ПОДЕРЖАННЫЕ АВТО ДО 300 ТЫСЯЧ РУБЛЕЙ
На вторичном рынке за такие деньги можно уже найти более привлекательные варианты, которые могут дать фору даже некоторым современным отечественным автомобилям.
MITSUBISHI LANCER IX
Мицубиси Лансер в девятом поколении – одно из самых интересных предложений в ценнике около 300 тыс. рублей.
Машина выпускалась в кузовах седан и универсал, на территории России начал продаваться с августа 2003 года.
Наиболее распространенным вариантом считается четырехдверный седан (почти 90 процентов всех продаж), он поставлялся с тремя типами четырехцилиндровых бензиновых двигателей:
1,3-литровым 4G13, 82 л. с.;
1,6-литровым 4G18, 98 л. с.;
двухлитровым 4G63, 135 лошадиных сил.
Наименее мощный силовой агрегат 1.3L шел в связке с механической КПП-5, двухлитровый двигатель оснащался до рестайлинга только четырехступенчатой автоматической коробкой (после рестайлинга – также и МКПП-5), движок 1.6L получал в связке и 5-ступенчатую «механику», и 4-ступенчатый «автомат».
В 2005-м авто подвергся рестайлингу, и в таком исполнении был доступен для покупки в автосалонах до июня 2010 года.
Сегодня Lancer IX 2005 года с пробегом 180 000 км, мотором 1.6, мощностью 98 л.с., МКПП можно приобрести за 264 000 р.
ОСОБЕННОСТИ ХОДОВОЙ ЧАСТИ, ОПЦИОНАЛЬНОЕ ОСНАЩЕНИЕ
В отличие от Логана-1 и Акцента-2 японский седан имеет более совершенные технические характеристики, лучшее опциональное оснащение, что, впрочем, и обуславливается более высокой ценой на рынке подержанных ТС.
Модель Lancer-9 наделяется гидроусилителем руля, полностью дисковыми тормозами с вентиляцией на передних дисках, колесами R15 в базе и R16 в топе, обеими независимыми подвесками с «многорычажкой» на задней оси.
Девятый Лансер на «вторичке» представлен с достаточно широким выбором модификаций и комплектаций:
Invite;
Invite Спецверсия;
Invite +;
Instyle;
Intense
В базовом оснащении машина предлагается с электрозеркалами, электрическими стеклоподъемниками на все двери, фронтальными подушками безопасности, ABS и EBD, салонным фильтром, центральным замком и иммобилайзером, полноразмерной запаской.
Самые заряженные авто плюсом получают боковые аэрбеги, климат-контроль, кондиционер, передний подлокотник, подогрев зеркал.
ПРЕИМУЩЕСТВА И НЕДОСТАТКИ, ХАРАКТЕРНЫЕ «БОЛЕЗНИ»
У 9-го Лансера найдется немало достоинств, а самое главное, он считается надежным и некапризным автомобилем, поэтому не потерял актуальности и в настоящее время.
Его другие основные плюсы:
отличная управляемость;
просторный салон;
неплохая в целом динамика;
эффективные тормоза;
неубиваемая подвеска;
приятный внешний дизайн.
Из минусов следует отметить слабую шумоизоляцию, небольшой багажник, тонкое лакокрасочное покрытие.
Наиболее часто встречающиеся «болезни»:
быстро выходящие из строя подушки двигателя;
относительно небольшой ресурс рулевой рейки;
довольно быстрое закисание дроссельной заслонки;
деформация передних тормозных дисков;
«масложор» двигателей на пробеге более 100 тыс. км.
Не смотря на перечисленные недостатки Lancer-9 позиционируется как надежный и его смело можно рекомендовать к покупке.
Только не забывайте проверят машину по VIN коду на всякие «подводные камни».
CHEVROLET AVEO
Из достаточно надежных и популярных на вторичном рынке автомобилей в B-классе является Шевроле Авео первого поколения, он также попадает под ценовую категорию 300.000 р.
Эта модель с кузовным индексом T200 начала выпускаться как седан и пятидверный хэтчбек в 2002 году, ее рестайлинг был осуществлен в 2005-м (T250), немного позднее в фейслифтинге появилась еще и «трехдверка».
Производство дорестайлинговых версий было завершено в 2008-м, а полностью Aveo первой генерации – в 2011-м, когда на смену пришло второе поколение T300.
Сегодня Aveo I поколения 2007 года выпуска, с пробегом 117 000 км, в кузове хэтчбек, с бензиновым мотором 1.4/94 л.с., МКПП, можно приобрести за 159 000 р.ДВИГАТЕЛИ, ТРАНСМИССИЯ, ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Модель Авео представлена на рынке в большом разнообразии модификаций, с трансмиссией АКПП-4 и МКПП-5, с 4-цилиндровыми бензиновыми двигателями:
2L, 72 лошадиных силы (B12S1 или F12S3.);
2L, 84 л. с. (LMU или B12D1);
4L, 94 л. с. (L95);
4L, 101 л. с. (F14D4).
Стоит отметить, что самым мощным движком F14D4 оснащались только хэтчбеки, зато после рестайлинга они лишились 1,2-литрового 72-сильного мотора.
Вне зависимости от варианта агрегатирования все машины комплектовались МакФерсон передней и полузависимой (типа балка) задней подвеской, передними дисковыми / задними барабанными тормозами, гидроусилителем руля.
Доступные типы штатных колес: 185/60R14 и 185/55R15, причем преимущественно на «штамповках», легкосплавные диски – лишь в самых топовых комплектациях.
ОПЦИОНАЛЬНОЕ ОСНАЩЕНИЕ
Шевроле Авео Т200 или Т250 – это бюджетный малогабаритный автомобиль, но предлагаемый с немалым количеством комплектаций.
Особенно много вариантов отмечается у дорестайлингового хэтчбека, хотя после обновления их количество заметно сократилось, и стали доступными лишь Base, LS и LT (для седана – S, SE и SX).
Базовая версия здесь предполагает наличие:
галогенных фар;
тканевой обивки сидений;
центрального замка;
двух электростеклоподъемников;
водительской подушки безопасности;
аудио с четырьмя динамиками/MP3/радио;
полноразмерного запасного колеса.
Максимально заряженная комплектация LT (1.4/AКПП) наделяется:
передними противотуманками;
электрозеркалами с подогревом;
кондиционером;
кнопками управления и кожаной оплеткой на руле;
передним подлокотником;
аэрбегом для переднего пассажира;
ABS;
салонным фильтром;
сигнализацией;
бортовым компьютером;
шестью громкоговорителями.
ПЛЮСЫ И МИНУСЫ
Несмотря на компактные габариты, авто отличается весьма вместительным багажником и просторным салоном, достаточным для четырех человек, и, конечно, машина может похвалиться маневренностью, легко паркуется на любой стоянке.
Другие преимущества Авео-1:
эффективные тормоза;
надежные двигатели и трансмиссия;
экономичность;
приятный внешний дизайн (по отзывам владельцев, лучше, чем у Логана или Акцента).
Минусы Aveo-1:
дешевый салонный пластик;
слабая шумоизоляция;
недостаточная динамика, особенно в нагруженном состоянии;
не лучшая обзорность из-за широких передних стоек.
Из-за легкого веса машину заносит на поворотах, и в целом она не очень устойчивая, вызывает нарекания также штатный свет головных фар.
Несмотря на надежность, есть жалобы от водителей на хлипкость подвески, которую нередко приходится ремонтировать, особенно когда ТС эксплуатируется по плохим дорогам.
Кстати, обслуживание здесь уже не такое дешевое, как, например, на Renault Logan.
Но несмотря на это, автомобиль надежен и это главный фактор, из-за которого его можно рассматривать к покупке.
HYUNDAI GETZ
Компактный пяти- или трехдверный хэтчбек Хендай Гетц продавался в российских автосалонах как новый автомобиль с 2002 по 2011 год, в сентябре 2005-го был произведен рестайлинг.
Сборка осуществлялась в разных странах – Малайзии, Индии, Египте, Тайване, Венесуэле и у себя на родине, но в России модель не была локализована, поставлялась из Южной Кореи.
Гетц на вторичном рынке также вполне вписывается в ценовую категорию 250-350 тысяч рублей, многие его считают дамским авто, а основными конкурентами являются Chevrolet Aveo, Daewoo Matiz, Kia Picanto, Renault Symbol.
Популярность машины объясняется достаточно простой и надежной конструкцией, не сильно гниющим кузовом (по крайней мере, металл лучше, чем у Дэу Матиз), недорогими запчастями, расходниками и обслуживанием.
Сегодня Getz I поколения 2004 года с пробегом 134 000 км, в кузове хэтчбек, с мотором 1.3/82 л.с., механической трансмиссией можно приобрести за 268 000 р.
СИЛОВЫЕ АГРЕГАТЫ, КПП, ПОДВЕСКА, ОПЦИОНАЛЬНОЕ ОСНАЩЕНИЕ
Как у всех предыдущих машин в этом обзоре, в модельном ряде силовых агрегатов Hyundai Getz присутствуют только атмосферные бензиновые двигатели, а трансмиссия представлена 4-ступенчатым «автоматом» и 5-ступенчатой МКПП.
Особенно много вариантов в плане агрегатирования наблюдается у дорестайлинговой пятидверки, в списке четырехцилиндровых ДВС DOHC значится:
1L (G4HD или G4HG) – 67 лошадиных сил;
3L (G4EA) – 85 л. с.;
4L (G4EE) – 97 л. с.;
1.6L (G4ED-G) – 105 л. с.
Стоит сказать, что после фейслифтинга пятидверная модель лишилась движка 1.3L, а 3-дверка, комплектуемая изначально только моторами 1.1 и 1.6 л, после 2005 года и вовсе стала оснащаться лишь 1.1-литровым ДВС.
По ходовой части корейский хэтч также не имеет каких-либо особенностей и премудростей:
передняя ось – стандартный McPherson;
сзади – полузависимая балка;
рулевое управление – реечный механизм с ГУР или ЭУР (есть разные модификации);
тормоза передние – дисковые, задние – барабанные или дисковые для 1.6L;
размеры колес – 175/65R14.
Как и все предыдущие в этом обзоре модели, Getz относится к классу бюджетных авто, в базовой версии оснащается:
аэрбегом для водителя;
колесами на стальных дисках;
тканевым салоном;
галогенными фарами;
иммобилайзером;
центральным замком;
аудиоподготовкой с четырьмя динамиками;
полноразмерной запаской;
регулируемой по наклону рулевой колонкой.
Среди опций, доступных в более богатых комплектациях:
механический кондиционер;
бортовой компьютер;
электростеклоподъемники;
обогрев зеркал/передних сидений;
ABS и EBD;
регулировка водительского кресла по высоте.
ПРЕИМУЩЕСТВА И НЕДОСТАТКИ
Hyundai Getz – маневренный и на удивление «шустрый» автомобиль, с весьма просторным салоном, легко паркуется в городе.
Еще его плюсы:
хорошая управляемость;
небольшой радиус разворота;
предсказуемые тормоза;
доступные запчасти и сервис;
стабильный запуск двигателя в холодную погоду.
Главные недостатки данной модели – это широкие передние стойки кузова, небольшой клиренс, маленький багажник.
Каких-либо особых, ярко выраженных «болезней» у этой машины не выявлено, разве что достаточно быстро выходит из строя рулевая рейка, встречаются проблемы с трансмиссией, особенно на дорестайлинговых авто.
По краш-тесту EuroNCAP Getz выдают весьма неплохие результаты: четыре звезды по 5-бальной оценке.
Hyundai Getz смело можно рекомендовать к покупке как надежный и недорогой в эксплуатации.
В следующей статье рассмотрим надежные б/у автомобили до 400'000т.р. Ваш АвтоБатя)