На вид, возможно, невзрачный и абсолютно женский (не в обиду это сказано, а для более точного представления внешнего дизайна), маленький и не особо красивый, однако его миниатюрность и аккуратные формы притягивают взгляды в автосалоне, да и в городе тоже. Назвать это авто прорывом или сенсацией нельзя, но, безусловно, Matiz достоин уважения, уже прошло более пяти лет со дня его выпуска, а продажи не упали до критического уровня, спрос на эту машину есть всегда, хоть и не большой. Это было небольшое вступление, чтобы охарактеризовать Daewoo Matiz как личность, что и было сделано. Теперь Вы имеете четкое представление, о каком авто пойдет речь.
О внешнем виде уже было сказано и этого более чем достаточно, однако в течение всего общения с этой машинкой моё мнение изменилось кардинально: нет, это не сугубо женское авто, Matiz - так называемый «унисекс», мужчина легко вписывается в интерьер машины, не становясь «белой вороной». Что можно сказать о внутреннем дизайне? Тут все просто и универсально, ничего лишнего: приборная панель и блок кнопок с управлением печкой и вентиляцией – простенько и со вкусом. Напрягает лишь цвет приборной панели и отсутствие тахометра, хотя последний нужен не особо, переключения без проблем происходят по наитию. Кресла обшиты не слишком ярким материалом (читайте унылым), но качественным, не марким и крепким. В последних версиях появились подушки безопасности, но в нашей их не было.
О динамике говорить не приходится, мотор имеет объем 0, 8 литра и 51 лошадиную силу, для города хватает, но на трассе будет нелегко, а быстро обогнать фуру, чадящую 80 км/ч, не удастся 100 %.
Еще раз напомню, это все-таки урбанизированный житель, а не путешественник. Matiz отзывается информативно на все движения руля, коробка передач, в данном случае механическая, работает без нареканий: четко и мягко. Подвеска, возможно, и не плоха, однако маленькие колеса и небольшой дорожный просвет, плохо переносят любые кочки, даже самые маленькие.
Вердикт:
Достойный автомобиль: маленький, юркий, в меру быстрый (для города). Но главное - это минимальный расход бензина, у меня уходило 4, 5-5 литров на 100 км по городу, на трассе - 4 литра. По десятибалльной шкале автомобиль занимает твердую седьмую ступень. Естественно, в своем классе и за свою малую цену. Сейчас Matiz можно приобрести за 180 тысяч, «пустой», более полная комплектация обойдется существенно дороже.