Двигатель, трансмиссия и эксплуатационные характеристики
Модель 230i оснащается 255-сильным турбированным 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем, а M240i - 382-сильной турбированной 3,0-литровой рядной шестеркой. Первоначально 230i будет предлагаться только с задним приводом; M240i - только с полным приводом. Однако в конечном итоге оба варианта будут доступны с каждой соответствующей трансмиссией. Единственным вариантом трансмиссии является восьмиступенчатый автомат. Те, кто хочет выжать максимум производительности из 230i, захотят выбрать пакеты M Sport и Dynamic Handling, которые включают в себя 19-дюймовые колеса на шинах, более спортивную подвеску, модернизированные тормоза, систему рулевого управления с переменным передаточным отношением и задний дифференциал с электронным управлением. Большинство из этих и других опций входят в стандартную комплектацию M240i. Мы испытали последнюю версию и были впечатлены ее быстрым ускорением (60 миль/ч за 3,6 секунды) и более утонченной ездой, но мы хотели бы, чтобы у нее была лучшая обратная связь с рулевым управлением.
Экономия топлива и реальные показатели MPG
Заднеприводная четырехцилиндровая модель 230i имеет расход 26 миль в час в городе и 35 миль в час на шоссе. Шестицилиндровый M240i с полным приводом имеет расход 23 миль в час по городу и 32 по шоссе. Как только мы сможем проехать на них по нашему топливно-экономическому маршруту со скоростью 75 миль в час, мы сможем оценить их реальный расход топлива на шоссе. Для получения дополнительной информации о топливной экономичности 2-й серии посетите веб-сайт EPA.
Интерьер, комфорт и грузоподъемность
Хотя язык дизайна интерьера BMW не является новаторским, он дополнен отличным качеством сборки и удовлетворительной эргономикой. Внутри новая 2-серия переняла вездесущий стиль и компоновку компании. В то время как набор аналоговых приборов является стандартным, полностью цифровая приборная панель с диагональю 12,3 дюйма и головной дисплей доступны. Нам бы только хотелось, чтобы передние сиденья были более мягкими. Кроме того, несмотря на увеличение общей длины и ширины, включая колесную базу, которая растянулась на 2,0 дюйма, на заднем сиденье купе меньше места для головы и ног, чем в модели, которую он заменил.
Информационно-развлекательная система и возможности подключения
Информационно-развлекательная система 2-й серии работает либо через стандартный 8,8-дюймовый сенсорный экран, либо через доступный 10,3-дюймовый. Наряду с управлением с рулевого колеса и голосовыми командами, интерфейсом можно управлять с помощью поворотного регулятора на центральной консоли, окруженного полезными кнопками быстрого доступа. BMW также любезно включает физический регулятор громкости. Каждая модель включает точку доступа Wi-Fi по подписке, беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, а также стереосистему с 10 динамиками. Те, кто хочет получить более мощную аудиосистему, могут дооснастить ее 14 динамиками и 464-ваттной системой Harman Kardon.