Эта деталь называется "каблук". Но это название. А на самом деле... Вот эта часть оторвалась. Снизу - это набойка, она уже менялась. Фактически, на набойке вся конструкция какое-то время и держалась. Хорошо видна трещина - если бы не набойка, там была бы дыра.
Вот здесь видна толщина верхней стенки. Также скоба, которой это крепилось. И по отпечатку видно, что именно эта скоба крепилась в белый свет.
Вот здесь заметно, что поверхность выравнивали косячком, чтобы сохранить высоту. Фабричная набойка слетела или сносилась - не суть - и эту тонкую стенку можно сточить об асфальт очень быстро. Видны ещё и кончики винтовых гвоздей. Два из трёх держат белый свет, опять-таки.
Но если дотошный покупатель поднимет стельку, то увидит - каблук закреплён! Но мы-то знаем, как... Уф! Пичот просто...
Ну ладно. Верх кожаный - и на том спасибо! Поэтому отремонтируем. Снимем остатки этого недоразумения и поставим литой каблук. Да, он тяжелее. Вес - это надёжность. Но проваливаться и ломаться там просто нечему! Мажем полиуретановым клеем.
После приклейки укрепим каблук чёрными саморезами. Да, положили полустельку из спецкартона. На всякий случай.
В принципе, такой каблук можно носить и без набойки. Но здесь решили поставить сразу, чтобы не пропустить время замены. Выровняли ходовую поверхность каблука с учётом толщины набойки.
Вот, теперь даже если сносится набойка, с каблуком ничего критичного не произойдёт. Ура!
Всем спасибо! Подписывайтесь, пожалуйста, делитесь с друзьями в соцсетях. Заходите на Инстаграм ! И ещё у нас уже есть Ютуб. Он особенно нуждается в подписчиках ) Мастерская с прейскурантом: https://shuzprosvet.ru/ . Группа для общения и вопросов: https://t.me/shuzprosvet
