Volkswagen предложил владельцам моделей Caravelle, California Beach Tour и Caddy провести время на отдыхе с максимальным комфортом. Мобильные походные наборы устанавливаются в багажник и превращают обычный автомобиль в небольшой кемпер. Правда, за сумму, которую требуют за атрибуты комфорта, вполне можно купить кемпер настоящий.
Бокс на каравелле
Общая концепция приспособления с незамысловатым названием BusBox звучит как mobile home in a box. Как можно понять из такого определения, в большую коробчатую конструкцию прячутся все необходимые в походе вещи: вода, выдвижные ёмкости и поверхности, плитка, холодильник и раскладное спальное место. Вариаций исполнения несколько, в зависимости от модели автомобиля и толщины кошелька покупателя. Топовая версия BusBox обойдётся в 340 000 рублей в пересчёте на наши. Сумма, мягко говоря, немалая. Что же предлагает «Фольксваген» за цену настоящего бэушного кемпера?
Большая коробка (а именно так «Бокс» выглядит в сложенном виде) имеет открывающуюся крышку. Далее слева выдвигается ящик с двумя полками: верхняя имеет теплозащитный щиток – там располагается газовая двухконфорочная плитка. Справа есть отделение под обычную канистру с водой и пластиковым краником, а посередине умещается походный холодильник. Сверху на ящик может быть установлена секционная раскладная кровать, она тоже предусмотрена в топовом исполнении.
Не удивимся, если плита, холодильник и канистра не входят в цену набора и предлагаются за отдельную плату.
Собственно… это всё. Есть версии BusBox'а подешевле – но там набор функционала будет ещё скуднее.
Будут брать?
Учитывая цену (пусть и в пересчёте на наш бешеный курс), сходу назвать целевую аудиторию «городка в табакерке» довольно затруднительно. Для походников на дикую природу по уикендам возможностей микроавтобусов и каблучков VW будет мало изначально – они нигде толком не проедут. Тем, кто постоянно серьёзно путешествует по межгороду и отдыхает на стоянках, уже не хватит функционала BusBox'а – они предпочтут такому апгрейду полноценный автокемпер (прицеп или вэн). О серьёзных же любителях отдыха дикарями речи вообще не идёт – они предпочитают строить мобильное жилище сами и совершенно на другой технике.
Остаётся довольно специфичная прослойка потенциальных клиентов – обеспеченные любители «сосисочного» досуга на природе. То есть такого варианта времяпрепровождения, когда вроде и с асфальта съехал, и шоссе без бинокля видно.
Впрочем, не исключено, что новинка будет иметь определённый успех на Западе, даже несмотря на цену. Обеспеченность народонаселения там поболе нашего, а взгляд на отдых вне города, с нашей точки зрения, бывает довольно своеобразным. А еще, вероятно, понравится тем нашим соотечественникам, которые любят (и могут себе позволить) микроавтобусы и акссесуары Volkswagen, а отдыхать, как до пандемии, сейчас не имеют возможности.