Приветствую вас, друзья!
Как и обещал, сегодня вновь пройдёмся по весенним архивам, до которых долго не доходили руки. Как вы, наверное, помните, майские праздники у нас в прошедшем году выдались довольно прохладными и дождливыми, но свой день рождения мне хотелось провести как-нибудь необычно, несмотря на все капризы погоды. Пригласив в компанию для мозгового штурма на предмет куда пойти Стаса, и взвесив "за" и "против", было принято решение прогуляться от платформы Панки в славный город Дзержинский. Гулять мы собирались по ныне грузовой, а некогда пассажирской ветке, которая ведёт туда.
Впрочем, о самой ветке я уже довольно подробно рассказывал в осеннем репортаже, также тесно связанным с Панками, но тогда мы отправились не в Дзержинский, а в Лыткарино, по известному в железнодорожных кругах подъездному пути через лес и болота. В этот раз было принято решение изменить направление и отправиться в Дзержинский через крупную грузовую станцию Яничкино. Ну, а заодно и отметить мой день рождения. По этому случаю я приготовил тогда хреновухи.
Забегая вперёд, хочется с некоторой долей печали отметить, что не всё задуманное до конца удалось, в дело вмешались внешние обстоятельства: погода, время и РЖД, которые не ценят раритеты. Но до Дзержинского мы всё же дошли. И, несмотря ни на что, осмотреть удалось довольно много. В этой связи я решил разделить пост на три части и сегодня у нас часть 1-я. Давайте гулять!
Традиционно напоминаю, что хождение по железнодорожным путям опасно!
1. Начинаем мы, как вы, наверное, догадались с платформы Панки, что расположена в границах узловой станции Люберцы I (парк Панки).
2. Далее мы мы вышли к уже знакомым нам по упомянутому выше осеннему репортажу подъездным путям комбината «Искровец» Росрезерва. Стас снимает видео, как я фотографирую его на фоне путей.
3. Пути к комбинату Росрезерва. Переезд на Хлебозаводской улице. Здесь же ответвления на соседние предприятия: ОАО Фирма «Рубин» (производит винишко) и Люберецкий хлебокомбинат.
4. Путь к винишку. Судя по всему, не используется.
5. Идём дальше. Влево уходит подъездной путь Люберецкого мясоперерабатывающего комбината, вправо путь ведёт на территорию ООО «Русское Поле Трейдинг», которое занимается производством и продажей консервированных овощей и фруктов под торговой маркой «Дядя Ваня». Прямо путь к парку путей Мальчики станции Люберцы I.
6. Выходим к ветви Панки - Дзержинский. Про её историю я уже писал в осеннем посте, повторяться не буду. Если кто-то хочет освежить в памяти или не читал, то пожалуйте по ссылке :)
7. По ветви пролетел ВЛ11 с Люберец I. Впереди путепровод Мальчики и одноимённый парк путей.
8. Бывшая пассажирская платформа Мальчики. Здесь мы по традиции сделали привал и отведали хреновухи моего производства в честь моего же дня рождения.
9. На этой ветви всегда довольно активное грузовое движение. Это вам не Москва, к счастью.
10. Двигаемся дальше.
11. Местный трудяга. Работает в основном здесь, но приписан к ТЧЭ-6 Москва-Сортировочная-Рязанская.
12. И его собрат.
13. Взгляд назад.
14. Подъездной путь Люберецкого завода «Монтажавтоматика» (ЛЗМА).
15. Выходим к многопутному переезду на углу Котельнического проезда и Смирновской улицы. Левый путь ведёт на территорию ОАО «Завод энергооборудования».
16. Влево ответвляется Лыткаринская ветка, куда мы ходили тогда осенью, прямо - станция Яничкино, куда наш путь лежал теперь.
17. Ветвь идёт вдоль Смирновской улицы, которая здесь плавно перетекает в огромную транспортную развязку на пересечении упомянутой Смирновской, Железнодорожной улицы и Дзержинского шоссе с автомагистралью М-5 «Урал» (Новорязанка).
18. Взгляд назад. Входной светофор парка Мальчики станции Люберцы I.
19. Геометрия развязок.
20. Взгляд назад. Добро пожаловать в Люберцы!
21.
22. Весенняя свежая зелень придаёт уюта железке со старыми опорами контактной сети.
23. Ещё разок взгляд назад.
24. Бывший переезд, закрытый после открытия эстакады. Ненужный теперь заградительный светофор.
25. Потихоньку приближаемся к Яничкино. Справа на пригорке - вытяжной тупик. На этом участке опоры контактной сети совсем старые, стальные, времён электрификации этой тупиковой линии.
26. Взгляд назад.
27. Виднеется горловина Яничкино.
28. Яничкино — железнодорожная грузовая станция первого класса Московской железной дороги в городе Котельники Московской области на тупиковом ответвлении от Казанского направления Люберцы I — Яничкино. Специализируется на нефтеналивных грузах. Расположена между микрорайонами Силикат и Ковровый города Котельники.
Основана в 1940 году. До 1997 года имелось пассажирское движение, ныне платформа законсервирована. К 2013 году по объёмам грузовой работы занимает одно из первых мест в Мосузле.
После ликвидации на ветке Панки — Дзержинский пассажирского движения через станцию осуществляется только грузовое движение. Ветка до Дзержинского сохранилась только как грузовая (без электрификации от Яничкино) необщего пользования (подъездной путь) для ФЦДТ «Союз» и некоторых предприятий. Движение на участке Яничкино — Дзержинский осуществляется несколько раз в год, от Яничкино на Люберцы более 10 раз в сутки.
29. Нечётный входной светофор станции Яничкино.
30. В 2009 году была произведена замена полотна от Дзержинского до Яничкино и частично реконструирована грузовая станция в Дзержинском, а также железнодорожные переезды, находящиеся в черте города.
В 2010-х годах станция Яничкино состоит из станционного здания, стоящего на реконструированной высокой боковой платформе. Фактически является станцией на подъездных путях. Станция в Дзержинском имеет пост электроцентрализации, где работает дежурный по станции, также имеются рабочие места для операторов при дежурном, приёмосдатчиков груза, составителей поездов.
До конца 2010-х годов в горловине со стороны Дзержинской сохранялся недействующий входной семафор, один из последних в Московском регионе. Такой же семафор до недавнего времени существовал в Дзержинском. Сейчас старательные работники РЖД их, к сожалению, ликвидировали (это было наше первое разочарование в этот день).
31. Яничкино имеет многочисленные подъездные пути, в том числе: в город Дзержинский (бывшая линия МПС), на ТЭЦ-22 Мосэнерго, на Московский нефтеперерабатывающий завод (МНПЗ) в Капотне, ветка на юг, в промзону Котельников (микрорайон Силикат) и другие.
32. Взгляд назад в сторону Мальчиков.
33. Станция Яничкино довольно тщательно охраняется, почти как некоторые мосты, пройти её насквозь проблематично (синяя будка слева - охрана) из-за большого количества стратегических грузов, в частности продукции МНПЗ.
34. Но постоять и поглазеть с пешеходной дорожки в горловине вполне можно, особо никто не ругается.
35. Старинная двухосная цистерна. Установлена здесь как памятник. Обычно на железной дороге ставят памятники паровозам, а вот в Яничкино цистерне. Это отрадно!
36.
37. Ещё разок взгляд назад.
38. И пару крупных планов грузовых составов на станции Яничкино.
39. Вдали, словно миражи, маячат трубы и градирни ТЭЦ-22.
Ну, а затем, чтобы не связываться с охраной, мы двинулись в обход к противоположной горловине Яничкино. Но об этом читайте уже в следующей части. А на сегодня всё. Надеюсь, что вам было интересно. Спасибо за внимание и до скорой новой встречи. Будьте здоровы, живите богато и никогда не старейте душой!
И не забывайте подписываться на канал, чтобы не пропустить очередную прогулку!
#московская область #люберцы #котельники #железная дорога #промышленность #яничкино #локомотивы #поезда #транспорт #панки
