САМЫЕ НАДЕЖНЫЕ МАШИНЫ ЗА 500-800 ТЫСЯЧ РУБЛЕЙ
Чем выше диапазон цен, тем больше предлагается автомобилей на вторичном рынке, которые выделяются на фоне перечисленных выше моделей, не только хорошим состоянием, небольшим пробегом, но и хорошо зарекомендовали себя в плане надежности.
RENAULT DUSTER-1
Следующее весьма привлекательное предложение среди «возрастных» авто – Рено Дастер первого поколения, который можно купить примерно за 600.000 рублей в довольно хорошем состоянии.
Мало того, что данная модель «моложе» всех рассматриваемых здесь выше машин (выпускается с 2009 года), при этом она еще является и городским компактным внедорожником.
В Российской Федерации этот автомобиль от Рено начал продаваться с января 2010-го, фейслифтинговая версия – с мая 2015-го, а следующая, уже вторая генерация стала доступной для покупателей в феврале 2021 года.
ДВИГАТЕЛИ
Кроссовер первых выпусков, подходящий под данную ценовую категорию, комплектуется четырехцилиндровыми двигателями:
K4M 1.6L, 102 л. с., он устанавливается также и на Renault Logan;
F4R0L, 135 л. с.;
K9K, 1.5L, 90 лошадиных сил, дизель.
Трансмиссия здесь представлена пяти- и шестиступенчатой МКПП, четырехступенчатым «автоматом».
КОМПЛЕКТАЦИИ
Предлагаемые в дорестайлинге варианты оснащения:
Authentique;
Expression;
Adventure;
Privilege;
Luxe Privilege.
Кроссовер Duster-1 наделяется передней МакФерсон и задней полузависимой подвеской, задними барабанными / передними дисковыми тормозами, ГУР, колесами 215/65 R16 по стандарту.
Базовая комплектация Authentique довольно бедная, хотя и она предусматривает наличие водительской подушки безопасности, ABS, EBD, иммобилайзера.
В топовой версии Luxe Privilege автомобиль оснащается:
рейлингами на крышу;
электрозеркалами с обогревом;
мультифункциональным рулем с кожаной отделкой;
обивкой сидений из кожзаменителя.
Разумеется, есть подогрев передних кресел, электрические стеклоподъемники 4 шт., кондиционер, имеется целый список опций, предлагаемых за дополнительную плату.
И что важно, заявлено довольно много модификаций с полным колесным приводом.
Сегодня Duster I 2013 года, с пробегом 42 000 км, мотором 2.0/135 л.с., полным приводом, МКПП можно приобрести за 700 000 р.
ПРЕИМУЩЕСТВА И НЕДОСТАТКИ, ХАРАКТЕРНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ
Renault Duster 1 – относительно недорогой, практичный и надежный автомобиль с эргономичной подвеской, адаптированной для дорог РФ.
Другие плюсы авто:
хорошая проходимость, особенно в версиях 4?4;
вместительный багажник;
весьма просторный салон;
недорогое обслуживание;
медленно теряет в цена (до 4% в год).
Из основных минусов следует выделить:
слабую «шумку» (самый типичный недостаток всех бюджетных авто);
жесткий салонный пластик;
проблемное ЛКП;
отсутствие регулировки руля по вылету.
Характерных поломок особо не выявлено, но автовладельцы нередко жалуются на присутствие различных мелких «косяков» (сказывается московская сборка).
В целом, Renault Duster 1 поколения можно рассматривать к покупке на вторичном рынке.
HONDA CIVIC-8
Хонда Цивик – одна из старейших моделей на авторынке, ее дебют состоялся в далеком 1972 году.
Неплохой популярностью в РФ на «вторичке» пользуется восьмое поколение этих японских машин в кузове седан и 5-дверный хэтчбек, которое выпускалось с 2005 по 2012 гг., рестайлинг – в 2009-м.
Такой подержанный автомобиль в 2021 году можно в среднем купить от 400 до 600 тыс. р.
Для России Civic-8 поставлялся с 1,8-литровым бензиновым ДВС (R18A) без турбонаддува, в паре с которым шла 6-ступенчатая МКПП или 5-ступенчатая АКПП, а дорестайлинговые хэтчбеки кроме «механики» оборудовались еще и 6-ступенчатой РКПП.
Отличительная внешняя «фишка» хэтчбека – это сплошная стеклянная полоса передней оптики по всей ширине авто, при этом седан оснащается стандартной решеткой радиатора.
Еще примечательно, что четырехдверки наделяются независимой задней подвеской, пятидверки в кузове хэтч – торсионной балкой.
Все тормоза на машине – дисковые, усилитель руля – ЭУР, колеса 195/65R15, 205/55R16 или 225/45R17 с полноразмерной запаской.
Седан Цивик-8 доступен в комплектациях Comfort, Elegance и Executive, хэтчбек представлен версиями оснащения Sport, Executive и Glass Roof.
В списке базового оборудования:
регулировка рулевой колонки по наклону/вылету;
электрозеркала с обогревом;
ЦЗ, ЭСП на все двери;
четыре подушки безопасности;
системы ABS/ESP/EBD/TCS;
кондиционер;
аудиосистема (4 динамика).
Топовые опции – это кожаный салон, ксеноновые фары, подушки безопасности-шторки, круиз-контроль, автоматический климат-контроль, ассистент парковки, панорамная крыша.
ПЛЮСЫ И МИНУСЫ
Хонда Цивик в восьмом поколении – экономичный и комфортабельный автомобиль с отличной динамикой, вместительным салоном.
Машина отличается приятным внешним дизайном, оснащается надежными двигателями и трансмиссией, к плюсам также можно отнести хорошую управляемость, экономичность.
Минусы этой модели:
недостаточная шумоизоляция;
слабое ЛКП;
низкий клиренс.
Из характерных «болячек» стоит выделить весьма капризную электронику, довольно часто выходящую из строя рулевую рейку, относительно недолговечные подушки двигателя/КПП.
В остальном это надежное авто, которое не принесет будущему владельцу особых хлопот, если при покупке выдержаны все процедуры, исключающие обман продавца.
FORD FIESTA (6 ПОКОЛЕНИЕ)
Форд Фиеста – компактная легковая машина B-класса (позиционируется как дамский автомобиль), также является старейшей моделью, выпускается с 1976 года.
Из б/у на текущий момент наиболее актуальными считаются авто шестого поколения 2008-2012 гг. в. (дорестайлинг) и 2015-2019 гг. в. (рестайлинг), они изначально были доступны в кузовах трех- и пятидверный хэтчбек, после модернизации – в версиях 5-дверный хэтч и 4-дверный седан.
Стоит заметить, что пятое поколение в свое время было более популярно в РФ, но авто тех лет сейчас уже несколько устарели.
Средняя стоимость таких Ford Fiesta на «вторичке» – от 300 до 450 тыс. р. в дореформенном исполнении, и от 500 до 700 тыс. р. для послерестайлинговых авто, разумеется, фордовские авто последних годов выпуска будут стоить еще дороже.
Легковушка до обновления поставлялась из Германии, выпускалась с широкой гаммой бензиновых двигателей – 1.25, 1.4 и 1.6 л мощностью 82, 96, 120 и 134 лошадиных сил.
Предлагаемая трансмиссия – 4-ступенчатая автоматическая коробка или 5-ступенчатая «механика».
С 2015-го сборка ТС осуществлялась на заводе в Набережных Челнах, список силовых установок поменялся: машина стала оснащаться 1,6-литровыми движками 85, 105 и 120 л. с., а АКПП-4 уступила место 6-ступенчатому «роботу».
Передняя подвеска здесь обычная (MacPherson), задняя – исключительно торсионная балка.
Усилитель руля – ЭУР, тормоза передние – дисковые вентилируемые, задние – барабаны, колеса по стандарту – 195/55R15 или 195/45R16.
КОМПЛЕКТАЦИИ
Уже в базе Фиеста наделяется:
мультифункциональным рулем;
центральный замок;
электрозеркалами с обогревом;
электростеклоподъемниками;
фронтальными аэрбегами;
ABS и EBD.
В более заряженных версиях может быть добавлено оборудование:
климат-контроль;
круиз-контроль;
системы ESP и HAS;
боковые подушки безопасности;
обогрев лобового стекла/передних кресел;
кнопочный запуск двигателя;
датчики дождя/света;
светодиодные ДХО.
Причем некоторые опции появились только после фейслифтинга, а вот кожаный салон доступен только в ограниченной серии Sport Limited Edition (2011-2012 гг. в.).
ПРЕИМУЩЕСТВА И НЕДОСТАТКИ, ХАРАКТЕРНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ
Ford Fiesta 6 поколения – весьма надежный, практичный компактный автомобиль, отличающийся невысокой ценой, высоким уровнем безопасности (по краш-тесту общая оценка – пять звезд).
Плюсы авто:
экономичность;
маневренность;
хорошая управляемость;
относительно недорогое обслуживание.
Основными минусами машина считаются:
тесный салон;
жесткая подвеска;
низкий клиренс.
Характерные технические проблемы: слабая рулевая рейка, недолговечные стойки стабилизатора, нередко трескающееся лобовое стекло.
Но несмотря на это Форд Фиеста 6 поколения пользуется достаточно хорошим спросом на вторичном рынке из-за своей надежности и экономичности, рекомендуем к покупке.
HYUNDAI SOLARIS
Хендай Солярис (Акцент в 4-м поколении) – бестселлер в России, по популярности практически не уступает Логану или Дастеру, также довольно надежен и практичен.
Сборка этой модели налажена в Санкт-Петербурге, седаны стали выпускаться с начала 2011-го, пятидверные хэтчбеки – в мае того же года.
Рестайлинг авто осуществлен в 2014-м, смена поколений состоялась в 2017-м (в производстве остался только седан), фейслифтинг Solaris-2 произошел в 2020 году.
Подержанный автомобиль Солярис-1 2011-2014 годов выпуска можно купить по очень привлекательной стоимости от 350 до 500 тыс. руб., на рынке б/у найдется немало подобных предложений.
Рестайлинговых машин в продаже еще больше, и разбег цен здесь достаточно широкий – от 450 до 800 тысяч р.
ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ, ОПЦИИ
Вне зависимости от года выпуска Solaris-1 наделяется двумя типами бензиновых атмосферных моторов (4 цилиндра в ряд):
G4FA, 1.4L, 107 л. с.;
G4FC, 1.6L, 123 л. с.
На дорестайлинговых авто с этими движками в паре может идти как четырехступенчатая АКПП, так и механическая коробка передач на пять ступеней, с 2016 года модель стала оснащаться еще и трансмиссией МКПП-6/АКПП-6 (только с 1.6 л).
Все машины оборудуются торсионной задней балкой, передними дисковыми тормозами с вентиляцией, на задней оси могут быть как тормозные барабаны, так и диски.
Все модификации получают гидроусилитель руля, базовое колеса – 185/65R15, опционально доступен размер 195/55 R16.
В начальной для рестайлинга версии Active автомобиль Солярис-1 комплектуется регулируемой по наклону рулевой колонкой, ЦЗ, передними электростеклоподъемниками, фронтальными подушками безопасности, ABS и EBD, салонным фильтром, аудиоподготовкой с четырьмя динамиками.
В «максималке» авто оборудуется:
зимним пакетом опций;
электрозеркалами;
круиз-контролем;
аудиосистемой с шестью динамиками;
задними парктрониками;
руль может регулироваться и по вылету.
Предоставляется и опциональное оборудование, в том числе пакеты Prestige и Safety.
ПЛЮСЫ И МИНУСЫ
Hyundai Solaris – надежный, простой и недорогой в обслуживании автомобиль, с экономичным расходом топлива.
На такую машину несложно найти запчасти по разумной цене, да и в целом транспортное средство является одним из лучших предложений на вторичном рынке в отношении цена-качество.
Минусы этого ТС:
довольно жесткая подвеска;
недостаточная шумоизоляция;
тесный второй ряд сидений;
тонкий слой ЛКП.
Хотя на автомобиль запчасти выпускаются под разными брендами, лучше стараться покупать оригинальные детали, так как качество аналогов порой оставляет желать лучшего.
Однозначно Hyundai Solaris можно рассматривать к покупке на вторичном рынке в качестве надежного транспортного средства.
VOLKSWAGEN POLO
Фольксваген Поло – далеко не новая марка, производится с 1975 года. Наиболее спрашиваемыми на вторичном рынке на данный момент считаются VW Polo 5-го поколения (2009-2014, дорестайлинг), в том числе и фейслифтинговые авто, производившиеся с 2015 по 2020 год.
Разбег цен здесь достаточно широкий – от 350 до 900 тысяч рублей, цена зависит от года выпуска и состояния ТС.
В России сборка Поло-5 налажена в Калуге, модель сначала выпускалась в кузовах 3-/5-дверный хэтчбек и седан, но после рестайлинга 2014 г. на конвейере остался только Sedan.
ДВИГАТЕЛЯ И ТРАНСМИССИИ
Такая машина предлагается с достаточно широким ассортиментом четырехцилиндровых бензиновых двигателей:
2L – 60, 70 и 105 л. с.;
4L – 85 и 125 л. с.;
6L – 85, 90, 105, 110 л. с. (только для седана).
Трансмиссия у Polo-5 также достаточно разнообразна – 7-ступенчатый «робот», 6-ступенчатый «автомат», 5-ступенчатая «механика».
Задняя ось – это безальтернативная торсионная балка, задние тормоза – барабаны, стояночный тормоз – механический, усилитель руля – электрического типа, колеса – 175/70R14, 195/55R15, руль регулируется по высоте и вылету.
В комплектациях сложно отметить какие-то выдающиеся опции, нужно только сказать, что модификаций у машины достаточно много.
ПРЕИМУЩЕСТВА И НЕДОСТАТКИ
Volkswagen Polo пятого поколения – надежный, маневренный и шустрый автомобиль, неприхотливый, простой и относительно недорогой в обслуживании.
Особой популярностью у россиян пользуется седан: он отличается небольшим расходом топлива, довольно просторным для такого класса ТС салоном, теплой печкой.
Минусы данного авто:
низкий клиренс;
дубовый салонный пластик;
жестковатая подвеска;
небольшой багажник и, конечно же, слабая шумоизоляция.
Наиболее характерные поломки: недолго «живущий» водяной насос, периодически выходящая из строя рулевая рейка, недолговечные стойки стабилизатора.
Не смотря на минусы, в целом это надежное ТС, которое стоит рассмотреть к покупке.
VOLKSWAGEN PASSAT B7
Фольксваген Пассат седан – еще один вариант, достойный внимания на вторичном рынке, и что важно, этот немецкий автомобиль от всех предыдущих моделей в данном обзоре отличается более богатым оснащением, весьма солидными габаритами.
Только в бюджет до 500.000-600.000 руб. вписываются разве что достаточно «повидавшие жизнь» авто с пробегом свыше 200 тыс. км – в основном поколение B5 или B6.
При покупке VW Passat B7 (2011-2015 гг. в.) нужно быть готовым, что за ТС придется выложить 700-800 тыс. руб., а «малопробежную» машину в топовой комплектации могут оценить даже в 1 млн рублей и больше.
Но бывают и исключения, к примеру, можно встретить хорошие предложения и приобрести Passat B7 2011 года, с пробегом 130 000 км, бензиновым мотором 1.8/152 л.с., роботизированной трансмиссией, не требующего ремонта за 650 000 р.
Также, если хочется получить более комфортабельное ТС, можно рассмотреть покупку модели VW Passat CC (2008-2017 гг. в., рестайлинг в 2012 году).
От стандартного Пассата отличается другими габаритами (длиннее и шире), более стильной внешностью, повышенным уровнем комфорта, оснащается более мощными силовыми агрегатами (1.8, 2.0 и 3.6 л).
ДВИГАТЕЛЯ, ТРАНСМИССИИ, КОМПЛЕКТАЦИИ
Седан Пассат Б7, продаваемый новым в российских автосалонах, поставлялся из Германии с широким набором модификаций, причем не только с бензиновыми двигателями 1.4 (122 и 150 л. с.), 1.8 (152 л. с.) и 2.0 (210 л. с.), но также и со 170-сильным турбодизелем.
Предлагаемая здесь трансмиссия: МКПП-6, РКПП-6 и РКПП-7, прочие технические особенности:
независимая задняя подвеска;
дисковые тормоза с вентиляцией на передней оси;
электронный стояночный тормоз;
ЭУР;
колеса 205/55R16 и 235/45R17.
Из особенностей базовой комплектации нужно выделить:
наличие регулировки руля по высоте/вылету;
разделительных подлокотников спереди/сзади;
кондиционера;
зимнего пакета опций, в том числе обогрева лобового стекла/форсунок омывателя;
шести подушек безопасности;
систем ABS, EBD, BAS, ESP;
контроля за усталостью водителя.
По максимуму авто оборудуется:
биксеноновыми фарами;
светодиодными ДХО и задними фонарями;
электроприводом багажника и водительского кресла;
бесключевым доступом;
кнопкой запуска двигателя;
датчиками света/дождя;
мультирулем с кожаной оплеткой;
круиз-контролем;
2-зонным климат-контролем;
мультимедиа с 6,5-дюймовым экраном.
Имеются и опции, доступные за отдельную плату: камера заднего вида с парктрониками, навигационная система, кожаная обшивка сидений, различные электронные помощники, динамическое освещение поворотов и прочее.
ОТЗЫВЫ
Согласно отзывам автовладельцев, седан Passat B7 является комфортабельным автомобилем с вместительным салоном, хорошей плавностью хода.
Другие его плюсы:
просторный багажник;
отличная динамика;
презентабельный внешний вид;
устойчивость на дороге.
Основные недостатки данного ТС:
дорогой ремонт, обслуживание и в целом содержание;
слабое ЛКП;
не особо высокая проходимость.
Из технических проблем отмечается капризность роботизированной КПП, возможный «масложор» двигателей. И еще достаточно серьезный минус – низкая ликвидность, машина много теряет в цене в течение эксплуатации.
Но в целом, немецкое качество, внедренное в очередной шедевр автопрома, является гарантией надежности Passat B7 и этот это дает нам основания рекомендовать автомобиль к покупке на вторичном рынке.
VOLKSWAGEN GOLF-6
Фольксваген Гольф – легендарная модель, занимает лидирующие позиции по продажам в Европе, благодаря ей даже появился так называемый гольф-класс.
Машина в кузове хэтчбек (3 или 5 дверей) производится с 1974 года, по состоянию на текущий момент выпущено уже 8 поколений.
ДВИГАТЕЛЯ И ТРАНСМИССИИ
Из всех VW Golf на рынке подержанных авто больше всего под категорию 600.000 рублей попадает шестая генерация (2008-2012 гг.), а линейка двигателей, предложенная для этой модели в российском варианте, весьма разнообразна:
бензиновые моторы 1.2, 1.4, 1.6, и 2.0 л;
дизели 1.6 и 2.0 л.
В списке доступной трансмиссии – механическая пяти- и шестиступка, роботизированная КПП на шесть и семь ступеней.
Машины для продажи в России в этом поколении поставлялись из Германии, и что примечательно, были предложены не только переднеприводные, но и полноприводные модификации (с самым мощным движком 2.0L 270 л. с.).
Примерно в эти же годы в РФ осуществлялись продажи рестайлинговой модели Golf Plus (2008-2014), основанной на базе Гольф Мк5, отличающейся увеличенными габаритами (в основном высотой).
Такой автомобиль по своим характеристикам попадает под сегмент компактных MPV (минивэнов), считается не менее надежным авто, чем базовый хэтчбек.
СИЛЬНЫЕ И СЛАБЫЕ СТОРОНЫ АВТО
У немецкого хэтчбека от VW найдется немало достоинств, и что важно, он отличается завидной ликвидностью.
Его основные плюсы:
хорошая управляемость;
комфортность;
сбалансированная подвеска;
эргономичность;
относительно недорогое обслуживание;
качественные салонные материалы.
К силовым агрегатам и трансмиссии автовладельцы обычно не имеют больших претензий, но нарекания вызывает роботизированная КПП, особенно 7-ступенчатая DSG DQ200 с сухим сцеплением.
Поэтому бывалые водители рекомендуют покупать Гольфа с механической коробкой, а из силовых агрегатов лучшим выбором считается атмосферный бензиновый движок 1.6 л.
Из недостатков, кроме капризной РКПП, можно выделить:
не слишком большой багажник;
слабое лакокрасочное покрытие;
плохую шумоизоляцию;
долгий прогрев ДВС зимой.
Как и Volkswagen Passat B7, Golf надежный автомобиль, который прослужит еще не один год верой и правдой, главное правильно подойти к покупке проверив VIN код, техническое состояние и другие критерии.
SKODA OCTAVIA A7
При имеющемся бюджете 600-800 тыс. руб. у потенциального покупателя подержанного авто появляется весьма много различных вариантов, в частности, можно купить и лифтбек Skoda Octavia-3.
Этот чешский автомобиль начал свою историю в 1996-м, а третье поколение A7 (Typ 5E) производилось с 2013 по 2020 гг., рестайлинг у которого состоялся в конце 2016 / начале 2017 года.
Российская сборка данной модели осуществляется на заводе ГАЗ г. Нижний Новгород, авто также выпускается и в кузове пятидверный универсал, но он дороже и менее популярен.
ДВИГАТЕЛЯ И ТРАНСМИССИИ
Octavia A7 (дорестайлинг) отличается большим количеством модификаций и разнообразием силовых агрегатов, в списке которых значатся:
бензиновые двигатели 1.2, 1.4, 1.6, 1.8 и 2.0 л;
двухлитровый дизель 2.0 л.
Трансмиссия здесь не менее разнообразна – это механические КПП на 5 или 6 ступеней, 6- или 7-ступенчатые роботизированные коробки, АКПП-6.
Колесный привод – только передний, хотя после фейслифтинга в 2017-2018 гг. выпускалась полноприводная версия с 1,8-литровым бензиновым мотором и РКПП-6.
Относительно ходовой части нужно отметить, что Octavia-3 в основном наделяется задней торсионной балкой, многорычажную подвеску имеют только автомобили с бензиновыми ДВС 1.8 и 2.0 л.
Сегодня Octavia III (A7) 2014 года, с пробегом 64 115 км, в кузове универсал, с бензиновым мотором 1.4/140 л.с., роботизированной коробкой можно приобрести за 705 000 р
ПЛЮСЫ И МИНУСЫ
Основные преимущества Октавии:
практичность;
надежность;
комфортность;
неплохое качество салонных материалов;
просторный салон и большой багажник, поэтому модель нередко рассматривается в качестве семейного автомобиля.
Еще к плюсам можно прибавить относительно недорогое обслуживание, большой выбор комплектаций и вариантов агрегатирования, хорошую управляемость.
Минусы Octavia A7:
косяки российской сборки,
недолговечная и капризная роботизированная трансмиссия,
долго прогреваемый салон в холодную погоду.
нередко встречающийся «масложор» у двигателей.
На вторичном рынке очень много предложений Octavia-III, но при выборе транспортного средства опытные автомобилисты не советуют покупать машину с РКПП из-за непредсказуемости коробки передач. Хотя многие с этим могут поспорить (пишите в комментариях что думаете по этому поводу).
Также лучше обходить стороной Октавию с 1,6-литровым бензиновым движком и АКПП: она отличается вялой динамикой разгона и отсутствием какого-либо запаса по мощности.
Другие варианты автомобиля вполне достойные для рассмотрения к покупке.
VOLVO S40
Вольво С40 – далеко не самый распространенный вариант на вторичном рынке, но его тоже вполне можно рассматривать в категории «надежные автомобили».
Здесь вряд ли стоит акцентироваться на первом поколении (1995-2004 гг.), лучше делать выбор из самых «свежих» машин 2004-2012 годов выпуска.
Кстати, рестайлинг во второй генерации был осуществлен в 2007-м, а после 2012-го выпуск модели прекратился.
Такие авто продаются на «вторичке» по цене от 350 до 650 тыс. р.
Volvo S40 представлен в кузове седан, универсал имеет другое название – V40.
В оснащении этого авто:
дизели 1.6, 2.0 и 2.4 л,
бензиновые моторы 1.6, 1.8, 2.0, 2.4 и 2.5 л;
механическая 5- и 6-ступенчатая трансмиссия, АКПП-5.
Шведский седан отличается большим количеством модификаций, его основные плюсы:
качественные материалы отделки;
комфортность;
высокий уровень безопасности;
неплохая шумоизоляция;
крепкое лакокрасочное покрытие.
Основными недостатками машины считаются: низкий клиренс, довольно жесткая подвеска.
Еще обслуживание S40 обходится недешево, а некоторые оригинальные запчасти просто шокируют своей дороговизной. Да и продать такую подержанную машину не так просто, как купить.
Но если рассматривать в плоскости надежности, то это достойный вариант к покупке.
CITROEN C6
Седан Citroen C6 – совсем редкий «гость» на вторичном рынке, выпускался в 2005-2012 годах.
Модель, относящаяся к бизнес-классу, в РФ поставлялась в единственной модификации Exclusive с 3-литровым дизелем 240 л. с. и 6-ступенчатым «автоматом».
Хотя такой новый автомобиль стоил больше 2 млн руб., подержанным его можно приобрести по цене 500-600 т. р., если он вообще встретится в продаже.
Плюсы Citroen C6:
презентабельный внешний вид;
комфортность;
надежность;
безопасность;
достаточно хорошая шумоизоляция;
отличная динамика;
богатое опциональное оснащение.
Минусы авто: недостаточная обзорность, низкая ликвидность, высокая стоимость ТО, расходных материалов и запчастей.
В следующей статье мы рассмотрим ПОПУЛЯРНЫЕ ЯПОНСКИЕ АВТОМОБИЛИ Б/У ДО 1 МЛН РУБЛЕЙ.
Ваш АвтоБатя)