Как новая дорога на юге Москвы упростит путь между тремя соседними районами и разгрузит МКАД.
Здравствуйте, дорогие и уважаемые читатели и соседи!
Рассмотрим трассу, которая пройдёт по улицам: Кирпичные Выемки, Булатниковская, Михневская и Загорьевская.
Эти улицы расположены в трёх районах — Чертаново Южное, Бирюлёво Западное и Бирюлёво Восточное.
Скажу сразу, проект довольно старый (2012-2014 гг), но до сих пор актуален, т.к. постоянно корректируется и учитывается в более новых проектах, как транспортных (Юго-Восточная хорда), так и застройки жилья (план застройки промзоны «Красный строитель»).
В ходе реконструкции Дорожной улицы был оставлен задел под эту дорогу, но об этом подробнее ниже :)
Предисловие
Или зачем нужна прямая дорога между тремя районами на юге Москвы?
Из Чертаново в Бирюлёво можно попасть только через ул. Подольские Курсанты и Проектируемый проезд №5108 с севера либо через МКАД с юга. При этом в часы пик стоят в пробках обе дороги.
Примечание: путепровод по Подольским Курсантам в Бирюлёво Восточное открыли только в 2017 году.
Через улицу Подольских Курсантов жители обоих районов Бирюлёво едут на авто в центр/из центра по Варшавскому шоссе.
Своего скоростного шоссе до центра у Бирюлёва нет. Направление по Липецкой ул./Бакинской ул./Пролетарскому проспекту и т.д. являются одной из самых светофорных вылетных магистралей в Москве (5-е место).
МКАД же загружен по многим причинам, например: неудачные клеверные развязки, наличие огромного числа неорганизованных съездов к коммерческим объектам, отсутствие альтернативных дорог и другие.
Как раз по последней причине пробки на Московской кольцевой автодороге возникают наличие местного и межрайонного трафика на де-факто объездной транзитной автодороге, коим должен быть МКАД.
Для автомобилей (не только личного, но коммерческого и общественного) нет альтернативы для поездки, к примеру от Загорьевской улицы до улицы Газопровод. Нужно ехать через МКАД либо с перепробегом через ул. Подольские Курсанты.
Именно поэтому стали вестись работы по проекту новой межрайонной связки между Чертаново и Бирюлёво, с чем сейчас и познакомлю =)
Трассировка и описание дороги «Кирпичные Выемки – Булатниковская – Загорьевская улица»
Дорога начнётся у примыкания к Варшавскому шоссе и пойдёт дальше на восток до Липецкой улицы по коридору улиц Кирпичные Выемки, Булатниковская, Михневская и Загорьевская улица.
Наглядно маршрут прохождения дороги можно посмотреть на интерактивной дороге на Яндекс.Картах:
Общая длина дороги составит ~5.6 км. На всём протяжении дороги планируется две полосы движения в одном направлении (2+2).
Всего возведут две транспортные развязки (путепровода) и обе на пересечении с железной дорогой.
1) Путепровод через Курское направление МЖД «Кирпичные Выемки – Булатниковская», который пройдёт ещё над Дорожной улице.
Для этого путепровода уже оставлен задел под правоповоротный съезд с путепровода на Дорожную улицу в сторону центра, при движении от Булатниковской улицы.
2) Тоннель через Павелецкое направление МЖД «Булатниковская – Михневская».
Над тоннелем построят прямую дорогу от Загорьевского проезда до Михневской улицы. Видна на рендере ниже.
Все вышеперечисленные улицы (по котором пройдёт дорога) расширят до полноценных 4-х полос движения.
Для пешеходов построят тротуары (где он отсутствует) и сделают остановки общественного транспорта с карманами для автобусов.
К примеру, в Чертаново Южное на ул. Кирпичные Выемки автобусы вообще не ходят, после реконструкции улицы будут.
Также, на пересечении Михневской ул., Бирюлёвской ул. и Загорьевской ул. построят круговой перекрёсток.
Объезд пробок по МКАД
Чтобы водители не поддались соблазну объезжать пробки на МКАДе, на протяжении всей дороги добавят или оставят 11 светофоров и около 6 наземных нерегулируемых переходов.
Также, полноценных развязок с Варшавским шоссе и Липецкой улицы у новой дороги не будет. Всё остаётся в нынешней конфигурации, разве что перекрёстка Липецкой ул. с Загорьевской ул. не будет, т.к. сейчас строится развязка «МКАД – Липецкая улица», в ходе которой появится разворотный тоннель из центра в центр.
Предлагаю посмотреть на примере, как транзитным водителям, желающим объехать пробки на МКАД на участке от Липецкой до Варшавки, нужно будет ехать после постройки новой дороги с двумя путепроводами через Ж/Д-пути.
Во-первых, нужно будет доехать до разворота у Лебедянской улицы (1) либо развернуться под путепроводом (1.1) по Липецкой улицы, и далее выехать на Загорьевскую улицу.
И выехать обратно на МКАД с улицы Кирпичные Выемки можно через Дорожную улицу (2) или Варшавское шоссе (2.1).
В зависимости от выбранного маршрута, получается перепробег в 3,5 – 5 км по улицам с десятками светофоров и ограничением скорости движения 20-40-60 км/ч вместо 100 км/ч на МКАД.И поэтому дорога не сможет стать полноценном дублёром МКАД на столь малом отрезке.
Польза от новой дороги
+ Сократится время в пути и перепробег при передвижении на транспорте из Бирюлёво в Чертаново и обратно.
+ Дорога разгрузит МКАД от местного трафика (Чертаново Южное, Бирюлёво Западное, Бирюлёво Восточное).
+ Снизится нагрузка на ул. Подольских Курсантов, Варшавское шоссе и Липецкая ул.
+ Появится дополнительный маршрут до серой линии метро (ст. м. «Улица Академика Янгеля») для жителей Бирюлёво.
+ Для жителей Чертаново Южное будет доступен остановочный пункт «Бирюлёво-Пассажирская» Павелецкого направления МЖД (будущий пятый диаметр/МЦД-5), откуда можно будет ехать в Аэропорт Домодедово.
+ Новая дорога подстегнёт развитию местного бизнеса (рабочие места, налоги). К примеру, службы доставки еды смогут расширить зону обслуживания ресторанов из-за развития транспортных коммуникаций между районами.
Статус дороги сегодня
Проект планировки дороги «Кирпичные Выемки – Булатниковская – Загорьевская улица» утвердили в 2012 году.
В 2013-2014 годах велись институтом «Мосинжпроект» подготовительные работы по разработке проектной и рабочей документации, выполнялись инженерные изыскания.
Суммарно по данным сайта Государственных закупок было потрачено более ~223 млн. рублей только на подготовку к стройке.
Проект попал под сокращение в 2014 год, как и многие другие транспортные проекты тех годов.
Сейчас же потихоньку старые проекты всплывают из архивов. Дорожную улицу в 2019 году (проект 2011 года) реконструировали с заделом под съезд с путепровода через Курское направление МЖД.
В 2021 году техническая зона автодорожного тоннеля «Булатниковская улица – Михневская улица» была отдана под Бирюлёвскую линию метро.
Нельзя сказать, что от проекта полностью отказались и навсегда. О хордах же вспомнили спустя 50 лет. Но пока что у мэрии фокус на строительство другой дорожной связки, чуть севернее, но это уже обзор для следующей статьи :)
На этом всё! Спасибо за прочтение! Буду благодарен за оценку статьи и приглашаю подписаться на мой канал :)
P.S. Как думаете, нужна ли альтернативная МКАДу и Подольским Курсантам связка между Бирюлёво и Чертаново? Пишите в комментариях :)