Дорогие читатели, предлагаю заглянуть в ближайшее будущее, которое коснется всех перевозчиков опасных грузов в цистернах с 1 сентября 2022 года. Ведь именно с этой даты вступает в силу приказ МВД под номером 900, который ужесточает правила перевозки опасных грузов и все больше приближает нас к европейским нормам их перевозки.
Но для начала немного заглянем в прошлое. Наверное, большинство из нас помнят кризис, случившийся в начале 2018 года, когда огромное количество полуприцепов-цистерн из-за вступления в силу девятисотого приказа фактически остались по ТУ СТОРОНУ ЗАКОНА. И весь топливный рынок нашей страны был парализован. В том году все перевозчики ГСМ не смогли получить разрешение на перевозку топлива (ДОПОГ)* на который как раз и ссылается приказ № 900 МВД РФ, в связи с их несоответствием требованиям данного приказа.
Но обо всем по порядку. Девятисотый приказ обязывает всех перевозчиков опасных грузов, а также производителей емкостного оборудования под опасные грузы следовать главе 6.8. ДОПОГа, а также предполагает наличие аккредитованных организаций на территории РФ, выдающих разрешительную документацию. Выполнить данные условия в начале 2018 года было практически невозможно в связи с чем был введен так называемый мораторий, который пролонгировался каждый год с целью подготовки рынка перевозок под новые условия девятисотого приказа, но теперь с 1 сентября 2022 года приказ окончательно вступает в силу. Какие же изменения в законодательстве коснутся перевозчиков?
Во-первых, для получения ДОПОГа необходимы будут новые документы – Свидетельство об официальном утверждение типа цистерны (Глава 6.8.2.3.1 ДОПОГ) и Свидетельство о проверке цистерны (Глава 6.8.2.4.5 ДОПОГ). Во-вторых, вступают в силу более жесткие требования на соответствие цистерн ДОПОГу: необходимо привести в соответствие все запирающие узлы цистерны, а именно люки, запорную и дыхательную арматуру, сливную арматуру. Кроме того на всех этих узлах должна быть нанесена соответствующая маркировка по европейскому типу – так называемый «EN» на который и ссылается ДОПОГ. Конечно мы не могли игнорировать данные обстоятельства и начали заблаговременно готовится к новым условиям рынка. Уже сегодня наш завод устанавливает комплектующие на 100% соответствующие новым стандартам.
Завод "ФоксТанк Моторс" – первый и на сегодняшний день единственный производитель в России, который получил Сертификат об официальном утверждение типа цистерны. Уже в марте собственная лаборатория будет проходить государственную аккредитацию, которая будет проводить первичную проверку всех выпускаемых цистерн с выдачей необходимого Свидетельства.
Мы готовы предложить нашим клиентам широкий выбор техники стальные и алюминиевые бензовозы в различной комплектации, с различным объемом перевозимого груза. На базе нашего завода создано опытно-конструкторское бюро, что позволяет нам испытывать и внедрять все самые передовые разработки в области автомобилестроения. Наш завод работает с применением инновационных технологий, которые позволяют эксплуатировать технику даже в самых суровых климатических условиях. Кроме того, мы постоянно увеличиваем производственные мощности, чтобы полностью удовлетворить потребности рынка, что дает нам ряд неоспоримых преимуществ относительно других производителей.
Все мы понимаем, что наша страна очень большая и охватывает множество регионов и климатических поясов, а также разных ландшафтов, поэтому мы стремимся всегда угодить клиенту и спроектировать нашу технику таким образом, чтобы она отвечала всем критериям, влияющим на эффективность перевозки.
Благодаря тщательным расчетам и изучении особенностей эксплуатации нашей техники клиентами мы готовы предложить гармоничное распределение весовых нагрузок как на осевые агрегаты цистерны, так и на седельно-сцепное устройство тягача, исходя из марки и модели транспортного средства, а также условий эксплуатации автопоезда в целом, а также широкий спектр дополнительных опций будь то насос с узлом выдачи топлива или более экологичный нижний налив и рекуперацию паров.
Немаловажную роль при перевозки опасных грузов играет сечение цистерны, поэтому мы разработали несколько ее вариантов - это стандартное круглое сечение, овойдное, овальное с заниженным центром тяжести, и более крепкое, которое называется на сленге эксплуатантов «чемодан».
Полученное в конце 2021 года заключение МинПромТорга России, направленное на импортозамещение о том, что мы являемся российским производителем позволяет субсидировать технику всеми ведущими лизинговыми компаниями с дисконтом в размере до 15%, что делает нашу технику еще более доступной.
Будем очень благодарны за ваши лайки и комментарии. А чтобы не пропустить следующие статьи советуем подписаться на канал. Спасибо за внимание!