Что бы автомобилисту ни говорили продавцы, следует помнить, что физические показатели дисков должны строго соответствовать типоразмерам шин, допущенным к установке автопроизводителем. Такой список покрышек можно найти на наклейках в салоне авто, внутренней стороне люка бензобака и уж точно – в инструкции по эксплуатации транспортного средства. Заодно в последнем случае появится дополнительная возможность ознакомиться с таблицей давления в колесах и тем самым расширить свои автопознания.
Размер: победит красота или разум?
Никто не спорит: широкие диски с внушительными параметрами и стильным дизайном смотрятся очень эффектно. Вдобавок они дороже, поэтому продавцы частенько убеждают покупателей, мол, самое главное – это диаметр колеса. При этом они лукаво умалчивают о том, что некорректный подбор дисков по марке машины в сторону увеличения посадочного размера перераспределяет усилия и нагрузки на амортизаторы, пружины, торсион и т. д. Результатом подобной небрежности становится сокращение «жизни» подвески. Помимо этого, новомодная низкопрофильная резина передает ей гораздо больше «сообщений» при наезде на ямы. То есть подбор литых дисков, проведенный на эмоциональном уровне «нравится – не нравится», является причиной малокомфортной езды и снижения рабочего ресурса машины.
Игра на вылет
О вылете диска – вообще отдельная история. При небогатом типоразмерном ряде в автомагазине могут заявить: этот параметр не играет существенной роли. Дескать, подбор дисков (и якобы покрышек тоже) в этом плане достаточно демократичен. Садится диск на ступицу – и прекрасно! Подумаешь, плюс/минус 5 миллиметров разницы между бортом покрышки и краем обода. Действительно, сегодня общих стандартов в данном деле не существует, слишком уж много вариантов моделей машин предлагают автопроизводители. Однако вылет диска у конкретной иномарки – только один, причем это конкретное число, а не диапазон допустимых значений. Поэтому перед посещением магазина многим водителям помогает специализированная программа, подбор дисков с которой упрощается. И вероятность ошибки – нулевая.
За что отвечает вылет диска? За распределение боковых нагрузок на узлы подвески иномарки. А значит, этот показатель должен обеспечивать надежную и корректную ее работу в любом режиме. И нарушение рекомендаций автопроизводителя может привести не только к дефектам наконечников рулевых тяг или шаровых опор, но и к другим, куда более серьезным проблемам.
Профессиональный он-лайн подбор
Слава богу, сегодня при выборе дисков можно обойтись и без порой назойливых рекомендаций специалистов. Для этого существуют интернет-магазины, где данный процесс максимально упрощен. Все, что требуется пользователю – это вписать в соответствующие графы марку и модель машины, модификацию и год, в котором транспортное средство сошло с конвейера. Подбор дисков онлайн экономит время, деньги и нервы автомобилистов. Например, если на виртуальном складе нет подходящих типоразмеров, человек может оперативно найти их на других сайтах. Если же диски либо покрышки стоят запредельно дорого, ничто не мешает автовладельцу поискать товар подешевле, уже зная его конкретные характеристики.