Многие поговаривают, что само название Лада произошло от ладьи с эмблемы вазовских автомобилей, но это совершенно не так. На самом деле первичный вариант, под названием «Жигули», звучал не очень для заграничных покупателей, так что пришлось придумывать что-то поблагозвучнее.
Автозавод в Тольятти строился совместными усилиями с итальянскими специалистами. Так же самые первые эмблемы начали печать там же, в солнечной Италии. Под ладьёй печатали название города. Итальянцы, которым русский давался плохо, однажды вместо буквы «Я», написали латинскую «R». Таким образом появились первые браки, их насчитали 30 штук.
Не по душе название Lada Kalina однажды пришлось и покупателям из Финляндии. Сама новинка им очень понравилось, но вот имя они попросили изменить, так как на их язык «kalina» переводится как «грохот». И правда, не совсем удачное название, тем более для машины. Приставку решили полностью убрать и ограничились одним лишь индексом модели. Согласитесь интересный факт, теперь вы частично знаете финский язык.
А вы знали, что автомобилем первого чемпиона «Формулы-1» Кими Райкконен была Lada. Он не покупал машину, выбор сделал за него друг семьи, который подарил ему этого зверя. Очень тепло о нём отзывался чемпион, говорит, что служил верно, но пришлось заменить двигатель.
На «восьмёрке» свою гоночную карьеру начинал Хуан-Пабло Монтойя. Он соревновался в Колумбийском кубке по ралли как раз-таки на отечественной Lada Samara 2108 VFTS. Машина не обычная, её собирал на заказ под руководством знаменитого советского гонщика Стасис Брундзы. Чуть позже эта машина ляжет в основу 300-сильной Lada Eva.