Приветствую Вас дорогие Читатели . В данной статье я поделюсь с Вами в подробностях как подготовить и как правильно наносить Грунт.
Перед любыми молярными работами в том числе и нанесение грунта и нанесение антигравия стоит начать с самого главного , а главное заключается в чистоте . После любых подготовительных работ , если Вы и работаете с пылесосом он все равно имеется.
После уборки стоит начать с расстановки всех окрашиваемых элементов . После того как Мы все расставили ,приступаем к дальнейшей подготовки всех элементов . Как делаю я , в большинстве случает я не оклеиваю кузов полностью , так как при необходимости может понадобиться доступ к колёсам или к багажнику .
Как проведен полный осмотр деталей то можно все заклеить . Опытные мастера клеют что бумагой и так же пленкой . Пленку стоит оклеивать таким образом чтоб она была в натяжку и тогда с нее не полетит не чего лишнего .
Изначально надо убедиться что у Вас присутствует скотч брайт (красный) зеленый супер файн ( губка двух сторонняя для заматования ) понадобится зеленая и желтая .
Я понимаю что Вы подготавливаете все элементы под нанесение грунта машинками с абразивами градацией 180-240 , на которые рекомендуется наносить сам грунт.
Для чего нам понадобится скотч брайт (красный) , если у Вас имеется новый бампер ,то его лучше подготавливать именно красным скотч брайтом .
Подготовив бампер обезжириваем . Бампер стоит покрыть праймером по пластику ( грунтом) , праймер или же пластификатор можно наносить разными способами , как через краскопульт , но так же можно нанести его и просто ветошью смоченной грунтом.
Супер файн Нам понадобится для полного заматования всех элементов ,в белом цвете многие сталкиваются с тем что при нанесение краски имеются подрывы .
Подрывы появляются там где остается глянец который не сняла машинка . Именно зеленым супер файном мы и проходим полностью все поверхности и полностью избавляемся от блеска лака.
Так мы получим гарантию того что у нас не подорвет Базу при покраске , но не забываем что это еще не все.
После всех подготовительных процедур стоит обезжирить тремя этапами , а именно черновой (быстро сохнущей обезжиркой) можно использовать и старую ветошь , потом стоит пройтись антисиликоновым обезжиривателем , стоит запомнить что после использования такого обезжиривателя нельзя трогать элементы голыми руками . Третьем и завершительным этапом будем водо-спиртовой обезжириватель .
У нас в момент подготовки автомобиля появляются мета металла , для этого мы заранее подготовили Эпоксидный грунт или Грунт для Протиров , что бы скрыть места голого металла .
Выждав определенное время так скажем меж слойной сушки . Мы приступаем к смешиванию грунта с отвердителем и разбавителем .
Приступив к нанесению грунта на подготовленные поверхности , не забываем что очень Важно , выжидать время меж слоями . При соблюдении всех Правил ТДС , Мы с Вами добьемся отличного результата .
На этом данная статья закончится , так как при соблюдении всего что я вам написал у Вас не должно не возникнуть не каких проблем .
Удачной Вам покраски и добиться Вам в этом больших успехов и делиться Своим опытом с другими.