Сегмент европейских универсалов повышенной проходимости пополнился новой моделью — Fiat решил расширить семейство Tipo за счет версии Station Wagon Cross. Дебют вышел неожиданным, ведь гамма Fiat Tipo, казалось бы, сформировалась осенью 2020 года — тогда состоялся плановый рестайлинг, а в линейку добавили кросс-хэтч.
С универсалом инженеры и дизайнеры Fiat действовали по проверенной схеме: первые перенастроили подвеску и увеличили дорожный просвет на четыре сантиметра, вторые видоизменили бамперы и пороги, а также добавили защитный пластиковый обвес по периметру кузова. Снаружи Tipo Station Wagon Cross легко узнать по 17-дюймовым легкосплавным колёсам, хромированным накладкам на боковых юбках и бамперах, а также по «приподнятому» кузову.
По величине колёсной базы Fiat Tipo ненамного превосходит отечественную Lada Vesta (2638 против 2635 миллиметров), но одноклассниками эти модели не являются, ведь тольяттинский кросс-универсал почти на 16 сантиметров короче и уступает в объеме багажника солидные 70 литров. Зато по дорожному просвету почти паритет: разница между двумя SW Cross не превышает полутора сантиметров.
В салоне нового универсала повышенной проходимости без сюрпризов: уже в базовой версии есть медиасистема с широкоформатным 10-дюймовым тачскрином, климат-контроль, виртуальная приборная панель с 7-дюймовым экраном, адаптивный круиз-контроль с системой автоматического торможения, системы контроля полосы и слежения за «слепыми» зонами, а также полностью светодиодная оптика.
В Италии ставка сделана на турбодизели Multijet объёмом 1,2 и 1,6 литра мощностью 95 и 130 лошадиных сил соответственно. Единственный бензиновый двигатель трёхцилиндровый (объёмом 1,0 литра) и развивает 100 лошадиных сил. Основная коробка передач — 6-ступенчатая «механика», привод — на переднюю ось.
Особенности спецверсии Red (на снимках) — отделочные материалы, полученные из вторично переработанного пластика, шильдики на стойках, а также безальтернативно красные наружные зеркала заднего вида.
В Италии цены на кросс-универсалы Fiat Tipo стартуют с 26 тысяч евро (2,25 миллиона рублей), а спецверсия Red обойдётся в 27 тысяч евро (2,33 миллиона рублей). Для сравнения базовый хэтчбек можно купить за 21 тысячу евро (1,82 миллиона рублей). Впрочем, местные салоны предлагают скидки, поэтому при покупке можно сэкономить до 3,5 тысячи евро.
Легковые автомобили Fiat в России давно не продают, но концерн Stellantis в 2022 году обещает порадовать премьерами. Недолго продлится и доминирование Vesta SW Cross в сегменте бюджетных кросс-универсалов — скоро на наш рынок должен выйти новый Hyundai Solaris с аналогичным форм-фактором.