Во время холодной войны американцы озадачились следующим вопросом: как обнаружить бомбардировщики противника на большом расстоянии? Так, в середине 70 — х годов появились самолеты дальнего радиолокационного обнаружения «AWACS» с мощной РЛС, при этом РЛС обеспечивала обнаружение бомбардировщиков на расстоянии до 520 км. Но для «AWACS» нужны наземные авиабазы. А что делать, если контроль воздушного пространства необходимо осуществить на большом удалении от авиабаз? Тут скорее всего подойти только вертолет, который может базироваться и на необорудованной площадке, и в населенных пунктах, и на корабле. Больше всего винтокрылыми «Аваксами» заинтересовались морские ведомства: вертолет можно разместить и на авианесущих кораблях, и на крейсерах, и на фрегатах. О таком винтокрылом ДРЛО впервые задумались, опять же, американцы. В 1957 году на вертолет «S-56» («HR2S-1W») была установлена РЛС «AN/APS-20E». Испытания подтвердили заложенные характеристики вертолетов ДРЛО «HR2S-1W»: обнаружение крупных надводных целей происходило на расстоянии в 200 морских миль. Но, из-за того, что при полете вертолета происходят большие вибрации, которые сильно ухудшают работу РЛС, поэтому проект ДРЛО «HR2S-1W» свернули. О вертолетном «Аваксе» вспомнили англичане после окончания войны за Фолклендские острова. В 1982 году началась разработка вертолета ДРЛО. За основу был взят вертолет ПЛО «Sikorsky S-61/SH-3 Sea King» на который установили РЛС «Сёрчуотер». Вертолетная ДРЛО получила наименование «Sea King HAEW Mk.2», при этом, на высоте полета в 3000 м он мог обнаруживать самолеты на расстоянии в 240 км и сопровождать до сорока целей. У Франции тоже были разработки вертолетных ДРЛО: 1986 год - «AS332 Orchidee» и в 1992 году «AS532 Horizon». Однако, в связи с уменьшением расходов, оба проекта в 2008 году были закрыты. Так же были разработки вертолетной версии ДРЛО в Испании: на УДК «Juan Carlos I» базируются вертолеты «AW101» с РЛС «Eliradar HEW-784». А были ли подобные разработки в СССР/России? Так вот, в 1982 году проанализировав войну за Фолклендские острова, в СССР так же пришли к выводу, что для ВМФ необходимо иметь вертолет ДЛРО. Таким вертолетом стал «КА-29» на котором разместили РЛС «Е-801» («Око»). Впоследствии вертолету присвоили отдельный индекс - «КА-31». Вращающаяся фазированная антенна РЛС позволяла обнаруживать истребители на расстоянии в 150 км и цель, типа катер, на расстоянии в 250 км. При этом весь комплекс мог отслеживать до 20 объектови передавать данные о целях на пункты управления. Для стабилизации полета, при вращающейся антенне, полета по маршруту и для автоматического захода на посадку, в Саратовском КБ был изготовлен специальный пилотажно-навигационный комплекс с функцией автопилота. В 1987 году состоялся первый полет «КА-31», а в 1995 году вертолет был принят на вооружение ВМФ России. В 1999 году Индия заказала 9 вертолетов для размещения на авианосце «Викрамадитья». Так же и Китай закупил для авианосца «Ляонин» 9 вертолетов «КА-31». После 2010 года вертолет ДРЛО «КА-31» был модернизирован и получил новый комплекс «БКС-252». Вертолеты ДРЛО «КА-31» до сих пор несут боевую вахту в ВМФ России.
Статья вас заинтересовала?
Нажмите палец вверх и подписывайтесь на наш канал, чтобы быть в курсе последних новостей авиации и космоса.