В 2019-м году появились первые сообщения о том, что отечественные ученые предложили два новых типа двигателей для перемещения в космическом пространстве. А недавно общественность проинформировали уже об испытаниях магнитоплазмодинамического двигателя. Результаты этих испытаний действительно обнадеживают. Ведь ученые по всему миру ищут более быстрый и безопасный способ совершения космических полетов.
Как передвигаются в космосе
Как известно, в космосе можно двигаться только на реактивной тяге. Она создается разными способами.
Различают химические, ионные и плазменные двигатели.
Химические ракетные двигатели хоть и незаменимы для вывода грузов на орбиту, но не подходят для дальних космических полётов. Они мгновенно разгоняются, но их максимальной скорости недостаточно для перемещения от одной к планеты к другой.
StarShip Илона Маска будет лететь к Марсу более полугода. За этот период астронавты получат смертельную дозу радиационного облучения.
Поэтому отечественные учёные делают ставку на плазменные двигатели, которые развивают гораздо более высокие скорости. Но и у них есть существенный недостаток — малая тяга.
Плазменные двигатели в перспективе могут быть заменены магнитоплазмодинамическими двигателями.
Амбициозный отечественный IT-проект SFERA движется к релизу. Чтобы узнать подробнее, перейдите по ссылке. Проект открыт к инвестированию.
Чем хорош новый двигатель и как прошли испытания
Российское предприятие ЗАО «СуперОкс» сообщило о проведенных испытаниях первой модели силовой установки с применением сверхпроводящих магнитов.
Двигатель этого типа был предложен ещё в 1958 году советским изобретателем Ю. В. Кубаревым. Поэтому нельзя говорить о совершенно новом типе двигателя с теоретической точки зрения. В практическом же смысле это действительно новшество, так как рабочий образец представили впервые.
Магнитоплазмодинамический двигатель — самый совершенный на сегодняшний день тип электрических ракетных двигателей. Создание тяги в этом двигателе осуществляется за счёт силы Лоренца. Помимо большей мощности (по сравнению с ионными и холловскими (плазменными) двигателями), он отличается возможностью менять силу тяги путем усиления или ослабления электрического тока или потока рабочего вещества. Некоторые источники отмечают, что потенциал тяги магнитоплазменных двигателей — до 200 Н.
Заместитель генерального директора «СуперОкс» был более скромен в оценке перспектив, отметив, что технология позволяет создавать двигатели с реактивной тягой до 5 Н и выше. Результат достигается исключительно за счёт сильного магнитного поля, которое создается магнитным элементом из высокотемпературных сверхпроводников.
Пока испытан лишь лабораторный образец, развивший тягу почти в 1 Н при мощности установки около 30 кВт. Образец уже сравнялся по своим характеристикам с лучшими ионными двигателями. То есть преимущество уже очевидно. И весьма вероятно, что в ближайшие годы человечество получит новый тип двигателей, который ещё немного приблизит нас к космическим путешествиям.
Что скажете, убедила ли вас эта статья в том, что российская наука уже давно занимает передовые позиции? Или вы все ещё уверены в том, что все новейшие разработки создаются только за рубежом, а все российские инновации — лишь частично сохранившийся советский задел?
Читайте также:
Материал создан при поддержке проекта SFERA
#технологии #наука и техника #двигателестроение #ракеты #космос #производство #промышленность
