В связи с задержками заработной платы на предыдущем месте работы, зимней просадкой объёмов и необходимостью работать на улице, решил сменить работу.
Добрый день, с вами сварщик Кан. Живу с семьёй в Подмосковье, рассказываю о своей жизни.
Выбирал работу автослесарем, исходя из того, что автосервисов очень много, у меня в шаговой доступности находится около 10 автосервисов.
Кроме того у них график обычно 2/2 или 3/3 по 12 часов. Что оставляет возможность заниматься чем-то другим. На предыдущей работу график был 6/1 по 12-14 часов. Имея ввиду по 12-14 часов, я считаю время полностью - вышел из дому - зашел в дом. Это ведь логично, в пути ты не зарабатываешь деньги, а тратить время в дороге, которое не оплачивается, плюс деньги за проезд и не учитывать это - это недальновидно.
Побывал на собеседованиях.
1. Ремонт каршеринговых автомобилей в Москве. График по 12 часов две недели 2/2 в день, две недели 2/2 в ночь. Плюс дорога 4 часа туда обратно. Нормочас около 200-250 рублей.
Недостатки - надо будет заниматься всем. В том числе установкой покрашенных кузовных элементов: двери, капот и тд. И ночной график. С учетом того, что у меня маленькая дочка, которая не ходит в детсад пока, я не буду высыпаться днем.
Достоинства - руководитель - очень адекватный человек, с нормальной речью, приятный в общении. Ремзону не видел.
2. Ремонт легкого коммерческого транспорта, типа газели. График 3/3 по 12 часов без ночных смен. Дорога 2,5 часа туда обратно. Нормочас около 200-250 рублей.
Недостатки - я в грузовом транспорте вообще не шарю. И руководитель застращал огромной ответственностью за тормозные механизмы, даже рассказал историю, как на прицепе загорелись тормоза и прицеп сгорел. В целом адекватный человек, нормальный сервис, но решил придержать на всякий случай, который не наступил.
3. Автосалон Лада официальный дилер. График 3/3 по 12 часов. Дорога 2,5 час туда обратно. Нормочас около 200-250 руб.
Недостатки - мастер или кто он там - любит материться. Его на..х, по..х и тд, он пытался гасить их, но как говорится, если человек привык использовать мат вместо связки слов - от этого трудно избавиться. Неприятное впечатление сложилось от этого.
4. Мультибрендовый автосервис. График обещали 3/3 по 12 часов, в результате, сейчас стажируюсь тут, поставили график 4/2. Если будет интересно, в комментах кто-то напишет, расскажу подробнее. Нормочас зависит от категории работника. Ближайшая доступная мне категория - оплачивается 300 рублей нормочас. Если интересно, проявите активность - расскажу, что такое нормочас и тд.
Достоинства - хорошая организация труда. Инструмент есть, если чего-то не хватает - сервис вместе с магазином, можно взять из магазина. Кормят бесплатно.
Недостатки - токсичный руководитель (директор сервиса и директор всей фирмы). Требуют, чтобы я точно определился, буду ли я работать у них. При том, что я отработал у них 3 дня, за 3 дня заказов было мало, пинал х грубо говоря, а они даже это по камере заметили, типа надо было чем-то заниматься)).
5. Haval, Suzuki. После собеседования в пункт 4, мне позвонили из другого сервиса этой сети (пункт 4). Офдилер сети Haval, Suzuki. График обещали на стажерство 5/2 по 8 часов. Ремонтировать только указанные, в основном гарантийные автомобили.
Достоинства - руководитель нормальный адекватный человек.
Недостатки - сказали, что будут еще собеседовать людей. В назначенный срок через неделю сам перезвонил - сказали, что не рассматривают стажеров. При этом - я в резюме указал, какие работы делал и как часто)).
Результат
В результате устроился в пункт 4, мультибрендовый автосервис. Правда наша задача в большей части - замена масла по акции (бесплатная замена при покупке масла), реже бывают шиномонтаж, очень редко бывают колодки, диски.
Чтобы вы понимали - замена масла - это 0.4 нормочаса. А нормочас стоит 300 руб. За 120 рублей - будет ли кто-то возиться с вашей защитой двигателя на клипсах, протирать двигатель после заливки масла и тд?
На этом все, выбирайте качественные автосервисы, подписывайтесь на канал, пишите в комментарии.