Зачастую, большая часть людей такие вещи просто отправляют на помойку, и только единицы дают им вторую жизнь.
Доброго времени суток уважаемый читатель. Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА». Подписавшись на мой канал, вы всегда будете в курсе последних интересных новинок из мира масштабных моделей автотранспорта.
И я всегда восхищался этими людьми. Выкинуть очень легко, для этого даже никаких усилий прилагать ненужно.
А вот восстанавливать что-то, это непростая задача. Одну из таких задач недавно решал коллекционер и моделист из города Хабаровск.
Имя его Антон, а ник на форуме коллекционеров (rcforum.ru) – Habarov. В конце прошлого года Антон восстановил старенькую модель автомобиля ГАЗ-24 «Волга».
Пользуясь случаем, хотел бы передать огромнейший привет всем нашим уважаемым подписчикам и случайным читателям из Хабаровска и области.
История масштабной модели ГАЗ-24 «Волга» началась в 70-х годах на Горьковском автомобильном заводе.
Да, этот тот самый завод «ГАЗ», который выпускает настоящие автомобили. Просто, в Советском Союзе многие предприятия помимо своей основной продукции, выпускали еще игрушки для детей.
Я тут подумал, а что если сделать небольшой цикл статьей на тему заводов и выпускавшихся на них игрушках. Ведь даже на «ВАЗе» делали игрушки. Что думаете? Пишите в комментариях.
Но мы возвращаемся в 70-е на заводе «ГАЗ». На заводе было сделано всего три разные машинки, одной из которых была именно ГАЗ-24 в масштабе 1:50.
Думаю, что к ней мы еще вернемся в будущем, а то статья начинает плавно переходить в другое русло.
В конце прошлого года Антон бороздил просторы интернет аукционов, и ему на глаза попался лот вот с такой моделью.
Как вы уже успели заменить на фотографиях выше, состояние модели оставляет желать лучшего. Что с ней в жизни происходило, одной ей и известно.
Кузов весь потрепанный, но к счастью, целый и без вмятин. Старая краска частично отсутствовала, как будто ее кто-то хотел снять.
Колеса были на месте, но не хватало покрышек, стекло на месте, но очень сильно грязное и с потертостями.
Сама по себе машинка сделана неразборной. Ее металлическое донышко приклепано к донышку, и чтобы его снять, нужно высверливать клепки.
Что собственно и сделал Антон. Высверлив клепки, он снял салон, остекление, и прозрачную пластмассу в виде рогатки, которая выполняет роль передних фар.
Колеса между собой соединяются при помощи металлической оси, которую держат два металлических прутка.
По всему этому видно, что машинка очень долго находилась в сырости, так как все сильно заржавело.
Очистив все детали от старой краски, кузов и донышко были полностью загрунтованы. Имеющаяся пластмасса была отмыта от грязи.
Для кузова Антон выбрал один из оттенков голубого цвета. В этот же цвет было покрашено и донышко.
Как вы помните, изначально донышко крепилось к кузову при помощи клепок. После их высверливания донышко пришлось крепить при помощи винтов.
Родные колеса удалось восстановить, но вот вместо отсутствующих покрышек были установлены покрышки от модели из журнала «Автолегенды СССР».
- Так же рекомендую вам подписаться на мою группу в социальной сети "ВКонтакте". Там я размещаю новости, которые не попадают на канал - https://vk.com/minicars_club
Оставайтесь с нами, и вы будете всегда в курсе интересных новостей. Делитесь статьями в социальных сетях и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ
Продолжение следует...