Привет, друзья!
Несмотря на пандемию, российская компания Сноубайк продолжает развиваться, и подтверждением этому факту является только что представленный лёгкий одноколейный снегоход под названием "Снежик Спорт".
Снойбайк специализируется на разработке малогабаритного гусеничного электротранспорта, и начинала с самых основ - в нашей статье 2-летней давности описаны этапы разработки самой первой модели снегохода.
С тех пор разработчик серьёзно модифицировал конструкцию - раньше аккумулятор, контроллер и двигатель располагались внутри гусеницы, куда попадал снег, и это не лучшим образом сказывалось на работе.
Теперь эти комплектующие расположен внутри рамы, имеющей две боковые съёмные крышки. Это обеспечивает оборудованию необходимую защиту и позволяет удобно производить техническое обслуживание.
Катание стало более комфортным, так как снегоход получил заднюю подвеску - внутри гусеничного модуля появился амортизатор.
Двигатель при помощи цепной передачи вращает вал со звездой, которая, в свою очередь, тянет композитную гусеницу с поперечными вставками шириной 22 см.
Передняя вилка из продольной превратилась в поперечную, а пластиковая морозостойкая лыжа теперь имеет собственный амортизатор и ручку для удобства транспортировки.
Общая длина снегохода составляет 220 см, но если снять лыжу, он вполне уместится в прицепе или фургоне.
Источником питания служит литий-ионный аккумулятор на 72 В, которого хватает на 15 км, но в корпусе предусмотрено место для двух таких батарей.
При этом разработчик заявляет, что по индивидуальному заказу может быть разработан и установлен аккумулятор увеличенной ёмкости, который обеспечит запас хода 50 км и более.
Органы управления на руле включают мотоциклетную ручку газа и пульт с переключателями, на котором находится кнопка включения и кнопка выбора одного из четырёх скоростных режимов. В позиции "Спорт" этот лёгкий снегоход на алюминиевой раме развивает скорость 60 км/ч.
Важным отличием от бензиновых аналогов является наличие заднего хода, это полезная функция при маневрировании. И конечно, электрическая модификация гораздо тише, что позволяет использовать её для прогулок в заповедных зонах, где снегоходы на бензине запрещены.
В задней части изделия расположен багажник, который одновременно является крылом для защиты от летящего из-под гусеницы снега. Он имеет транспортировочные ручки и пазы для крепления сетки или ремней.
Комфортная глубина снега для данной модификации составляет 30-40 см. С разгона можно проехать и по более глубокому снегу, но если в нём остановиться, то стартовать будет довольно сложно.
Для освещения в тёмное время суток спереди предусмотрена светодиодная фара с регулировкой по углу наклона.
Сам снегоход можно хранить на улице, но аккумуляторы придётся заряжать и хранить в тепле.
На текущей модели для замены аккумулятора придётся снять одну из боковых крышек, открутив несколько винтов. В будущем планируется обойти это ограничение и упростить доступ к батарее.
По утверждению разработчика, снегоход не имеет аналогов в России, но если вы знаете такие - напишите, я думаю, будет интересно.
Если понравилось, поставьте "лайк" 👍 - это поможет развитию канала. И при желании не забудьте подписаться.
СПАСИБО, что дочитали до конца, и до встречи!