Обновленный внедорожник вернулся в производство только прошлой осенью, но вопросов остается предостаточно.
Обновление Tesla Model S и Model X, начатое более года назад, не обошлось без трудностей или противоречий. Запланированные обновления представили слегка пересмотренные экстерьеры двух старых моделей Tesla, а также обновленные интерьеры, включая рулевое управление в стиле хомута, но для реализации переходов потребовались месяцы, и компания в значительной степени ссылалась на проблемы с поставщиками для задержек. Обновленная Model S материализовалась к середине лета, в то время как Model X заняла некоторое время дольше, возвращаясь к производству без особой помпы этой осенью.
Последствия задержек, однако, были проиллюстрированы отчетом Tesla о том, что в 2021 году она поставила в общей сложности 24 964 автомобиля Model S и Model X по сравнению с 911 208 автомобилями Model 3 и Model Y. Несмотря на то, что Tesla не делится точными цифрами, произведенными на модель, доля произведенных автомобилей Model X, как ожидается, будет меньше, чем у Model S, поскольку производство возобновилось намного позже в этом году.
В зависимости от точки зрения, Tesla либо успешно сосредоточилась на двух своих бестселлерах во время беспрецедентных общеотраслевых трудностей, связанных с нехваткой чипов, либо столкнулась со значительными задержками с двумя моделями из-за производственных изменений, которые, возможно, не были строго необходимыми. Хорошей новостью для Tesla является то, что ей все же удалось провести рекордный год, когда дело дошло до производства и поставок.
На прошлой неделе генеральный директор Tesla Илон Маск признался в Twitter, что это был последний. В ответ на вопрос пользователя о сроках поставки Model X генеральный директор назвал внутреннюю отделку и сложность сборки в качестве двух причин.
Неожиданное признание генерального директора, казалось, вызвало больше вопросов, чем ответов. Например, смогла бы Tesla производить и поставлять значительно большее количество автомобилей Model S и Model X в 2021 году, если бы не приступила к предоставлению технических обновлений автомобилям?
Некоторые отраслевые наблюдатели в последние месяцы высказали мнение, что проблемы с производством Model S и Model X возникли из-за объема заказов, благоприятствующих производству большего количества менее дорогих автомобилей, что, очевидно, позволяет автопроизводителю сообщать акционерам о более высоких показателях производства и поставок. В конце концов, Model X сейчас шесть лет и стоит более 100 000 долларов, поэтому ежегодное количество заказов может фактически потреблять несколько скудные ресурсы, которые могут быть использованы для производства других автомобилей. Кроме того, тот факт, что гигафабрика Tesla в Остине была подготовлена к выпуску Model Y первой, поступив в производство около месяца назад, по словам автопроизводителя, безусловно, указывает на некоторые приоритеты, которые делаются.
Излишне говорить, что почти годичное время ожидания, указанное на веб-сайте Tesla для двухмоторной Model X, имеет свой собственный эффект подталкивания покупателей к покупке Model Y или Model 3, но сколько продаж «конвертируется» в более доступные автомобили, неизвестно.
«Model X — чрезвычайно сложный автомобиль для сборки. Самый сложный легковой автомобиль когда-либо. Ограничивающим фактором является внутренняя отделка», — добавил Маск в той же ветке Twitter.
Генеральный директор Tesla также не рассматривал возможность того, что Tesla просто вернется к более ранним версиям Model X, если обновленная версия на самом деле вызывает задержки с доставкой, или выводит модель из эксплуатации до тех пор, пока не будет готов совершенно новый дизайн. Маск также не уточнил, какие проблемы Tesla испытывала с внутренней отделкой, которая ограничивала ее производство.
Как отметил ряд отраслевых наблюдателей, это странные проблемы, связанные с шестилетним циклом производства внедорожника, первоначально основанного на еще более старой платформе.
Ожидается, что производство Model X по-прежнему не будет быстро ускоряться в течение 2022 года, при этом компания по-прежнему ссылается на значительное время ожидания автомобиля, в зависимости от выбранного уровня отделки салона. Двухмоторная версия Model X с полным приводом в настоящее время начинается с 104 990 долларов, в то время как Model X Plaid начинается с 126 490 долларов, до каких-либо скидок и сборов за место назначения.
Tesla не указала, когда она может заменить Model X совершенно новым дизайном, учитывая тот факт, что модель находится в производстве с конца 2015 года, и с тех пор методы производства Tesla немного изменились.