлетевший курс доллара, а также возникшие проблемы в цепочках поставок этих самых комплектующих от производителя до заводов сборки.
Самое интересное, что цены на Лада Веста стремительно подражали в пределах 170 т.р. , но при этом ещё не анонсирована цена на рестайлинговую модель и тут становится страшно предположить сколько она может стоить.
А в целом, так как Автоваз находится под контролем Рено, то многие аналитики предполагают возможные проблемы с производством основных моделей, если будут введены санкции именно в этом направлении.
Для потребителя можно спрогнозировать покупку авто в кредит, но и тут ждет рост. Российские банки уже начали поднимать ставки по потребительским кредитам, после анонсирования ключевой ставки Центрального Банка России до 20%.
