Вторичная продажа автомобилей как в России, так и других странах остается на пике популярности, для многих, это хорошая возможность обзавестись своим "белым конем"
Но,как показывает практика,многие автовладельцы остаются недовольны своим "новым" автомобилем.Потому как не предусмотрели ряд важных причин при совершении покупки.
В этой статье я затрону тему надежности б/у машин, чтобы уважаемые автовладельцы всегда светились от счастья в своем новеньком авто.
Рассмотрим автомобили в разных ценовых диапазонах,для начала от 150 000т.р.
КАКИЕ МАШИНЫ ЛУЧШЕ ПОКУПАТЬ НА ВТОРИЧНОМ РЫНКЕ
По мнению экспертов, машины на вторичном рынке должны подпадать под определенные критерии.
Выделим основные из них:
1.Минимум дальнейших затрат на содержание, что прямо пропорционально надежности транспортного средства.
2.Продолжительный срок службы.
3.Доступное техническое обслуживание, что выражается в развитой сети СТО, недорогих запчастях и их доступности (включая и неоригинальные), узлов и агрегатов,
4.Возможность некоторые работы выполнить в гаражных условиях.
5.В последующем перепродажа ТС без существенных потерь по сравнению с затратами на покупку.
Поэтому даже две одинаковые модели авто могут иметь разную стоимость. Это зависит от их технического состояния, года выпуска, пробега и других критериев, про которые было упомянуто выше.
САМЫЕ НАДЕЖНЫЕ АВТОМОБИЛИ НА ВТОРИЧНОМ РЫНКЕ ДО 150.000 РУБЛЕЙ
Если рассматривать надежные автомобили, к которым, к сожалению, не относятся отечественные модели, то за такую цену сложно найти что-либо на вторичке в отличном состоянии и с малым пробегом.
Но не все так плохо, как может показаться на первый взгляд.
RENAULT LOGAN-1
ДВИГАТЕЛИ, ТРАНСМИССИЯ, КОМПЛЕКТАЦИИ
До модернизации Logan-1 в российском исполнении оснащался бензиновыми инжекторными двигателями K7J (1.4 л, 8 клапанов, 75 лошадиных сил) и K7M (1.6 л, 8 кл., 84 л. с.), в паре с ними шла безальтернативная механическая коробка передач «пятиступка».
После обновления 2009 года модельный ряд силовых агрегатов пополнился 1,6-литровым мотором K4M мощностью 102-103 л. с., с 4 клапанами в каждом цилиндре. Причем данный ДВС стал поставляться не только с МКПП-5, но и четырехступенчатым «автоматом».
Все движки отличаются неплохим ресурсом, простотой в обслуживании и ремонте, неприхотливостью, также не доставляет особых проблем и трансмиссия.
Седаны Логан 2004-2009 годов выпуска сначала поставлялись в трех основных комплектациях – Authentique, Expression и Privilege, в 2007-м добавилась модификация Prestige 1.6 MT.
После рестайлинга покупателям были доступны следующие варианты оснащения:
Authentique;
Expression;
Arctic;
Silverline;
Prestige.
Еще этот седан мог предлагаться в специальных версиях Black Line и «Столица» (лимитированный выпуск), в базе Logan наделялся колесами R14 на «штамповках», в максимально заряженной версии – шинами R15 на литых дисках.
Самая богатая комплектация Prestige получала электростеклоподъемники на все боковые двери, электрозеркала с обогревом, кондиционер, бортовой компьютер, центральный замок, галогенные фары, тканевый салон (Pliss).
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ, РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ, УРОВЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ
Ходовая часть Logan-1 включает в себя стандартную переднюю подвеску McPherson и торсионную балку на задней оси, отличается простотой конструкции и достаточно высокой надежностью.
Рулевой механизм здесь – реечного типа, с гидравлическим усилителем.
Машина оснащается передними дисковыми тормозами, барабанами на задней оси.
В базе модель заявлена с водительской подушкой безопасности, в максимальной комплектации опционально предлагался аэрбег для переднего пассажира.
Электронные помощники для Логан-1 почти недоступны: за отдельную плату можно было укомплектовать машину лишь системами ABS и EBD.
По испытаниям краш-тестов седан в среднем завоевывал три звезды из пяти, то есть с точки зрения безопасности оценивался как удовлетворительно.
ПРЕИМУЩЕСТВА И НЕДОСТАТКИ (СОГЛАСНО ОТЗЫВАМ)
Из плюсов Logan-1 автовладельцы в первую очередь отмечают безотказность, относительно небольшой топливный расход.
Также преимуществами авто являются:
недорогое обслуживание и запчасти (если не брать во внимание некоторые оригинальные детали);
высокая ремонтопригодность;
отличная подвеска, адаптированная к российским условиям;
хорошая для седана проходимость;
просторный салон;
довольно вместительный багажник.
Минусы этой модели – не слишком комфортные сиденья, маломощные двигатели, слабая шумоизоляция, невзрачный внешний вид.
Найдутся и другие мелкие недостатки, но Логану многое прощается за его невысокую стоимость, отличные ходовые качества, легкость в ремонте.
При покупке нужно учитывать, что такие машины нередко эксплуатируются в такси, а пробег на них может скручиваться недобросовестными продавцами.
Но несмотря на это, Рено Логан 1 поколения можно смело позиционировать как надежный автомобиль.
HYUNDAI ACCENT
Неплохой альтернативой Логану первой генерации за 150-200 тыс. руб. является Хендай Акцент российской сборки, и в такой бюджет в основном укладываются машины 2002-2007 гг. выпуска.
В целом же Hyundai Accent производится с 1995 года, имеет весьма богатую историю, разные типы кузовов. Модель сменила несколько поколений, и в зависимости от региона и «возраста» может называться по-разному (в России более поздние варианты – Verna, Solaris).
В РФ особой популярностью пользовался седан Accent 2-го поколения с кузовным индексом LC2, выпускаемый Таганрогским заводом (ТагАЗ) с 2001 по 2012 год.
Такой автомобиль в России продавался одновременно с моделью следующего, третьего поколения, известного под названием Hyundai Verna (2006-2009 г. в).
Сегодня переднеприводный Accent II ТагАЗ 2005 года с пробегом 93 000 км, мотором 1.5 л., мощностью 102 л.с., МКПП можно пробрести за 145 000 р.
ДВИГАТЕЛИ, КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ, КОМПЛЕКТАЦИИ, ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Седан Accent LC2 доступен с двумя типами бензиновых двигателей 1.5L:
G4EB, 90 лошадиных сил, 12 клапанов ГРМ (по 3 кл. в каждом цилиндре);
G4EC-G, 102 л. с., 16-клапанный инжектор (по 4 кл. в цил.).
Названия комплектаций для этого авто имеют простые буквенно-цифровые обозначения, где буквы МТ и АТ обозначают тип трансмиссии (пятиступенчатая «механика» или четырехступенчатый «автомат»):
MT6;
MT0;
MT1;
MT2;
MT3;
АT4;
АT5.
Стоит отметить, что только в базовой версии MT6 машина поставляется с 90-сильным 12-клапанным мотором, во всех остальных вариантах в качестве силовой установки применяется шестнадцатиклапанный движок 102 лошадиных силы.
В отличие от Logan модель Accent-2 оснащается задней многорычажной подвеской, хотя при этом колесами R13 на стальных дисках, к тому же имеет меньший дорожный просвет.
В остальном у авто аналогичные характеристики ходовой части: передняя подвеска McPherson, барабанные задние и дисковые передние тормоза, гидроусилитель руля.
ПЛЮСЫ И МИНУСЫ КОРЕЙСКОГО СЕДАНА
Как и Renault Logan, «кореец» является надежным и неприхотливым автомобилем, редко подводит в дороге, прост в обслуживании, к тому же на него достаточно недорогие запчасти и расходные материалы.
Еще его преимуществами считаются:
хорошая маневренность;
вместительный багажник;
беспроблемные двигатели и КПП;
неплохая обзорность;
прочная подвеска.
Основные недостатки седана Accent: откровенно слабая шумоизоляция, тесный задний ряд сидений, плохое качество салонных материалов.
Характерных неисправностей у этой машины почти нет – только «возрастные» поломки и гарантийные случаи, поэтому его смело можно считать надежным.
В следующей статье рассмотрим достойные подержанные авто до 300'000т.р.