Начнем с того, что после владения двумя автомобилями (нексией второго поколения и старенькой ржавой девятки) я наконец созрел приобретению третьего авто, так как моя видавшая виды девяточка стала ездить на последнем издыхании. Скажу сразу я в нее не вкладывал не копейки помимо расходников, потому что мне просто нужен автомобиль для работы, ну и просто в целом я люблю водить автомобиль (многие меня поймут).
Стояло жаркое лето 2021-го года (не так давно, но уже история). После того как по ранней весне того же года я немного не вписавшись в поворот налетел на полуметровый бруствер из льда сломал крабы на вышеупомянутом "зубиле" и подумал о том, что мне нужен "неубиваемый" логан!
До этого я думал о покупке иномарок типа Шевроле Лачетти, Киа Спектра или же Хёндэ Акцент. Это автомобили примерно одного класса, одной ценовой категории. Сразу оговорюсь, что туда же входил и логан, но из-за его "дедовского" дизайна не подходил.
После разбитых и, в последствии, отремонтированных "крабов", я почти на 100 процентов был уверен, что возьму логан годов так 2006-08.
Но пообщавшись со старшими товарищами по работе я обратил взор снова на отечественный автопром, а конкретно на Калину универсал первого поколения.
Выбор был обусловлен дешевой стоимостью обслуживания и практичностью кузова.
Итак, имея 200 с не большим тысяч рублей я начал мониторить рынок своего города и близлежащих регионов в поисках годного варианта. Пара недель поиска и несколько тысяч рублей слитых на автотеку не дали достойных результатов.
Осматривать автомобиль приходилось в одиночку, первые осмотры проходили на нервяках, потому что было мало подобного опыта, свои первые два авто я брал не глядя.
После третьего осмотра я стал более спокоен и стал подмечать детали, знал, что авто беру минимум на 3 года и нужно подойти к вопросу ответственно. Спустя пару недель у меня появились еще дополнительные сто тысяч рублей (не спрашивайте откуда) и я понял, что чем больше денег, тем сложнее выбирать. Я уже стал рассматривать калины второго поколения, но по прежнему стоящих вариантов было крайне мало.
В итоге в угоду практичности к Калинам кузова типа "универсал" присоединились Гранты Лифтбэк.
Стоял ясный солнечный денек 7го августа и у меня на повестке был осмотр двух автомобилей, Гранты 2015 года, и второй Калины 2013 года. Первую я осмотрел гранту, продажа была не от собственника а от конторы, которая занималась перепродажей авто. Очень сложно было найти за адекватные деньги автомобиль от собственника, перекупы сейчас работают очень быстро. Калина продавалась на диллере "Лада" в нашем городе. До осмотра калины так дело и не дошло, потому что менеджер, который ее курировал, перестал брать от меня трубки. После получасового ожидания возле салона я увидел, что некий молодой человек (работник салона) проводил к интересующему меня авто молодую пару. Я решил, что это не серьезно, позвонил продавцам Гранты и сообщил, что завтра утром я еду к ним с деньгами.
Следующим утром я с приятным волнением прибыл за своей ласточкой, оформление документов не заняло много времени и вот теперь я счастливый обладатель Гранты в кузове лифтбэк да еще и с кондиционером! Восторгу не было предела.
На данный момент обладаю автомобилем полгода и в целом я доволен. Стоимость покупки составила 330 тысяч рублей за гранту 2015го года. По сей день мониторю авито и понимаю, что сейчас такие авто стоят еще дороже. Всем добра!