Пригодный к эксплуатации автомобиль не издает посторонних шумов при движении и на холостом ходу. Каждый из них означает проблему. Примером может служить шум из моторного отсека, который указывает, например, на проблему с приводом.
- Шум из-под капота
- Шум от двигателя автомобиля
Шум из-под капота
Как это обычно бывает, игнорирование признаков неисправности может привести к повреждению, устранение которого будет стоить очень дорого. Поэтому стоит как можно скорее отреагировать. Первое и самое главное – установить точную причину шума. Источником шума в моторном отсеке необязательно должен быть привод. Самый простой источник шума – это шины со слишком низким давлением воздуха. Их нужно проверить и при необходимости подкачать насосом или компрессором. Если уровень давления снова упадет в течение десятка часов или около того, шину следует отремонтировать. Ремонт шин занимает до 30 минут и стоит максимум 200 рублей в мастерской по ремонту шин. Если шина не подлежит ремонту, то необходимо приобрести новые шины – две новые шины на одну ось. Купленные шины всегда нужно устанавливать на заднюю ось, а старые – переносить на переднюю ось. Кроме того, после установки шин необходимо в автомастерской сделать развал-схождение (от 1000 до 2000 рублей), что значительно увеличит срок службы шин.
Источником шума (особенно при движении по поворотам) также могут быть изношенные ступичные подшипники. Необходимо заменить их на новые на одной оси. Коробка передач тоже может гудеть. Её шум указывает на повреждение подшипников. В этом случае придется отвезти машину в автомастерскую и отремонтировать коробку передач.
Давайте посмотрим, каких проблем можно ожидать, если на 100% установим, что источником шума является двигатель.
Шум от двигателя автомобиля
Наиболее распространенной проблемой является металлический шум, создаваемый двигателем, интенсивность которого увеличивается с увеличением скорости вращения. Сложно описать словами, но в большинстве случаев шум сочетается с металлическим звуком, как будто звенят монеты. Шум создается из-за изношенного привода ГРМ или изношенного и растянутого привода вспомогательных агрегатов двигателя.
В первом случае виноват растянутый ремень ГРМ. У него ограниченный срок службы – производитель автомобиля указывает, через какое время его следует заменить. Это время указывается в километрах или годах (например, каждые 30 000 км или каждые 3 года, если заданный пробег не достигается в течение этого времени). Несоблюдение этих правил может привести к разрыву ремня и полному выходу двигателя из строя.
Иногда предыдущий владелец автомобиля лжет новому владельцу, сообщая ему, что ремень был недавно заменен. Поэтому обязательно всегда после покупки автомобиля следует заменить ремень ГРМ на новый.