Тренд автопромышленности последних лет — снижение количества бензиновых и дизельных двигателей и рост производства экологически безопасных и экономичных электрокаров. Нулевой выхлоп, меньший шум, упрощенная конструкция и лучшая динамика делают такие модели особенно востребованными в городской среде. Volkswagen развивает успешную кампанию по расширению электрического модельного ряда и, возможно, в скором времени культура электрических автомобилей станет массовой и в России.
Новая эра: появление хэтчбека ID.3
Первенец на базе модульной матрицы электрического привода (MEB) носит особое имя. Тройка в названии означает, что это третий автомобиль по значимости в истории бренда после Golf и Beetle. Компания не только создала передовую конструкцию самого автомобиля, но и полностью провела трансформация производства, которое теперь получает энергию из возобновляемых источников. Вот почему Volkswagen ID.3 углеродно-нейтральный еще с этапа изготовления компонентов. На данный момент уже 4 предприятия занимаются массовым выпуском семейства ID. и платформы МЕВ.
Автомобиль стал настоящим бестселлером на рынке Европы и стал самым продаваемым среди электрокаров в августе 2021 года. Причины популярности очевидны — отсутствие негативного влияния на экологию, инновации и развитая дилерская сеть. ID.3 — это универсальный автомобиль на каждый день. Он компактный снаружи, но вместительный внутри, маневренный, имеет привлекательный дизайн и солидный запас хода. В числе особенностей:
- три комплектации 1st, 1st Plus и 1st Max;
- три вида батареи с максимальной емкостью 77 кВт.ч и запасом хода до 550 км;
- центральная подушка безопасности для передних пассажиров в стандартной комплектации;
- матричные фары;
- усовершенствованная система бесключевого доступа и запуска;
- навигационная система;
- функция автоматизированного управления Travel Assist на скорости до 160 км/ч;
- ассистент движения в пробке;
- система контроля слепых зон;
- адаптивный круиз-контроль АСС с функцией прогнозирования скорости;
- проекционный дисплей с дополненной реальностью.
За счет того, что батареи расположены в днище кузова, ощутимо сокращается высота центра тяжести. Также конструктивно ID.3 обладает оптимальным распределением массы на переднюю и заднюю ось.
Кроссовер ID.4 и ID.4 GTX
Первая модель, ориентированная на мировой рынок. Она, как и предыдущая, оснащена модульной матрицей электрического привода. Автомобиль сохранил компактность первой версии, хотя объем его багажника может меняться в зависимости от положения спинки заднего сидения от 543 л до 1575 л. Особенно комфортно будут себя чувствовать пассажиры второго ряда. Клиренс в 21 см позволяет путешествовать даже на бездорожье.
Поддерживая минимализм, дизайнеры убрали все аналоговые клавиши из салона, оставив только стеклоподъемники и аварийную сигнализацию. Все остальные кнопки сенсорные, в том числе на руле. Виртуальная приборная панель с диагональю 5,3’’ входит в базовую комплектацию. Для создания уютной располагающей атмосферы в салоне предусмотрена контурная адаптивная подсветка.
Возможности автомобиля отвечают его инновационному характеру — множество систем безопасности и электронных помощников сделают управление комфортным. Максимального заряда батареи хватает на 520 км, при этом всего полчаса зарядки от быстрой станции увеличивают запас хода на 320 км.
Премиальный купе-кроссовер ID.5 и спортивный ID.5 GTX
«Электрический, спортивный и элегантный» — именно так описывает модель генеральный директор компании. Автомобиль действительно отличается стильным дизайном, хорошей аэродинамикой и солидным запасом хода до 497 км. Система полного привода реализована на базе двух электроприводов на каждой оси.
Специальное ПО дает возможность активировать дополнительные функции и выполнять обновления через беспроводную связь. Инновационные ассистенты делают управление комфортным и предсказуемым — Travel Assist, система выбора режимов движения, коммуникативная система Car2X, сервисы We Connect и многое другое.
ID. LIFE: мобильность будущего
Концепт-кар мобильного кроссовера был представлен еще в начале осени в Мюнхене. Ключевая особенность заключается в сочетании цифровых технологий, комфорта и мобильности в условиях города.
Дизайнеры отказались от массивных деталей — навесных элементов, декора, сложной комбинации материалов. Съемная крыша из текстиля также снижает массу автомобиля, а еще позволяет использовать автомобиль как кинотеатр, игровой центр или зону отдыха на свежем воздухе. На борту есть приставка и проектор, можно подключать и другие устройства, в том числе интегрировать смартфон.
Электрический двигатель мощностью 234 л.с. впервые расположен на передней оси и имеет запас хода на 400 км. Это решение было разработано специально для автомобилей компакт-класса.
В будущем линейка электрокаров Volkswagen будет только расширяться. В Китае уже предлагаются семиместные кроссоверы серии ID.6. В целом рынок электромобилей оценивается как крайне перспективный.