В 1964 году Клаус Кеппен и его друзья прорыли 145-метровый тоннель в Восточный Берлин, пока о проекте не сообщили в Штази. Теперь он заново открыл недостроенный коридор во время строительных работ.
Древесина сохраняется даже после 53 лет. Просто ничто не заменит солидного мастерства. Клаус Кеппен немного горд, когда весной 2017 года он стоит на коленях в котловане на бывшей товарной станции Берлин-Эберсвальдерштрассе перед сооружением, которое с первого взгляда трудно узнать.
Именно здесь в 1964 году он и несколько его друзей несколько месяцев трудились, чтобы найти путь бегства для своей жены и недавно родившейся дочери из Восточного Берлина на Запад. Проект провалился, а тоннель был забыт.
Но сейчас, более полувека спустя, Кеппен может своими глазами увидеть, насколько хороша была его работа тогда: тоннель все еще существует. Точнее: как минимум части 145-метрового тоннеля, который он прорыл вместе с Хорстом Брейстоффером и другими на глубине более шести метров под поверхностью.
Во время земельных работ для новых жилых домов на окраине популярного района Пренцлауэр-Берг сотрудники строительной компании наткнулись на древесину. Кеппен, который в течение многих лет искал остатки более ранних тоннелей для побега в качестве члена Берлинской ассоциации преступных миров, указал своему мастеру, что остатки его тоннеля должны быть расположены здесь.
Но что от него могло остаться? В середине сентября 1964 года Кеппену и его друзьям пришлось отказаться от проекта, когда тоннель от выхода на западе имел длину около 145 метров и продвигался на территорию Восточного Берлина. Но им пришлось бы копать еще 125 метров, чтобы добраться до «безопасной» точки выхода для их семей.
С тех пор тоннель не открывали — за одним исключением: в 1970 году на участке железной дороги просела земля. В то время пограничные войска ГДР и Главное управление Штази частично выкопали тоннель, измерили его, сфотографировали и затем засыпали. Чтобы ни один другой человек, желающий бежать, не смог воспользоваться подготовительной работой Кеппена для того, чтобы выбраться из «рабоче-фермерского рая» ГДР.
Так что же может остаться после стольких лет? Сам Кеппен был поражен: там, где Штази не проникла в свою разрушительную работу, деревянные панели все еще держались, как в 1964 году.
Длинные доски, образующие потолок, лежали влажными, но все еще устойчивыми на поперечных опорах и балках, которые Кеппен вдавил в стены. Бревна толщиной четыре сантиметра, удерживавшие опоры, уходили в специально прочерченные в земле борозды, и к ним прибивались доски.
Они служили маршрутом для небольшой ручной тележки, на которой более тысячи ведер земли были доставлены ко входу в тоннель на другой стороне. Там спасатели хранили их в гараже, арендованном только для этой цели. Вся эта конструкция все еще существовала спустя более полувека.
Для Кеппена вид в его тоннель в 2017 году был чем-то особенным: «Глина по бокам размягчилась и сползла внутрь», — говорит он, — «Но вы могли видеть добрых десять метров внутрь». Экскаватор строительной компании стоял точно над тоннелем шириной 80 сантиметров и высотой 1,20 метра, конструкция все еще держалась.
Но теперь конец был близок. Потому что там, где так долго выдерживала древесина, для нового многоквартирного дома в Мауэрпарке будет построена подземная автостоянка. Строители использовали технологии и ручную силу, чтобы помочь Клаусу Кеппену раскопать остатки тоннеля и подготовить его элементы к транспортировке. Даже подъемный кран был использован для подъема двух поддонов со сложенным "тоннельным деревом" на грузовик.
В Берлине за последние несколько десятилетий остатки "тоннелей эвакуации" были безжалостно уничтожены в различных точках бывшей полосы смерти. В 2004 году некоторые следы на Хайдельбергер-штрассе все еще были задокументированы до того, как их не стало.
В 2011 году археолог Торстен Дресслер исследовал тоннель для побега семьи Аагард от Глинике / Нордбан до Хермсдорфа, который нашли в течение короткого времени и частично существует до сих пор. На Бернауэр-штрассе, главном участке эвакуационных тоннелей рядом с Хайдельбергер-штрассе, были отмечены два "эвакуационных тоннеля" в районе Берлинской стены. Но никто не позаботился о том, чтобы вход в Тоннель №57, тоже 1964 года, был осмотрен до того, как земля за старыми постройками была выкопана для подземной автостоянки.
Только в конце 2016 года были удалены последние остатки тоннеля под Циммерштрассе возле контрольно-пропускного пункта Чарли; здесь строится новый многоквартирный дом под названием "Живой Чарли". Ничто здесь, даже мемориальная доска, не указывает на историю места, где трое молодых людей смогли бежать под стеной "на свободу" в начале января 1972 года.
Клаус Кеппен не хотел, чтобы остатки его тоннеля затерялись в берлинской бюрократии. Поэтому он сам обеспечил свое имущество и подарил его "Берлинскому преступному миру", который уже много лет управляет выставочным пространством, посвященным истории "эвакуационных тоннелей" в подвалах старой пивоварни на Брунненштрассе 141-143. Здесь Кеппен, среди прочего, воспроизвел часть своего тоннеля в масштабе один к одному с точностью до мельчайших деталей. Остатки первоначального тоннеля вскоре также будут выставлены здесь.
Дитмар Арнольд, председатель "Ассоциации преступного мира", в восторге от подарка. С сентября 2008 года более 200 000 посетителей приняли участие в экскурсиях на тему побега из подземелья из Восточного Берлина в Западный. Арнольд ожидает, что это предложение станет еще более привлекательным с остальной частью тоннеля Кеппен.