Всем привет! Сегодня обсудим очень важную и интересную тему, какие станции лучше, с боковыми или островными платформами?
Станции с островными платформами - это станции, где перрон посередине, а рельсы по бокам.
Все вышенаходящиеся станции с боковыми платформами.
Станции с боковыми платформами - это станции, где перроны находятся по бокам, а поезда пролетают в центре зала.
Это станции с боковыми платформами. Их сейчас активно строят в московском метро.
Теперь поговорим о плюсах и минусах станций этих двух типов.
Островные платформы. Плюсы:
1) На таких станциях просторно;
2) На этих станциях легко перейти с одной стороны платформы на другую, если проехали свою станцию;
3) На станциях такого типа мало всяких ходов и мостиков;
4) На таких станциях есть безбарьерная среда.
Минусы:
1) Станции с островными платформами строить дороже, чем станции с боковыми платформами, ведь между такими станциями нужно вести 2 отдельных тоннеля, а не 1.
Боковые платформы. Плюсы:
1) Строительство обходится дешевле, ведь нужно строить всего 1 тоннель;
2) Разделение потоков, одни ждут поезда на одной платформе, другие на второй платформе.
Минусы:
1) На станции с боковыми платформами мало места, потому что одна боковая платформа уже островной;
2) На таких станциях много проходов и сложная навигация;
3) На станция подобного типа много ступенек и барьерная среда;
4) На таких станциях тяжело перейти с одной платформы на другую;
5) Станции с боковыми платформами сложнее чистить и обслуживать.
Можно заключить такой вывод. Станции с островными платформами вмещают больше пассажиров и их легче обслуживать. Также станции такого типа дороже в строительстве. Эти станции подойдут для загруженного метро с большим финансированием. Станции с боковыми платформами подойдут для незагруженных линий, а также для метрополитенов с небольшим бюджетом.
Это вторая очередь Некрасовской линии метро. Все 4 станции с боковыми платформами. Этот эксперимент московского метро оказался вполне удачным. Строительство станций обошлось дешевле, чем станций с островными платформами. На станциях небольшой пассажиропоток, поэтому нет давки.
Но 7 декабря 2021 года в Москве открыли новый участок Большой Кольцевой Линии. На нём 3 станции с боковыми платформами:
На станциях Давыдково и Терехово небольшой пассажиропоток, а вот на Кунцевской... Станция Кунцевская входит в один из самых крупных ТПУ Москвы! Естественно там очень большой поток людей и узенькие боковые платформы не справляются. Поэтому станции с боковыми платформами не подходят для крупных хабов.
Недавно я разбирал проблему станции Кунцевская БКЛ. Ссылка: https://zen.yandex.ru/media/id/60192b6252751e7c5f311672/kuncevskaia-hudshaia-stanciia-bkl-61fd75b3dbdad401c23231da
А как вы считаете, какие станции лучше и нужно ли московскому метрополитену строить больше станций с боковыми платформами? Пишите своё мнение в комментариях! Счастливо!