Министерство энергетики объявило, что программа по субсидированию железнодорожных перевозок топлива на Дальний Восток все-таки началась. Первые партии уже отправлены по этому направлению. Предполагается, что субсидии помогут сдержать рост цен в регионе и не допустить очередного дефицита, который периодически возникает в Дальневосточном федеральном округе. Главной проблемой с обеспечением топливом считается недостаток локальных мощностей. На весь Дальний Восток сейчас работает только два нефтеперерабатывающих завода в Комсомольск-на-Амуре и Хабаровске. Их не хватает для удовлетворения потребностей всего региона. По самым благоприятным прогнозам, два завода в состоянии покрыть 50-60% потребления топлива региона. Остальное приходится завозить по железной дороге, за счет высоких транспортных расходов стоимость бензина и дизеля на Дальнем Востоке всегда была выше среднего по России. Так, если средняя цена литра дизтоплива в стране – 54,62 рубля, а бензина 50,86 рублей, то в ДФО дизель прода