Найти в Дзене
Мопеды.РФ

Нужна ли экипировка для езды на квадроцикле?

У большинства людей квадроциклы ассоциируются с весельем, радостью и всяческими развлечениями. Ни о чём плохом даже и думать не хочется. Кажется, что скорости не большие, аппарат уверенно и надёжно опирается на землю четырьмя колёсами и в принципе беспокоиться не о чем. На самом деле это вредное и опасное заблуждение. Мы уверены, что безопасность превыше всего. В этой статье расскажем, какие неприятности могут произойти в процессе покатушек по бездорожью и как их не допустить. Бережем голову Голова ─ главная деталь человеческого организма и беречь её нужно в первую очередь. Вы когда-нибудь ударялись головой о слишком низкий дверной проём или об открытую дверцу кухонного шкафа? Как вам ощущения? А ведь при таких столкновениях скорость не превышает 5 км/ч. Несложно представить, что чувствует человек, когда его голова встречается с твёрдой поверхностью на скорости, скажем, километров 50 в час. При прохвате по бездорожью голова и лицо райдера становятся мишенью для летящих из под колёс кам

У большинства людей квадроциклы ассоциируются с весельем, радостью и всяческими развлечениями. Ни о чём плохом даже и думать не хочется. Кажется, что скорости не большие, аппарат уверенно и надёжно опирается на землю четырьмя колёсами и в принципе беспокоиться не о чем. На самом деле это вредное и опасное заблуждение.

Мы уверены, что безопасность превыше всего.

В этой статье расскажем, какие неприятности могут произойти в процессе покатушек по бездорожью и как их не допустить.

Бережем голову

-2

Голова ─ главная деталь человеческого организма и беречь её нужно в первую очередь. Вы когда-нибудь ударялись головой о слишком низкий дверной проём или об открытую дверцу кухонного шкафа? Как вам ощущения?

А ведь при таких столкновениях скорость не превышает 5 км/ч. Несложно представить, что чувствует человек, когда его голова встречается с твёрдой поверхностью на скорости, скажем, километров 50 в час.

При прохвате по бездорожью голова и лицо райдера становятся мишенью для летящих из под колёс камней, ветвей деревьев и других, самых неожиданных предметов.

Поэтому будем придерживаться простого правила: без шлема и очков к квадроциклу не приближаемся.

Защищаем ноги

-3

Травмировать ноги на бездорожье проще простого. Поймал крен, неудачно выставил ногу, чтобы избежать опрокидывания ─ травмировал голеностоп. Из под колеса впереди идущего экипажа со скоростью снаряда вылетел обломок кирпича ─ получил перелом.

От всех этих бед вас призваны спасти качественные мотоботы. Они жестко и надёжно фиксируют голеностоп, а ударопрочный пластик и многочисленные металлические вставки и защитные пластины берегут ноги от ударов. Качественные мотоботы должны быть водонепроницаемыми, чтобы вы не промокли, забравшись в ледяную ноябрьскую лужу, и не заработали бы себе насморк.

Не забываем о руках

-4

Если вы собираетесь кататься по лесу, вам не обойтись без качественной защиты рук. Она устанавливается на руль и защищает кисти от хлёстких ударов ветвей деревьев и прочих опасностей. Для этих же целей служат и специальные перчатки. Кроме того, они помогут сохранить надёжное сцепление рук с органами управления квадроциклом, защитят кожу от грязи и влаги, помогут избежать заноз и ссадин при разборе завалов из брёвен и бурелома, неожиданно возникших на пути.

Рёбра и спина тоже не лишние

-5

Никто не застрахован от падений и столкновений. Это утверждение особенно актуально, когда речь идёт о езде по бездорожью. Никогда не знаешь заранее, что тебя ждёт в момент приземления: толстое сучковатое лежачее бревно или старый массивный пень с острыми торчащими щепками. Переломать рёбра легко можно даже при неудачном падении на ровную поверхность или при ударе об руль при фронтальном столкновении со спрятавшимся в высокой траве или глубокой луже препятствием. Всё это, согласитесь, крайне неприятно. К сожалению, владельцы квадроциклов зачастую пренебрегают таким эффективным элементом защиты, как моточерепаха.

Защитный панцирь состоит из множества прочных щитков объединённых в единую конструкцию при помощи прочной сетчатой ткани и различными креплениями. Щитки служат для защиты корпуса, грудной клетки, плечей, локтевых суставов и в первую очередь позвоночника. Каждый из них имеет особую анатомическую форму, согласно местоположению на теле райдера. Шарнирная система спасает суставы от заворачивания их против анатомических возможностей тела человека и ударов на излом. Черепаха фиксируется на теле прочными, удобными ремнями и поясом на талии. Она должна плотно прилегать к телу, чтобы выполнить свою защитную функцию в любой ситуации.

Не замёрзнуть зимой

-6

Покатушки в холодное время года могут принести не меньше радости и веселья, чем летние прохваты. Однако, не стоит забывать о коварстве и опасности низких температур. Здесь вряд ли подействует стандартная рекомендация одеваться потеплей. Если ткань, из которой сшита одежда, недостаточно хорошо отводит пар и влагу, при активной езде можно запросто вспотеть. Встречный поток ледяного воздуха моментально выдувает тепло из под обычной прогулочной одежды.

Если у вас ещё нет комплекта специализированной спортивной одежды для зимнего мотоспорта, можно использовать куртки и комбинезоны для горных лыж или сноуборда. Они также шьются из современных дышащих материалов, отлично держат тепло и защищают от ветра.

Особое внимание стоит уделить подбору тёплого и комфортного термобелья. Кроме того не обойтись и без зимнего флисового подшлемника.

Помните о безопасности и ваш квадроцикл будет дарить вам только положительные эмоции.