Скупой платит дважды: эту фразу вы наверняка слышали не один и даже не два раза. Несмотря на то, что впервые выражение «Stingy Always Pays Twice» промелькнуло в литературе более трех веков назад, актуальности оно не теряет до сих пор. Если полистать статистику о жертвах разного рода мошенников, становится очевидно, что большая часть пострадавших относится к тем, кто хотел сэкономить на вкусном предложении из Интернета — и в итоге остался ни с чем.
Техника по низкой цене всегда выглядит привлекательнее фулл-прайса из магазинов. Однако честных продавцов среди авторов таких объявлений единицы, и чаще всего за картинкой с желаемой техникой скрывается либо свежая мошенническая схема, либо угнанный транспорт. Про мошенников мы с вами еще поговорим, а пока что предлагаем разобраться с тем, как не стать владельцем краденного мотовездехода.
Обходим мошенников по широкой дуге: краткий чек-лист сознательного гражданина.
— Избегайте продавцов с сомнительной либо отсутствующей репутацией. К ним относятся сайты-однодневки и торговые профили вида «создан вчера, продаж нет», а также ресурсы, где цена на технику выглядит неправдоподобно низкой;
— Предупрежден — значит вооружен: Изучите квадроцикл, который хотите приобрести. Почитайте не только про характеристики, но и про страны, куда модель поставлялась. Если продавец будет рассказывать про пригнанный из Японии красный аппарат, а вы точно знаете, что там в указанный период они продавались только черные — станет очевидно, что человек пытается вас обмануть;
— Заранее запросите скан документов на квадроцикл, а также фото узлов, где четко видно гравировки с VIN`ом и номером рамы. Если продавец начинает юлить и отказываться под разными предлогами, это является весомым поводом задуматься о целесообразности покупки.
Если по предварительной оценке техника не вызывает подозрений, то можно приступать к следующим этапам проверки. К этому моменту у вас на руках должен быть VIN техники, который следует проверить по доступным базам.
Где можно пробить квадроцикл по VIN-номеру:
— Гостехнадзор: если квадроцикл стоял на учете, то через данное ведомство можно уточнить информацию о владельце и вероятном угоне;
— ГИБДД: аналогично. В случае проблем с законом квадроциклы также могут находиться в базах ведомства, несмотря на принадлежность ко внедорожному транспорту;
— Технологический портал Минсельхоза России: является федеральной системой учета тракторов, самоходных машин и прицепов, поэтому позволяет найти информацию о квадроцикле по серии и дате выдачи ПСМ (при наличии оного);
— Профильные форумы, посвященные бездорожью и квадроциклам. На самых крупных из них всегда есть раздел с названием вроде «Техника в угоне», в которых можно через поиск пробить приобретаемый квадроцикл; — Магазин дилера: если квадроцикл приобретался в России, но ДКП на руках у продавца почему-то нет, то можно обратиться по месту покупки и уточнить, действительно ли это так. Для чистоты эксперимента стоит это сделать с продавцом, так как постороннему человеку могут отказать в предоставлении конфиденциальной информации.
Важно помнить: не все квадроциклы идут с ПСМ. Некоторые из них (например, спортивные модели) поставляются с ГТД, поэтому если продавец отказывается присылать скан документа, обязательно уточните причину: вероятно, что ПСМ у него попросту нет. Однако VIN и номер рамы на технике никто не отменял — поэтому в таком случае запрашивайте его и проверяйте по базам из второго пункта.