Здравствуйте, уважаемые читатели!
Два месяца назад я приобрел Mitsubishi Lancer 9 2007 года выпуска за 280 000 рублей. Сейчас это средняя цена для этого автомобиля. Так получилось, что ранее мне не доводилось владеть этим замечательным автомобилем, я только читал о нем и слышал отзывы друзей.
Почему я называю эту машину замечательной? Ну смотрите, после покупки я перебрал добрые 60% подвески и мне это обошлось всего в 15 000 рублей. Пробег автомобиля составляет 280 000 километров, при этом двигатель работает замечательно и он не капиталился. Многие знают, что ДВС 1.6 у данной модели после 200 000 километров начинает употреблять масло. У меня тоже был расход примерно 1.5 литра на 8000 километров. Сейчас я сделал комплексную раскоксовку и проехал только 3000 километров. Ушло примерно 250 грамм масла. То есть, расход явно уменьшился примерно вдвое.
Передачи можно назвать короткими, зато расход топлива в городе не более 9 литров и трасса 7 литров. Удобно что на трассе, чтобы обогнать автомобиль не нужно включать четвертую передачу, даже если вы едете 80 км.ч. Безусловно назвать эту машину гоночной не получится. Это машина для спокойной размеренной езды.
Мне понравился салон. Он стильный, хорошая эргономика, удобные сиденья, конечно, никаких излишеств нет. Кондиционер, подогрев сидений, электро-зеркала и на этом все. Зато материалы отделки качественные и в 15 летнем автомобиле в салоне нет сверчков. Молодцы японцы.
Машина не отличается большими габаритами и клиренсом, однако багажник достаточно широкий и в него удобно складывать большие предметы. По ощущения в салоне места больше чем в акценте. Да и вообще, салон и внешний вид, по моему мнению, значительно лучше именно у Лансер 9.
Управляемость конечно посредственная, при этом задняя подвеска независимая. Назвать машину мягкой все равно не получится.
Мне понравилось, что в салоне практически не слышно двигатель, зато шум от колес слышно сильно. Чтобы чувствовать на трассе себя в этой машине комфортно, нужно делать шумоизоляцию днища обязательно.
Кузов не отличается стойкостью к коррозии, поэтому купить машину без намека на ржавчину очень сложно. Пороги, арки и низа дверей сдаются обычно первые. Однако если вовремя устранять очаги ржавчины, ничего страшного в этом нет.
В общем и целом я остался доволен этим автомобилем. Сейчас приведу его в должное состояние и продам. Этот автомобиль сильно комфортнее Приоры, Гранты и как мне кажется, ничем не хуже Весты, а в чем- то даже лучше. Например, в качестве сборки. Еще радует, что этих машин очень много на вторичном рынке и нет проблемы с поиском «живого» экземпляра. Машину рекомендую.