Сегодня поговорим про электромагнитное реле.
А давайте задумаемся как же нам управлять нагрузкой более 5А и при этом использовать обычные кнопки.
Как мы все знаем обычные кнопки для хорошей нагрузки более 5 А не подойдут, контакты на это не рассчитаны и будут греться, и выйдут из строя через некоторое время. Кроме этого будет греться от контактов сам корпус кнопки.
Или же нам нужно управлять нагрузкой на расстоянии, не будем же мы прокладывать силовой толстый кабель для этой нагрузки, нам проще проложить тонкий кабель до кнопок.
Для этого у нас есть реле, который может управлять большим током. При этом реле может находиться очень далеко от нашей кнопки.
Электромагнитное Реле
Реле - это электромагнитное устройство, которое размыкает или замыкает электрическую цепь при подаче на него напряжения.
Подавая меньший ток на катушку управляем большим током на контактах.
Причем на катушке может быть подано напряжение 12 Вольт, а на контактах 220 Вольт. Или наоборот. В зависимости от типа рабочего напряжения на катушки реле.
Причем подавать на устройство нужно маленький ток, а реле будет управлять другой мощной нагрузкой.
Реле в основном состоит из непосредственно самой катушки и управляющих контактов. Основание реле немагнитное.
Катушка состоит из изолированного провода, намотанного на стержень. При подаче напряжения на катушку стержень намагничивается и притягивает якорь, который замыкает свои контакты. При снижении тока до определенной величины якорь под действием пружины возвращается в исходное состояние.
Фото реле со всех сторон
Контакты у реле бывают:
- Нормально замкнутые - при подаче напряжения на реле контакты разорвут цепь
- Нормально разомкнутые - при подаче напряжения на реле контакты замкнут управляемую нагрузку
- Неподвижные - взаимодействуют с нормально замкнутыми и нормально разомкнутыми контактами. Проще говоря это средняя точка.
Схема включения реле
Простейшая схема состоит:
- Источника питания
- кнопки включения S1
- электромагнитное реле К1
- нормально замкнутые контакты К 1.1
- нормально разомкнутые контакты К 1.2
Чтобы вам было понятно я нарисовал справа точки А, В, С.
В обычном режиме работы схемы, без нажатия кнопки S1 цепь замкнута по пути А-В.
При нажатии и удержании кнопки S1 цепь замкнута по пути А-С.
Средняя точка А в нашем случае является неподвижным контактом.
Нагрузка же подключается просто, к точке А подключаем допустим +, а к точке С подключаем электродвигатель, а выход лампы подключаем к -. Ниже я привел пример работы схемы с электродвигателем.
Схема включения реле с электродвигателем
Пример примирение реле
Например, у нас есть термостат, естественно у него слабые переключающие контакты. Им требуется управлять тэном мощностью 3 кВт. При подключении тэна напрямую к термостату последний выдержит недолго, контакты будут греться и через некоторое время сгорят.
В случае применения реле, термостат подаст сигнал на реле, который включает тэн. А в этом случае реле подобрано под нашу нагрузку тэна и будет долго работать.
Также можно сделать кнопку включения реле намного дальше нахождения самого реле, как удаленное управление. И сечение проводника для кнопки нам потребуется минимальное.
Допустим у нас есть тельфер и нам нужно управлять этим тельфером, который находится на значительной высоте. Оператору не требуется лезть к этому тельферу, а он будет нажимать на кнопки снизу и управлять тельфером. Обычно у пульта тельфера 6 кнопок.
Ещё например множество реле находиться в автомобиле. Нажимаем кнопочку в салоне, а реле работает под капотом.
Видео работы реле
Для наглядности в конце добавил самодельную прозвонку. Прозвонку подключил на нормально разомкнутые контакты, а затем на нормально разомкнутые контакты.
На этом все дорогие подписчики и гости канала, надеюсь вам все понравилось, а может не понравилось. До новых встреч.
#ремонт #реле #'электромагнитное реле
