Трехрядный электрический внедорожник, похоже, находится в пути, но вопрос в том, когда.
Всего через несколько дней после раскрытия внешнего дизайна предстоящего Lexus RZ 450e 2023 года автопроизводитель проливает больше света на другую модель, которая была кратко представлена в концептуальной форме два месяца назад.
Названная концепцией Lexus Electrified SUV, модель явно предназначена для предварительного просмотра автомобиля, расположенного выше RZ 450e по размеру, но с множеством тех же элементов дизайна. Концепция фактически предвосхищает модель, которую мы можем увидеть в ближайшем будущем, вероятно, основанную на растянутой версии платформы e-TNGA, которая будет лежать в основе Toyota b74x, Subaru Solterra и Lexus RZ 450e.
Если смотреть в профиль, задние двери концепта, безусловно, предполагают вариант третьего ряда, с явно плоской крышей, позволяющей достаточно высоты, чтобы это произошло, в отличие от RZ 450e. Относительно длинная колесная база и короткие свесы также предполагают батарею больше, чем та, которую мы увидим в этом трио моделей, которая также может иметь дело с немного большим весом из-за размера автомобиля.
В то время как дизайн передней части в значительной степени является производным от передней панели, которую мы видели на RZ 450e, в комплекте с относительно тупой решеткой шпинделя и плоским капотом, задняя панель гораздо более авантюрна в этой концепции, отличаясь ромбовидными формами и гораздо более прямыми линиями, в отличие от острых, плавных краев своего младшего брата. Задняя дверь расположена довольно высоко над самим задним бампером, казалось бы, не допуская легкого доступа, но при ближайшем рассмотрении обнаруживается наличие вертикального зазора панели, предполагающего, что часть бампера поднимется вместе с задней дверью.
Несмотря на то, что на данный момент это концепция, несколько мелких деталей предполагают, что дизайнеры Lexus уже думают о практических аспектах этой модели, включая позиционирование порта зарядки, аналогичное bZ4X и RZ 450e. Попадут ли в производство дверные ручки заподлицо — по-видимому, обязательный элемент на электромобилях в наши дни — еще предстоит выяснить, но стоит отметить, что у его младшего брата, безусловно, их не будет.
Говоря о производстве, когда мы можем увидеть этот внедорожник в продаже?
Автопроизводитель потратил большую часть своего времени на детализацию RZ 450e на декабрьском мероприятии, которое показало первый проблеск более крупной модели, но ожидается, что более крупный внедорожник будет, по крайней мере, еще через пару лет.
«Lexus стремится реализовать полную линейку аккумуляторных электромобилей во всех сегментах автомобилей к 2030 году и иметь аккумуляторные электромобили на 100 процентов продаж автомобилей в Европе, Северной Америке и Китае, в общей сложности 1 миллион единиц по всему миру. И он стремится к тому, чтобы аккумуляторные электромобили составляли 100 процентов его глобальных продаж автомобилей в 2035 году», — отметил автопроизводитель еще в декабре.
Будет ли эта модель электрическим предложением от Lexus или просто среднепозиционной моделью в линейке, еще предстоит выяснить. Продажи газомоторного LX не были основной движущей силой для компании в последние годы, что вызывает вопросы о долгосрочном потенциале модели в США. Поэтому маловероятно, что Lexus попытается идеально отразить свою линейку внедорожников с газовым двигателем с электрическими моделями, особенно с внедорожной универсальностью, которую LX фактически предложил покупателям, вместо этого сосредоточившись на том, что фактически является кроссоверами.