Ещё одним спасением отечественной экономики считается повышение «производительности труда». Данный термин появился в середине 19-го века. То, что подразумевалось под «производительностью труда» в то время в европейских странах, не применимо в современном мире. Лучшим примером «производительности труда» с Советское время следует считать рекорд Стаханова по добыче угля. И в Европе 19–го века, и в советский период под «производительностью труда» подразумевалось эффективное использование именно физической силы трудящихся. Для повышения выработки отдельного рабочего предлагалось использовать механизмы и эффективно использовать рабочее время.
Попытки создать формулу для расчёта «производительности труда» предпринимались и отечественными, и иностранными экономистами. Но они привели лишь к выводу, что в различных отраслях общественного производства эффективность труда рабочего различна.
Экономистам не удалось выделить и единицу измерения «производительности труда». В некоторых случаях используется расчёт количества выпущенной продукции на одного работника, в других – стоимость валовой продукции на одного работника.
В дополнение к этим данным следует прибавить и стоимость используемых сырья и комплектующих, на производство которых ранее также был использован труд рабочих. Ведь речь идёт о работе одного «звена» всей «производственной цепочки». В этом случае экономистами стали применяться термины «Условно чистая продукция», «Стоимость, добавленная обработкой», «Нормативная стоимость обработки».
Если вести расчёты предложенными способами, пресловутая «производительность труда» на отечественных предприятиях очень низкая в сравнении с иностранными предприятиями. Например, популярные политики сравнивают производство автомобилей в Тольятти с производством автомобилей на заводе в Мюнхене или Детройте. В количественном измерении немцы и американцы производят автомобилей в несколько раз больше, чем наши земляки. А если сравнить стоимость выпускаемой продукции, тем более с учётом биржевых колебаний Рубль-Доллар, разница будет такой колоссальной, что серьёзно принимать эти расчёты нельзя.
И чтобы понять ошибочность расчётов приведу другой пример. Автомобиль Газель перевозит 1,5 тонн груза, автомобиль КамАЗ перевозит 15 тонн груза, автомобиль БелАЗ перевозит 150 тонн груза. Можно ли сравнивать производительность труда водителей этих автомобилей? Если в этом случае «производительность труда» водителей сравнивать нельзя, можно ли сравнивать «производительность труда» работников автозаводов Тольятти, Мюнхена или Детройта? Конечно, нет.
В принципе, советские производители и экономисты нашли способ «обойти» идеологически верную задачу повышения «производительности труда». В 70-е годы возникло направление Научная Организация Труда, сокращённо НОТ. Предусматривалось совершенствование организации труда, производства и управления, большое внимание уделялось условиям труда работников.
Ещё одним фактором является использование новой техники и оборудования, применение достижений научно-технического прогресса. В этом случае, как в примере с грузоподъёмностью автомобилей, нельзя измерять увеличение «производительности труда».
Самый главный – Человеческий фактор, в настоящее время также кардинально изменился. Если в 19-ом – 20-ом веках для многих профессий требовалась физическая сила, ловкость или, например, особая чувствительность пальцев, то сегодня с такими работами (операциями) в лучшей степени справляются механизмы. Токарный станок с программным обеспечением в автоматическом режиме производит те же самые детали для автомобиля, что несколько лет назад используя знания, личный опыт и мастерство, терпеливо, изо дня в день изготавливал токарь. Современному работнику уже не требуются те знания и опыт, какие были необходимы его предшественнику. Ему требуются иные знания, необходимые для работы на современном оборудовании, и о физической силе и даже каких-то физических особенностей определённого человека, не может быть и речи.
Следующий момент, влияющий на арифметический расчёт «производительности труда» - Пакет заказов. Мы можем располагать высокопроизводительным оборудованием и специалистами, способными на 100% его использовать. Но потребность в продукции, которую мы выпускаем в 2 раза меньше производительности нашего производства. Как в этом случае производить расчёты «производительности труда», если реальное производство по объективным причинам меньше расчетного.
Вышеперечисленного достаточно для понимания того, что «Производительность труда» является таким же мифом, как «Философский камень». Следует отдать дань должного алхимикам Средних веков за их работу, позволившую развить важнейшую на сегодняшний день науку «Химия», и с благодарностью относится к работе экономистов прошлых лет.
Но устоявшееся понятие «производительность труда» начинает вредить общественному производству. Допустим, количество выпускаемых на отечественном автозаводе автомобилей в 2 раза меньше, чем на европейском, при том же количестве работников. Следовательно, «производительность труда» на отечественном заводе в 2 раза ниже. Что делают топ менеджеры отечественного автозавода? Оптимизируют численность (а по-русски – выгоняют с работы), половину персонала. В случае разницы в денежном соотношении между отечественным и европейским заводом - сокращают зарплату, закупают дешёвое сырьё и комплектующие. Через некоторое время завод не сможет производить автомобили. Останется только «отвёрточная сборка». Зато какая высокая «производительность труда»!