Найти в Дзене
Локомотра

Проекция на лобовое стекло

Технология проецирования информации на лобовое стекло для гражданского применения изначально разрабатывалась для автомобильной промышленности. Но специалисты европейской компании Continental Engineering Services вынашивают планы о внедрении данной технологии на рельсовый городской транспорт. Представители данной компании заявили, что в современных трамваях большая площадь лобового остекления, низкорасположенные приборы и мониторы вынуждают вагоновожатого часто переключать обзор с приборов на окружающую обстановку. Что сбивает концентрацию и повышает утомляемость зрительного аппарата человека. Проекция на лобовое стекло или прозрачный дисплей позволят вывести основные характеристики и параметры техники в прямое зрительное поле. Что в перспективе должно повысить уровень безопасности движения и комфорта машиниста. Специалисты Continental Engineering Services считают что данная технология позволит оснастить транспортные средства любых производителей и модернизировать текущий парк. Ключевые

Технология проецирования информации на лобовое стекло для гражданского применения изначально разрабатывалась для автомобильной промышленности. Но специалисты европейской компании Continental Engineering Services вынашивают планы о внедрении данной технологии на рельсовый городской транспорт.

Представители данной компании заявили, что в современных трамваях большая площадь лобового остекления, низкорасположенные приборы и мониторы вынуждают вагоновожатого часто переключать обзор с приборов на окружающую обстановку. Что сбивает концентрацию и повышает утомляемость зрительного аппарата человека. Проекция на лобовое стекло или прозрачный дисплей позволят вывести основные характеристики и параметры техники в прямое зрительное поле. Что в перспективе должно повысить уровень безопасности движения и комфорта машиниста.

Специалисты Continental Engineering Services считают что данная технология позволит оснастить транспортные средства любых производителей и модернизировать текущий парк. Ключевые компоненты доступны и уже используются в автомобильной промышленности.

Вполне возможно, что данный тренд перейдет и на Российский трамвайный парк и подвижной состав. С технической составляющей наши инженеры и программисты разберутся. Но главным препятствием будет корректирование нормативной документации и сертифицирования новых узлов. Что увеличит конечную стоимость технологии в нашей стране.