Где находится эта улица? Откуда произошло её название? Правда ли, что именно здесь прошёл первый в Москве маршрут электрического трамвая? Где находились владения известного промышленника Саввы Мамонтова, и что на их месте располагается теперь? А также - как улица выглядела до того, как стала частью Третьего кольца? И во что она превратилась сейчас? Об этом и не только расскажу сегодня.
Есть ли тут масло
Сегодня улица Нижняя Масловка едва различима на картах Москвы. В реальности же она воспринимается, как часть Третьего транспортного кольца. Да ещё и не самая приятная: здесь никогда не бывает свободно. Пробки почти в любое время суток. Единственное, что осталось от изначальной улицы, небольшой участок между съездом на Новую Башиловку и началом Верхней Масловки.
Когда-то в этих местах была пустошь, которая называлась Масловка. Происхождение наименования неизвестно. Территорию можно встретить на картах Москвы 17 века. Она простиралась до владений Высокопетровского монастыря. То есть примерно до современного стадиона "Динамо". В том же столетии пустошь получила статус выгонных земель. Её использовали для выпаса скота и хозяйственных нужд. В середине 18 века появилась линия Камер-коллежского вала - таможенной границы Москвы. Поэтому на месте современной Савёловской эстакады образовался пропускной пункт - Бутырская застава.
В 19 веке Нижнюю Масловку изображали на картах, как широкую. Только вот названия у дороги не было. Его стали указывать только в 1903 году. Поэтому среди историков популярна ещё одна версия происхождения наименования улицы. Возможно её нарекли в честь Степана Маслова, секретаря Императорского московского общества сельского хозяйства. Он ещё во второй половине 19 столетия открыл на землях Бутырского хутора опытное хозяйство. Но всё-таки первым названием улицы был Бутырский проезд, если посмотреть на карту, например, 1900 года. Поэтому логика не совсем прослеживается.
Трамваи, керамика и авиастроение
Несмотря на отсутствие названия в течение долгого времени, улица имела большое транспортное значение. Уже в 1886 году здесь прошла линия конки. Вагоны, запряжённые лошадьми, ездили до Петровского парка. Через 13 лет именно по Нижней Масловке пустили первый в Москве электрический трамвай. Сначала от того же Петровского парка до Бутырской заставы. Но маршрут быстро продлили до Страстного монастыря.
Здесь же, между современной Нижней Масловской и улицей Марины Расковой, расположили первое трамвайное депо. Правда со временем оно стало специализироваться на грузовых перевозках. Здания до сих пор сохранились. Это несколько корпусов под номером 15. К сожалению, само депо перестало работать в 1960 году. Сегодня сооружения принадлежат "Мосгортрансу". В них находится служба пути, если я не ошибаюсь. Но стоит сказать, что здания отреставрированы и выглядя симпатично.
Чуть дальше, уже ближе к Бутырской заставе, в конце 19 века была керамическая мастерская. Её основал известный промышленник Савва Мамонтов. Он дал предприятию название "Абрамцево", в честь Подмосковной усадьбы, которой владел с 1870 года. Земли на Нижней Масловке, как вы понимаете, также принадлежали Мамонтову. Здесь производили множество украшений из керамики, фарфора и майолики. Например, именно тут сделали знаменитое панно "Принцесса Грёза", которое украшает фасад гостиницы "Метрополь".
Завод работал до 1918 года. Затем помещения передавали разным художественным организациям. Пока через 8 лет предприятие окончательно не закрыли. В советское время на этом месте появилось МПО им. Румянцева, которое и сегодня работает, производя разную высокотехнологичную продукцию в области авиастроения. Можно сказать, что корпуса предприятия - это самые красивые сооружения на всей улице.
Из тихой улочки в часть нового кольца
Также в 1918 году переименовали улицу. Вернее Нижнюю и Верхнюю Масловки соединил в одну и назвали Коммунистической. Однако долгое время оно не продержалось. После чего улицы снова разделили, вернув им старые названия. На протяжении нескольких десятилетий это была дорога с бульваром по середине и малоэтажной застройкой по обеим сторонам. Оживлённости придавали только трамваи. В целом, это было весьма тихое место. Но в начале 1960-х всё поменялось.
Московские власти решили, что Нижняя Масловка станет частью одного из первых отрезков нового автомобильного кольца. В 1965 году построили Савёловскую эстакаду, а саму тихую улочку превратили в магистраль. Старую застройку снесли. На её месте довольно быстро начали появляться хрущёвские многоэтажки. К счастью, на Нижней Масловке сохранили бульвар и трамвайное движение. Но, как оказалось потом, лишь на время.
В 1974 году типовую жилую архитектуру разбавили зданием общественного досуга. Для жителей окрестных домов открылся кинотеатр "Прага". Сейчас сооружение находится на реконструкции. Завершить её планировали ещё в конце 2021 года, но пока дату перенесли на 2022-й. Обещают, что кинотеатр сохранится, а к нему добавится развлекательно-образовательный центр.
Сто лет поездили и хватит
Помимо кинотеатра, можно отметить и ещё одну достопримечательность улицы. По адресу Нижняя Масловка, 16 располагается школа №1601. Раньше она была известна, как 209. Здание возвели в 1956 году. В интернете можно найти информацию, что здесь учителем музыки работал известный советский композитор Дмитрий Кабалевский. Если кто-то учился в этой школе лет 50-60 назад, то напишите, так ли это.
В 1999 году Нижнюю Масловку вновь модернизировали. Несмотря на то, что она была частью Третьего кольца, её функциональное состояние не соответствовало новым стандартам. Пришлось улицу отремонтировать и расширить. Поэтому избавились от трамвайных путей, как раз в год столетнего юбилея транспорта. Как говорится, здесь его #история началась, так пусть в этом же месте и закончится. До этого момента здесь ходил маршрут №27 от метро "Войковская" до улицы 8-го Марта. Его сократили до станции "Дмитровская". Вы, наверное, помните, что #Москва в те времена трамваи не жаловала. Комфорт автомобилей показался чиновникам важнее. Только вот решение это не уменьшило количество заторов на Нижней Масловке.
Сегодня здесь по-прежнему очень много машин. Только рано утром (часиков в 5) или же поздно вечером проехать свободно ещё можно. В остальное время - нет. Извольте постоять от Савёловской эстакады до Новой Башиловки. Жители окрестных домов также не в восторге. Шум, пыль и выхлопные газы делают не делают место райским уголком столицы. Конечно, у всех зданий, которые стоят тут, есть пластиковые окна. Но не думаю, что они дают полную тишину. К тому же вид у них такой грязный, что даже грустно. От бульвара по середине также почти ничего не осталось. Только газон и несколько деревьев. Говорят, что теперь его используют в основном, чтобы гулять с собаками.
На сегодня это всё! Спасибо, что дочитали до конца:) Не забудьте поставить лайк, если вам было интересно, и подписаться на мой блог . Также напоминаю, что у меня есть канал в Телеграм, который называется "О Москве нескучно". Там я тоже рассказываю об истории Москвы. Удачи!