Приветствую автолюбителей!
Вы на канале "В движении", здесь мы каждый день рассказываем про разные автомобили, и другую интересную технику
Совсем недавно был в автосалоне Хендэ и нашёл там один очень интересный экземпляр. Кстати, спасибо менеджеру, который указал мне на этот авто.
Речь идёт о Hyundai Elantra N Line, в России такая версия официально не продаётся, а со слов менеджера данный авто вообще единственный в России. Так и есть, версию N Line вы можете найти только в Америке и других некоторых странах.
В Америке цена такой версии 24 000 долларов, или в переводе на наши деньги 1.8 млн рублей. Цена в нашем автосалоне была 2 590 000р. Давайте подробнее познакомимся с данным автомобилем.
Внешне от обычной версии, которая продаётся в России, N Line отличается спортивным и строгим дизайном. В передней части чёрная глянцевая решётка радиатора с крупным рисунком ячеек. Также сделаны ниши воздухозаборников по краям. Фары здесь светодиодные с автоматическим переключением.
В профиль можно заметить стильные литые диски на 18 дюймов, плюс по низу кузова есть чёрные глянцевые вставки.
Корма сделана максимально спортивно, снизу также чёрная вставка с красными линиями и 4 круглых патрубка. Светодиодные фонари растянуты в одну линию, а на краю крышки багажника есть небольшой спойлер.
Переходим в салон, учитывая, что автомобиль был затонирован в круг, внутри пришлось фотографировать со вспышкой. Салон также сделан в спортивном стиле, двери, сиденья, руль и центральная часть имеют красную строчку в коже, плюс есть красные линии отдельно на сиденьях. Сами сиденья имеют спортивную форму и буквы N в верхней части.
Руль у версии N Line другой, у него нижние спицы расположены вертикально, а у нашей горизонтально. Ещё одно отличие - это рычаг кпп, здесь он ровный без выступов, а у нашей есть небольшой выступ в бок, чтобы удобнее ложилась рука.
В остальном всё похоже, есть цифровая приборная панель и тачскрин мультимедиа расположенные в одном блоке.
В оснащении есть адаптивный круиз-контроль, предотвращение фронтального и бокового столкновения, удержание в полосе, контроль слепых зон, выбор режимов езды, подрулевые лепестки кпп и т.д.
Ну, а теперь самое главное отличие, которое отличает обычную версию от версии N Line - это мотор.
Hyundai Elantra N Line имеет турбо мотор на 1.6 л 200 л.с. в паре с 7-ступенчатым роботом на 2 мокрых сцепления. Также есть версия с 6МКПП. Привод только передний, подвеска независимая.
В России Элантра продаётся с атмосферными моторами на 1.6 - 2.0 л мощностью 128 и 150 л.с. в паре с 6АКПП, но задняя подвеска полунезависимая. Привод также передний.
В общем очень интересный экземпляр, для любителей заряженных версий, а самое главное, что это единственный экземпляр в России. Как уже было сказано в начале, цена данного авто в автосалоне 2 590 000р. Обычная Элантра у нас продаётся по розничной цене 1.6 - 1.8 млн.
Каждый день новые статьи и ролики про авто, не забудьте подписаться и поставить лайк