Всех приветствую, мои уважаемые подписчики и читатели. Наверное, многие из вас, как автомобилисты, понимают, что аккумуляторная батарея является неотъемлемой частью любого автомобиля. Именно от АКБ зависит, насколько успешным будет пуск силового агрегата, ибо стартер функционирует от этой самой батареи. Также, аккумуляторная батарея отвечает за работоспособность всей бортовой электроники в тот момент, когда двигатель не запущен и по большому счету, при разряженном аккумуляторе машина превращается в недвижимость. Хочу заметить, что в настоящее время АКБ могут стоить существенных денег и россияне не горят желанием менять ее каждые пару лет. Хотя по большому счету, так оно в большинстве случаев и получается. Поэтому многим было бы полезно знать, что способно существенно укоротить срок службы данного компонента. И вот, ниже я вам такую информацию приведу. Смотрим.
Частые разряды «в ноль»
Если аккумулятор сел, значит аккумулятор – сел. Это становится понятно каждому понятно мало-мальски опытному автолюбителю, когда стартеру уже не хватает мощности запустить двигатель, при этом приборная комбинация начинает мерцать, а в глубине торпедо – щелкать всевозможные реле.
И, если подобная ситуация для вашей машины – это не редкость, то самое время задуматься о том, что может приводить к быстрому разряду аккумуляторной батареи. Конечно, бывает так, что когда ты уходишь из машины куда-то на длительное время, то можно забыть выключить в ней фары, магнитолу и прочие бортовые приборы. Однако, зачастую, частый разряд аккумуляторной батареи «в ноль» может свидетельствовать о том, что происходит утечка тока и нужно обращаться к автоэлектрику – с целью решения данной проблемы.
Что касается самого аккумулятора, то частый разряд, в итоге, приведет к его порче. Точнее, испортятся пластины, которые и накапливают необходимую энергию. Если так произойдет, то уже будет бесполезно пытаться «воскресить» батарею – нужна только ее замена.
Неправильная зарядка
Понятное дело, что если аккумулятор разрядился, то восполнить его энергетические запасы можно лишь зарядкой от стационарного зарядного устройства. Поэтому АКБ нужно снять и принести домой для того, чтобы эту процедуру и совершить.
Однако далеко не каждый знает, как правильно заряжать батарею. Впрочем, иногда это и не надо, особенно, если ЗУ имеет автоматический режим зарядки – просто подключаем клеммы к батареи и ждем окончания процесса зарядки.
Между тем, бывают и более продвинутые устройства. И в таком случае важно понимать, что присутствует ручной режим. Его особенностью является зарядка на максимальном токе, что по мнению многих, может быстро зарядить АКБ и сэкономить время автовладельцу. В принципе, все верно, но постоянная зарядка на предельном токе строго не рекомендована, ибо в таком случае вся техническая жидкость в аккумуляторе будет быстро закипать, что приведет, опять же, к порче пластин в нем. Поэтому используйте зарядку на максимальном токе только в исключительных случаях.
Вообще же, оптимальным режимом зарядки считается импульсная – в таком случае, во-первых, повышается эффективность и результативность зарядки. Во-вторых, удается избежать сильного испарения дистиллированной воды и, как следствие, сохранить оптимальную плотность электролита.
Пожалуй, на этом я закончу. В общем и целом, предпосылок для быстрого выхода аккумуляторной батареи из строя не слишком много. Однако им могут предшествовать какие-то сторонние факторы – в том числе, человеческий. Поэтому старайтесь придерживаться рекомендаций и только в таком случае появится надежда на то, что АКБ прослужит длительный срок.
Впрочем, как считаете вы? Напишите свое мнение в комментариях. Также, ставьте палец вверх и подписывайтесь на мой канал. Всех благодарю за внимание.
