Делал тут для отца обзор рынка автомобилей для покупки на текущий момент. Решил поделится и с читателями.
Сразу говорюсь что считаю что при покупке модели конкурируют с собой в первую очередь по цене, а потом уже по размеру, классу, функциям и т.п.
От этого и будем исходить.
Итак задача купить универсальную удобную машину для семьи.
В понимании моего отца как и большей части наших сограждан эта машина должны удовлетворять минимально следующим критериям:
- Высокий клиренс (летние вылазки на природу, зимние колеи во дворах и не чищенный снег заставляют не забывать о нем),
- Полный привод (тут без излишеств, никто не занимается оффроудом, но см. предыдущий пункт это к сожалению в нашей стране осознанная необходимость),
- Автоматическая коробка передач (во первых два водителя и одна из них женщина, да и просто удобно, а для города так критично).
Пожалуй это тот минимум на который ориентируются большинство, а далее о цене. Цена конечно ни радует никого в 2022, но тут уж живем где живем и рынок диктует нам свои правила. Кстати немного о цене брал средне арифметическое между комплектациями удовлетворяющими условиям АКПП+4WD, если одна модель комплектуется разными двигателями и коробками, это разные строчки в таблицах.
Итак первая категория машины до 2 млн. рублей. Да сограждане это первая, самая дешевая категория на текущий момент.
В данной категории представлены Китайцы, Корейцы и Французы. Главную тех.инфу видите в таблице выше. Тут сразу становится понятно почему Крета до сих пор занимает лидирующие позиции в нашей стране. По моделям Рено-Ниссан сразу оговорюсь они входят в Топ продаж, но до 2/3 их продаж приходится на механические коробки передач, что нас не устраивает. Но все равно их места в продажах важны т.к. основные агрегаты все таки выходят из строя редко, а распространенность расходников это не мало важный плюс любой модели.
Для меня в этой категории выигрывают корейцы, но это мое личное мнение. Вы делаете выводы сами.
В таблице так же присутствует цветовая индикация,
желтый - это настороженность (Все таки турбированные двигатели и вариаторы вызывают настороженность, чтобы о них не говорили),
красный - это для отца скорее будет стоп фактором (тут роботы, даже доведенные до ума DSG не говоря уже об остальных, в городе где 70% времени ты толкаешься в пробках это не подходящая коробка)
Вторая категория, машины до 2,5 млн.рублей.
Самая многочисленная категория на текущий момент. Тут к Корейцам и Французам и Китайцам начинают подтягиваться Японцы и Немцы что делает сравнение более насыщенным и интересным.
На мой взгляд в этой категории заправляют Японцы. А Вам как кажется?)
Третья категория, машины до 3млн.рублей.
Вот тут как сказали бы в футболе группа смерти. Просто мастодонты рынка. Главные конкуренты конечно РАВ4 и Тигуан. Но CX5, X-Trail, Sportage это тоже модели со своей историей в нашей стране и с группой почитателей.
Я с недоверием отношусь к группе VAG, поэтому оставил бы победителем Японские модели. Но это мое личное мнение.
Четвертая категория, машины до 3,5 млн.рублей
Мне кажется эта категория уже вне бюджета, но для сравнения не мог не предложить отцу и Вам. У меня получилась самая малочисленная, но не смог еще найти модели в этой категории отвечающие требованиям и при этом не выходящие по средней стоимости выше 3,5 млн.
Здесь бы я смотрел в сторону Корейцев.
Вот такое получилось сравнение, надеюсь будет Вам полезно.
