Представители Mercedes C-класса W204 отличаются комфортом, элегантным экстерьером и требовательностью к обслуживанию. В этот раз на плановое ТО к нам приехал владелец белого Mercedes C 300 4MATIC.
С учетом пробега и состояния автомобиля было выполнено стандартное техническое обслуживание, включая замену масла, масляного, воздушного и салонного фильтров. Поскольку владелец обратил внимание на снижение устойчивости автомобиля, мы также проверили состояние ходовой части и показатели углов установки колес.
Рекомендуемый интервал замены масла в бензиновых моторах Мерседес, как в данном случае, составляет не более 10 тыс. км пробега. При выполнении техобслуживания были использованы преимущественно оригинальные комплектующие.
По завершении стандартных диагностических процедур сливаем отработанное масло из двигателя и приступаем к замене фильтров.
Производим замену масляного фильтра на новый и переходим к замене воздушного фильтра.
Демонтируем корпус воздушного фильтра и извлекаем картридж с фильтрующим элементом. Здесь хорошо видно, что элемент был сильно загрязнен и требовал замены. Помимо воздушного фильтра мы произвели замену салонного, который располагается со стороны пассажирского сиденья под бардачком.
Заливаем моторное масло Mercedes с вязкостью 5W-40 из листа допуска 229.5, которое подходит для мотора M276. Проверяем работу двигателя, сбрасываем интервал сервисного обслуживания и оставляем фирменную бирку нашего автотехцентра.
После основных работ Mercedes отправляется на стенд для проверки и регулировки углов развала-схождения колес. Как и ожидалось, потребовалась корректировка. Выполнять данную процедуру для автомобилей старше 3-х лет рекомендуется 1-2 раза в год в зависимости от качества дорог, по которым ездит автомобиль. Любое отклонение от заданной траектории движения по прямой и быстрый износ шин также могут сигнализировать о необходимости выполнения сход-развала.
Обслуживание завершено, стильный Mercedes C 300 готов к эксплуатации и выдан клиенту.
Mercedes C 300 укомплектован популярным 6-цилиндровым бензиновым мотором M276 DES 35 red. При использовании качественного моторного масла и должном обслуживании ресурс двигателя составляет порядка 300 тыс. км пробега до необходимости капитального ремонта. Основные проблемы силового агрегата связаны с неправильной работой элементов системы ГРМ. Все сопутствующие признаки неисправности являются поводом для незамедлительного обращения к специалистам. Для долгой и эффективной работы агрегата, кроме своевременной диагностики, рекомендуется выполнять профилактическую мойку радиаторов перед началом теплого сезона.
